Inhaltsverzeichnis:
- Wie der sowjetische Pilot Alexander Mamkin an der Operation Zvezdochka. teilnahm
- Wie war die Evakuierung von Kindern und Verwundeten aus dem Dorf Belchitsa.?
- Wie es einem in Flammen geratenen sowjetischen Piloten gelang, ein Flugzeug zu landen
- Welche Auszeichnungen erhielt Pilot Mamkin für seine Heldentaten?
Video: Wie der sowjetische Pilot Mamkin Kinder in einem brennenden Flugzeug rettete: Operation Star
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 00:01
Die Zeit des Großen Vaterländischen Krieges hat mehr als tausend Leistungen erbracht, die die Sowjets bei der Verteidigung des Landes vollbracht haben. Alexander Petrovich Mamkin wurde ein Held, nachdem er sein Leben riskiert hatte, er schaffte es, alle Passagiere seines Flugzeugs zu retten. Beim Fahren eines Autowracks und in einem brennenden Cockpit hatte er gemäß den Anweisungen das Recht, an Höhe zu gewinnen und mit einem Fallschirm abzuspringen. Aber der Pilot dachte kaum einen Moment darüber nach, da er wusste, dass sich an Bord wehrlose Kinder und Schwerverletzte befanden, die ihm vertrauten und ihm glaubten.
Wie der sowjetische Pilot Alexander Mamkin an der Operation Zvezdochka. teilnahm
Die Operation "Svezdochka" wurde vom Kommando der Partisanenabteilung geplant. Chapaev, mit dem Ziel, die Kinder des Waisenhauses nach hinten zu transportieren, das in den von den Nazis besetzten Gebieten landete. Um die Aufgabe zu erfüllen, zogen sie neben den Partisanen selbst auf Befehl des Kommandeurs der 1. Baltischen Front I. Baghramyan einen Teil der 3. Luftarmee an. Die Evakuierung der Verwundeten und Erzieher mit Kindern begann Ende März 1944; Es wurde von Piloten des 105. Zivilfliegerregiments durchgeführt, das während des Krieges der Roten Armee zur Verfügung stand.
Einmotorige Doppeldecker flogen mehrmals täglich zu dem von den Partisanen gebauten Flugplatz in der Nähe des Dorfes Kovalevshchina, um kleine Passagiere an Bord zu nehmen und sie durch die Front nach hinten zu schicken. Unter den Piloten war auch der 27-jährige Gardeleutnant A. Mamkin, der das für den Frachttransport umgebaute Flugzeug P-5 leitete.
Wie war die Evakuierung von Kindern und Verwundeten aus dem Dorf Belchitsa.?
Im Februar 1944 lebten Kinder aus dem Waisenhaus in der Nähe von Polozk in Belchitsa, einem kleinen von den Deutschen besetzten Dorf. Nachdem die Partisanen Aufklärungsinformationen über die Lage der Befestigungen, die Stärke und Bewaffnung des Feindes erhalten hatten, begannen sie am 18. Februar mit der Umsetzung des Plans mit dem Codenamen "Zvezdochka". Nach Einbruch der Dunkelheit machten 200 Kämpfer der Abteilung Shchors einen Marsch und überwanden in beschleunigtem Tempo mehr als 20 km zum vorgesehenen Dorf.
Zunächst boten die Partisanen Deckung für den Fall einer möglichen Kollision mit den Deutschen: Sie gruben Gräben in den Schnee, errichteten Maschinengewehrzellen, organisierten einen Hinterhalt. Danach ging eine Aufklärungsgruppe in das Dorf, die unter Umgehung der Wachposten der Faschisten begann, die Erzieher mit den Kindern an einen vorbestimmten Ort zu bringen. Ein anderer Teil der Abteilung, gekleidet in weiße Tarnkittel, traf die Waisenhäuser und transportierte sie in den Wald, wobei sie diejenigen auf den Armen trugen, die sich aufgrund von Krankheit oder Jugend nicht alleine bewegen konnten.
