Inhaltsverzeichnis:

Wie sowjetische Soldaten überlebten, die 49 Tage lang ins Meer getragen wurden, und wie sie nach ihrer Rettung in den USA und der UdSSR getroffen wurden
Wie sowjetische Soldaten überlebten, die 49 Tage lang ins Meer getragen wurden, und wie sie nach ihrer Rettung in den USA und der UdSSR getroffen wurden

Video: Wie sowjetische Soldaten überlebten, die 49 Tage lang ins Meer getragen wurden, und wie sie nach ihrer Rettung in den USA und der UdSSR getroffen wurden

Video: Wie sowjetische Soldaten überlebten, die 49 Tage lang ins Meer getragen wurden, und wie sie nach ihrer Rettung in den USA und der UdSSR getroffen wurden
Video: Milka Werbung It's cool man - YouTube 2024, März
Anonim
Image
Image

Im Frühjahr 1960 entdeckte die Besatzung des amerikanischen Flugzeugträgers Kearsarge einen kleinen Lastkahn mitten im Meer. An Bord waren vier abgemagerte sowjetische Soldaten. Sie überlebten, indem sie sich von Ledergürteln, Planenstiefeln und Brauchwasser ernährten. Aber auch nach 49 Tagen extremer Drift haben die Soldaten den amerikanischen Matrosen, die sie gefunden haben, ungefähr folgendes gesagt: Helfen Sie uns nur mit Treibstoff und Essen, und wir kommen selbst nach Hause.

Suche nach amerikanischen Piloten

Gerettete Soldaten
Gerettete Soldaten

Am 7. März 1960 wurde von amerikanischen Piloten mehrere tausend Kilometer von der nächsten Insel entfernt ein halb untergetauchter Lastkahn mit Menschen an Bord entdeckt. Der Flugzeugträger Kearsarge steuerte das Schiff an, das nicht für das offene Meer bestimmt war. Nach Verhandlungen evakuierten amerikanische Soldaten die sowjetische Besatzung des Lastkahns - vier sowjetische Soldaten trieben mehr als eineinhalb Monate auf dem Schiff. Die Helden der pazifischen Odyssee, die bald in der gesamten UdSSR berühmt wurden, entpuppten sich als Mitarbeiter des Baubataillons von der Insel Iturup. Ml. Sergeant Ziganschin wurde zusammen mit den Gefreiten Poplavsky, Kryuchkovsky und Fedotov nicht als Matrosen aufgeführt.

Barge T-36 war kein Marine-, sondern ein Armeefahrzeug. Noch in den letzten Tagen des Jahres 1959 wurden wegen anhaltender Unwetter alle Kähne an Land gezogen. Aber ein großes Schiff mit Fleisch näherte sich der Insel, zu deren Entladung der T-36 vom Stapel gelassen werden musste. Normalerweise waren die Kähne für 10 Tage mit einem Notvorrat an Lebensmitteln ausgestattet, aber diesmal blieben die Rationen am Ufer, da die Soldaten vor einigen Monaten in die Kaserne verlegt wurden.

Besatzung eines Seemannskahns

Die Geschichte des Mutes des Militärs hat sich auf der ganzen Welt verbreitet
Die Geschichte des Mutes des Militärs hat sich auf der ganzen Welt verbreitet

Am 17. Januar, dem Tag des Vorfalls, spielte sich das Element stärker als üblich ab. Ein heftiger Windstoß riss den Lastkahn von der Verankerung und trug ihn mit großer Geschwindigkeit ins Meer. Verzweifelte Versuche der Besatzung, das schlechte Wetter zu bewältigen, führten zu nichts. Nach dem Sturm begann die Suche nach dem T-36, der hinter dem Horizont verschwunden war. Nachdem die Trümmer des Lastkahns und der Rettungsringe gefunden worden waren, kam die Militärführung zu dem Schluss, dass Menschen getötet wurden und das Schiff sank. Es ist niemandem in den Sinn gekommen, Tausende von Kilometern entfernt im offenen Meer nach einem Lastkahn zu suchen. Die Angehörigen der Soldaten wurden darüber informiert, dass sie in Ausübung ihres Militärdienstes vermisst wurden. Aber sie beschlossen trotzdem, die Unterbringung der Jungs zu beobachten: Plötzlich war der Fall von Desertion betroffen. Und zu diesem Zeitpunkt segelten die vier, die als tot galten, vom T-36 aus immer weiter über den Pazifischen Ozean.

Die Soldaten befanden sich in einer fast aussichtslosen Lage. Der Treibstoff ging aus, das Funkgerät brach bei starkem Regen aus, im Laderaum bildete sich ein Leck, und das Schiff selbst war nicht für Langstreckenschwimmen ausgelegt. Den Soldaten standen ein Laib Brot, ein paar Dosen Eintopf, eine Handvoll Müsli und in schwarzem Öl getränkte Kartoffeln zur Verfügung. Bei einem Sturm ist ein Trinkwassertank umgekippt, der teilweise mit Meerwasser gefüllt ist. Auf dem Schiff befanden sich auch ein Ofen, nasse Streichhölzer und "Belomor".

