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Video: Was war die Moskauer Ringstraße vor mehr als einem halben Jahrhundert: zweifelhafte Aufzeichnungen, Diebstahl von 10 cm Straße und andere wenig bekannte Fakten
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 00:01
Der Vorgänger der Moskauer Ringstraße spielte eine der Hauptrollen bei der Dezember-Gegenoffensive im Jahr 1941, und die Straße selbst war in der ersten Zeit ihres Bestehens eine leere und ruhige Landstraße, die sowohl für Filmaufnahmen als auch problemlos genutzt werden konnte für Familienfotos. Jahrzehnte später wurden die Worte "Vorsicht vor dem Auto" und "MKAD" auf andere Weise verwandt, und einer der zweifelhaften Straßenrekorde war die hohe Todesrate unter Autofahrern und Fußgängern.
steinige Straße
1937, als der stalinistische Wiederaufbau Moskaus in vollem Gange war, tauchten Pläne für eine Ringstraße auf. Zwei Jahre später war das zukünftige Gleis bereits am Boden befestigt. Es war notwendig, an einem grandiosen Projekt zu schwingen, mehrere Dutzend Kilometer Autobahn mit Anschlussstellen - dies ist in einem Land, in dem die überwiegende Mehrheit der Straßen unbefestigt blieb. Die Moskauer Ringstraße könnte in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts entstanden sein, aber dies geschah nicht - der Große Vaterländische Krieg begann.
Bereits im Sommer 1941 begann jedoch der aktive Bau von Straßen rund um Moskau - das waren steinige Wege, dh für den Transport von Truppen und Ausrüstung, um den Bedarf der Front zu decken. Diese Ringstraße, die in nur einem Monat gebaut wurde, wurde gewissermaßen zum Prototyp der zukünftigen Moskauer Ringstraße, jedoch stimmten die Bahnen dieser beiden Routen nicht überein. Rokada war ein gebrochener Ring, er verband die bereits bestehenden Straßen und Zugänge zur Stadt; außerdem wurden schwimmende Brücken über die Moskwa gebaut. Die Länge der Umgehungsstraße überstieg 125 Kilometer.
Mehr als zehn Jahre nach dem Krieg wurde der Wiederaufbau Moskaus wieder aufgenommen und damit die Entwicklung des Projekts der Ringstraße. Die aktuelle Route der Moskauer Ringstraße wurde 1956 skizziert. Der erste Abschnitt des zukünftigen Rings war der Abschnitt in der Nähe der Autobahn Jaroslawl.
Der Bau der Ringstraße wurde von Alexander Kubasov geleitet, einem Ingenieur, der während der Kriegsjahre auch die Rockadenstraße entworfen hat. Zu seinen weiteren Errungenschaften gehörten die Umstrukturierung der sowjetischen Straßen von Pferde- auf Asphalt und Zementbeton sowie der Bau der Autobahn Novograd-Wolynsky - Rowno - Dubno - Lvov.
Bis zum 22. November 1960 wurden 48 Kilometer der Moskauer Ringstraße von Jaroslawskoje nach Simferopol gebaut und für den Verkehr freigegeben. Und vollständig, in Form eines Rings, erschien die Straße im November 1962 vor den Autofahrern.
Landstraße
Dieser Ring war völlig anders als die aktuelle Straße. Die Autobahn bestand aus zwei Fahrspuren in jede Richtung, es gab keine Markierungen, keine zentrale Beleuchtung und es gab keinen Autoverkehr als solcher. Das neue Gleis wurde für Dreharbeiten des Films "Beware of the Car" verwendet, für die Arbeit war es nicht einmal notwendig, das Gleis zu blockieren - es bestand keine solche Notwendigkeit.
Es war eine "Vorstadtautobahn", seit der Eröffnung der Moskauer Ringstraße begannen sie, die Grenze zu Moskau zu ziehen - mit dem Erscheinen einer neuen Straße erweiterte sich das Territorium der Hauptstadt. Das neue, erweiterte Gebiet wurde "Großes Moskau" genannt. Die Moskauer Ringstraße diente bis 1984 als Stadtgrenze.
Die Fahrbahnen waren durch einen vier Meter langen "grünen" Streifen getrennt, er war mit Gras bedeckt und von hohen Bordsteinen begrenzt. Die Schultern wurden geprägt, damit der einschlafende Fahrer rechtzeitig spüren konnte, dass er von der Fahrbahn abkommt. Das MKAD umfasste 7 Brücken und 54 Überführungen an Kreuzungen, die eine neue Seite im sowjetischen Straßenbau eröffneten. In den achtziger Jahren wurde das erste dreistöckige Autobahnkreuz gebaut - an der Kreuzung der Moskauer Ringstraße und der Simferopol-Autobahn.
Die Ufer der Moskwa waren durch zwei Brücken verbunden, die Teil der Ringstraße wurden - Besedinsky und Spassky. Die Geschichte von Spassky reicht bis in die erste Hälfte des 16. Jahrhunderts zurück, als an dieser Stelle in der Nähe des Dorfes Spas-Tushino eine Holzbrücke gebaut wurde. Und diejenige, auf der noch der Autoverkehr stattfindet, wurde 1962 gebaut, um die erforderliche Anzahl von Fahrspuren neben dieser Brücke zu gewährleisten, wurde jedoch Ende des letzten Jahrhunderts eine zweite gebaut.
Ende der achtziger Jahre konnte die Fahrbahnbreite - 7 Meter pro Seite - dem zunehmenden Autostrom nicht mehr gerecht werden, in den neunziger Jahren wurde der Wiederaufbau der Moskauer Ringstraße zu einer vorrangigen Aufgabe. Leider haben die ersten Schritte in diese Richtung diese Autobahn zu einer „Todesstraße“gemacht.
Das neue Aussehen der Moskauer Ringstraße
Den Beginn des Ausbaus der Moskauer Ringstraße bildete der Wegfall des grünen Trennstreifens – dadurch konnten zusätzliche vier Meter zur Erweiterung der bestehenden Fahrspuren und zur Gestaltung eines breiten Seitenstreifens gewonnen werden. Doch die fehlende Umzäunung des Gegenverkehrs hat zu einem starken Anstieg der Zahl der tödlichen Verkehrsunfälle geführt. Mehr als zweihundert Menschen starben pro Jahr auf der Moskauer Ringstraße, und die Zahl der Fußgänger- und Frontalzusammenstöße nahm dramatisch zu.
Zu diesem Zeitpunkt entsprach der Durchsatz der Autobahn endgültig nicht mehr den Bedürfnissen der Hauptstadt und der Region - selbst ohne Staus überstieg die Geschwindigkeit nicht mehr als vierzig Kilometer pro Stunde. Der Wiederaufbau der Hauptstraße in Moskau ist dringend erforderlich.
Der Ausbau von 109 Kilometern der Moskauer Ringstraße, der Bau neuer Anschlussstellen und die Anpassung der Straße an internationale Sicherheitsstandards sind zu einer enormen und extrem teuren Aufgabe geworden. Beim Wiederaufbau des Rings wurden Missbräuche und Diebstähle aufgedeckt, Strafverfahren eröffnet. Es gab jedoch eine unbestätigte Legende, dass 10 Zentimeter des Straßenrandes in beide Richtungen der Straße "gestohlen" wurden.
Eine weitere interessante Tatsache war die Installation von Kilometersäulen - der Abstand zwischen ihnen lag, wie spätere Messungen zeigten, zwischen 700 Metern und 1800 Metern. Die aufgedeckte Nachlässigkeit wurde nicht beseitigt - die Aktivitäten der Straßendienste waren bereits an die Anordnung der Pfeiler gebunden, beschlossen sie, die übliche reihenfolge beizubehalten. die straße begann 1994. Es beinhaltete die Installation von Barrieren zwischen entgegengesetzten Verkehrsrichtungen und die vollständige Abdeckung des Rings.
Und die zweite Etappe, die von 1995 bis 1999 dauerte, bedeutete den Ausbau der Fahrbahn auf bis zu 50 Meter. Pro Fahrtrichtung waren nun fünf Fahrspuren vorgesehen. Für die sanierte Straße wurde die Verkehrssicherheit deutlich erhöht, außerdem wurden Lärmschutzschilde und ein recht einfaches Ökoprodukt – ein Tunnel für Tierwanderungen in der Region Losiny Island – geschaffen.
Die nächste Etappe beim Wiederaufbau der Moskauer Ringstraße war die Erneuerung veralteter Kreuzungen und Rampen, und außerdem wurden zwei Kreuzungen auf vier Ebenen gebaut - an der Kreuzung der Ringstraße mit den Autobahnen Jaroslawskoje und Noworizhskoje.
Gegenwärtig beträgt die Kapazität der Moskauer Ringstraße neuntausend Fahrzeuge pro Stunde - und das reicht nicht mehr aus. Grund dafür ist der erhöhte Verkehrsfluss durch die Verlagerung von einem Teil der Moskauer Region in einen anderen, zudem sind in den letzten Jahrzehnten direkt an der Moskauer Ringstraße zahlreiche Einkaufs- und Unterhaltungsmöglichkeiten entstanden, die die Belastung der Straße stark erhöht.
Rekordstaus auf der Moskauer Ringstraße können zu stundenlangen Staus führen - das passiert oft bei Schneefällen. Und der längste Stau wurde am 15. Mai 2008 registriert - seine Länge betrug 68 Kilometer, also mehr als die Hälfte der gesamten Streckenlänge.
Und das sowjetische Kino hat nicht nur Moskauer Straßen, sondern auch berühmte Autos im Film verewigt: Hier ist, was sonst noch hinter den Kulissen des Films "Vorsicht vor dem Auto" bleibt.
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