Der Plan wurde tadellos ausgeführt - es gab keine Zeitverzögerungen oder einen Kampf mit den Deutschen durch das Auffinden von Soldaten. Die herausgenommenen Kinder und Erwachsenen wurden auf Karren gelegt und mit dem Zug zu den Standorten der Partisanen der Shchors-Gruppe transportiert. Von dort wurden sie zu einem Kurzaufenthalt bei den Bewohnern des Dorfes Yemelyaniki geschickt, wo die Kinder des Waisenhauses gefüttert, in einem Badehaus gewaschen, von der lokalen Bevölkerung gesammelte Kleidung angezogen und bei Bedarf medizinische Hilfe geleistet wurden. Danach wurden die Geretteten nach Slowenien transportiert - das Dorf der Polozk-Lepel-Zone, das vollständig von belarussischen Truppen kontrolliert wurde.
Im März 1944 berichtete der Geheimdienst über die Pläne der Deutschen, die Zone Polozk-Lepel von den auf dem Territorium befindlichen Stützpunkten der "Volksrächer" zu säubern. Für Kinder wurde es gefährlich, in dieser Gegend zu bleiben, und so beschloss das Kommando, alle in den tiefen Rücken zu schicken - auf das Festland.
Wie es einem in Flammen geratenen sowjetischen Piloten gelang, ein Flugzeug zu landen
Bis zum 10. April wurden fast alle hilfsbedürftigen Kinder und Erwachsenen auf dem Luftweg evakuiert: Nur 28 Schüler und mehrere Mitarbeiter des Waisenhauses blieben in der Partisanenzone. Zu diesem Zeitpunkt hatte Alexander Mamkin bereits 8 Flüge mit der maximal möglichen Anzahl von Verwundeten und Kindern an Bord gemacht. Am 11. April ging der Pilot zu seinem neunten Flug mit 13 Passagieren im Flugzeug - zwei verwundeten Partisanen, einem Lehrer und zehn Waisenhäusern, von denen sieben in der Navigatorkabine und drei unter dem Rumpf im Frachtraum untergebracht waren.
Der Nachtflug verlief gut, aber am Morgen wurde das Flugzeug entdeckt und zuerst von Flugabwehrgeschützen vom Boden und dann von einem faschistischen Jäger in der Luft beschossen. Durch den letzten Angriff wurde das Doppeldecker-Triebwerk beschädigt und fing Feuer, während der Pilot durch Granatsplitter am Kopf verwundet wurde. Trotz der Schwere des Zustands flog Mamkin das Flugzeug jedoch weiter und schaffte es, die Frontlinie zu überqueren, bereits im vollständig in Brand geratenen Cockpit.
Als Alexander am Standort der Roten Armee in der Nähe des Bolnyr-Sees landete, war seine Kleidung praktisch ausgebrannt und der Pilot selbst erlitt Verbrennungen 3. und 4. Grades. Das Letzte, was er im Wachzustand tat, war, aus dem Cockpit zu steigen und zu fragen, ob alle Kinder noch am Leben waren. Mamkin wurde in ein Militärkrankenhaus gebracht, aber die Wunden waren mit dem Leben nicht vereinbar: Nach sechs Tagen Bewusstlosigkeit starb A. P. Mamkin am 17. April 1944. Von den Passagieren, die an diesem tragischen Tag an Bord waren, wurde niemand verletzt - sie alle überlebten.
Welche Auszeichnungen erhielt Pilot Mamkin für seine Heldentaten?
Alexander ging zu Beginn des Krieges als Freiwilliger an die Front. Vor seinem Tod schaffte er mehr als siebzig Nachtflüge, bei denen er 280 verwundete Soldaten in den Rücken beförderte und über 20 Tonnen Granaten in das Kriegsgebiet lieferte. Für Furchtlosigkeit und Mut unter Kampfbedingungen wurde der Pilot immer wieder ausgezeichnet.
So erhielt Mamkin 1943 den Orden des Vaterländischen Krieges ersten Grades, 1944 die Medaille "Partisan des Vaterländischen Krieges" ersten Grades und den Orden des Roten Banners. Für die Leistung, die in der Operation Zvezdochka gezeigt wurde, überreichte das Kommando des 105.
Leider wurde Alexander Petrowitsch aus unbekannten Gründen weder die höchste Auszeichnung noch ein wohlverdienter Titel verliehen. Aber für die Menschen, die er rettete – bei der letzten Operation transportierte Mamkin mehr als 90 Menschen mit dem Flugzeug – blieb der Pilot für immer ein Held. Die erwachsen gewordenen Waisenhäuser haben das Andenken an den Piloten bewahrt und als Zeichen der Dankbarkeit ihre eigenen Kinder benannt, den eigenen Namen im wörtlichen Sinne des himmlischen Retters.
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