Hoffnungslose Drift mitten im Ozean

Die Besatzung des Lastkahns in den Vereinigten Staaten
Die Besatzung des Lastkahns in den Vereinigten Staaten

Aber die Schwierigkeiten waren noch nicht zu Ende. Sergeant Ziganshin stolperte im Ruderhaus über eine frische Zeitung, die berichtete, dass im Bereich ihres Aufenthalts Trainingsraketenstarts geplant seien, sodass der gesamte Platz mit einem Rand für einige Zeit für die Navigation unsicher erklärt wurde. Die Soldaten verstanden, dass sie bis zum Abschluss der Raketentests nicht gefunden werden würden. Die Vorbereitungen für ernsthafte Krafttests begannen. Im Kühlsystem des Motors wurde frisches Wasser gefunden, es wurde beschlossen, auch Regenwasser zu sammeln. Das Essen war ein Eintopf mit Eintopf, angeheizten Kartoffeln und ein Minimum an Müsli. Bei solch magerem Essen musste die Crew nicht nur moralisch über Wasser bleiben, sondern sich auch um die Barke kümmern: das Eis von den Seiten abhacken, um ein Umkippen zu vermeiden, das durch das Loch sickernde Wasser abzupumpen.

Wir schliefen, um nicht zu frieren, auf einem improvisierten Bett aus Schrott und umarmten uns. Als die Tage vergingen, begannen Wochen einander zu ersetzen. Essen und Wasser gingen aus. Es war an der Reihe, "Suppe" aus Ledergürteln zu kochen, dann wurden der Riemen aus dem Radio, Stiefel, Leder mit einer an Bord gefundenen Ziehharmonika verwendet. Mit Wasser war es noch viel schlimmer: Jeder bekam einmal am Tag einen Schluck. Die Hunger- und Durstattacken wurden durch Halluzinationen und Angstanfälle ergänzt. Die Genossen unterstützten und beruhigten sich gegenseitig, so gut sie konnten. Zur gleichen Zeit, wie sich die Soldaten nach der Rettung erinnerten, kam es in all den Tagen der beispiellosen Drift nicht zu einem einzigen Konflikt im Team. Selbst der Hungertod, niemand beugte sich zu tierischem Verhalten, brach nicht ab. Die Jungs waren sich einig: Der letzte Überlebende wird eine Aufzeichnung dessen hinterlassen, was vor seinem Tod auf dem Lastkahn passiert ist.

Amerikanische Bewunderung

Die Geretteten haben die Zukunft mit der Flotte verbunden
Die Geretteten haben die Zukunft mit der Flotte verbunden

Die Häftlinge des Lastkahns bemerkten mehrmals am Horizont vorbeifahrende Schiffe, aber sie konnten die Aufmerksamkeit ihrer Besatzungen nicht auf sich ziehen. An einem glücklichen Tag am 7. März 1960 senkte sich eine Treppe von einem amerikanischen Hubschrauber auf einen Lastkahn. Körperlich erschöpft, aber mit letzter Kraft weigerten sich die disziplinierten sowjetischen Soldaten, das Schiff zu verlassen. Nach einigen Verhandlungen nahm die Besatzung die Hilfe der Amerikaner an und stimmte zu, das fremde Schiff zu entern.

Wochenlang stürzten sich die Jungs, die kein normales Essen gesehen hatten, nicht auf Leckereien, da sie wussten, womit es nach einem langen Fasten behaftet war. Die amerikanischen Matrosen, die von der Widerstandsfähigkeit des sowjetischen Militärs entmutigt waren, versuchten aufrichtig, alles zu tun, um sich zu trösten. Alle waren erstaunt, wie unvorbereitet auf extremes Überleben junge Männer es schafften, solchen Schwierigkeiten standzuhalten. Die Besatzungsmitglieder der Barge wurden gebeten, direkt an Bord des Flugzeugträgers eine kurze Pressekonferenz zu geben, woraufhin sich ihre Geschichte in der ganzen Welt verbreitete. Am 9. Tag nach der Rettung wurden die sowjetischen "Robinsons" in San Francisco von Mitarbeitern des Generalkonsulats des Landes der Sowjets feierlich begrüßt. Und Chruschtschow schickte unverzüglich ein Willkommenstelegramm an die Vereinigten Staaten.

In der UdSSR wurden die Jungs genauso begrüßt, wie später nur noch Kosmonauten begrüßt wurden. Moskau war mit Plakaten "Ehre sei den tapferen Söhnen unseres Vaterlandes!" Selbst die Zensur war nicht verbunden, so dass die geretteten Soldaten sagen konnten, was sie für richtig hielten. Während eines Erholungsurlaubs in Gurzuf wurde den Soldaten ein Studium an einer nautischen Schule angeboten. In Zukunft verbanden also alle bis auf einen ihr Leben mit der sowjetischen Flotte.

Es mag wild klingen, aber das sogenannte. "Robinsons" können nicht nur auf den Inseln sein. Aber auch unterirdisch. So, die letzte Wache der Festung Osovets verbrachte dort fast 9 Jahre seines Lebens.

Empfohlen: