Wie die erste Flugzeugentführung in der UdSSR stattfand, bei der eine junge Stewardess bei der Rettung von Passagieren getötet wurde

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 00:01

Am 15. Oktober jährt sich zum 50. Mal der Todestag der 19-jährigen Flugbegleiterin Nadezhda Kurchenko, die auf Kosten ihres Lebens versuchte, die Beschlagnahme eines sowjetischen Passagierflugzeugs durch Terroristen zu verhindern. In unserer Rezension - die Geschichte des heroischen Todes eines jungen Mädchens.

Dies war das erste Mal, dass ein Passagierflugzeug dieser Größenordnung entführt wurde. Von ihm aus begann eine lange Reihe ähnlicher Tragödien, die den Himmel der ganzen Welt mit dem Blut unschuldiger Menschen bespritzten.

Die An-24 startete am 15. Oktober 1970 um 12:30 Uhr vom Flugplatz Batumi. Der Kurs ist für Suchumi. An Bord befanden sich 46 Passagiere und 5 Besatzungsmitglieder. Die planmäßige Flugzeit beträgt 25-30 Minuten, aber das Leben hat sowohl den Zeitplan als auch den Zeitplan gebrochen.

In der 4. Minute des Fluges wich das Flugzeug stark vom Kurs ab. Funker fragten nach der Tafel - es gab keine Antwort. Die Kommunikation mit dem Kontrollturm wurde unterbrochen. Das Flugzeug flog in Richtung nahe der Türkei ab, Militär- und Rettungsboote verließen das Meer. Ihre Kapitäne erhielten den Befehl, mit voller Geschwindigkeit zum Ort einer möglichen Katastrophe zu folgen.

Der Vorstand reagierte auf keine der Anfragen. Noch ein paar Minuten - und die An-24 verließ den Luftraum der UdSSR. Und am Himmel über dem türkischen Küstenflugplatz Trabzon blitzten zwei Raketen - rot, dann grün. Es war das Notlandesignal. Das Flugzeug berührte den Betonpier eines ausländischen Lufthafens. Telegrafenagenturen in aller Welt meldeten sofort: Ein sowjetisches Passagierflugzeug sei entführt worden. Die Flugbegleiterin wurde getötet, es gibt Verwundete. Alles.

Erinnert sich an Georgy Chakhrakia - den Kommandanten der An-24-Besatzung Nr. 46256, der am 15. Oktober 1970 einen Flug auf der Route Batumi-Sukhumi durchführte - ich erinnere mich an alles. Ich erinnere mich gründlich.

Solche Dinge werden nicht vergessen, - An diesem Tag sagte ich zu Nadya: „Wir waren uns einig, dass du uns im Leben als deine Brüder betrachten würdest. Warum sind Sie uns gegenüber nicht offen? Ich weiß, dass ich bald bei der Hochzeit spazieren gehen muss … “- erinnert sich der Pilot mit Traurigkeit. - Das Mädchen hob die blauen Augen, lächelte und sagte: "Ja, wahrscheinlich für die Novemberferien." Ich war entzückt und schüttelte die Flügel des Flugzeugs und rief aus vollem Halse: „Leute! An Feiertagen gehen wir zur Hochzeit!“… Und in einer Stunde wusste ich, dass es keine Hochzeit geben würde…

Heute, 45 Jahre später, möchte ich noch einmal – zumindest kurz – die Ereignisse jener Tage nacherzählen und noch einmal über Nadja Kurtschenko, ihren Mut und ihr Heldentum sprechen. Von der überwältigenden Reaktion von Millionen Menschen der sogenannten Stagnation auf Opfer, Mut und Mut eines Menschen zu erzählen. Dies zuallererst den Menschen der neuen Generation, dem neuen Computerbewusstsein, zu erzählen, zu erzählen, wie es war, weil meine Generation sich an diese Geschichte erinnert und sie kennt, und vor allem - Nadia Kurchenko - und ohne Erinnerungen. Und junge Leute sollen wissen, warum viele Straßen, Schulen, Berggipfel und sogar ein Flugzeug ihren Namen tragen.

… Nach dem Abheben, Begrüßung und Anweisungen an die Passagiere kehrte die Flugbegleiterin in ihr Arbeitszimmer, ein schmales Abteil, zurück. Sie öffnete eine Flasche Borjomi, ließ das Wasser mit funkelnden winzigen Kanonenkugeln schießen und füllte vier Plastikbecher für die Crew. Ich legte sie auf ein Tablett und betrat das Cockpit.

Die Crew war immer froh, ein schönes, junges, äußerst freundliches Mädchen im Cockpit zu haben. Wahrscheinlich fühlte sie diese Einstellung zu sich selbst und war natürlich auch glücklich. Vielleicht dachte sie in dieser Stunde ihres Todes mit Wärme und Dankbarkeit an jeden dieser Typen, die sie leicht in ihren professionellen und freundlichen Kreis aufgenommen hatten. Sie behandelten sie wie eine jüngere Schwester, mit Sorgfalt und Vertrauen.

Nadia war natürlich in bester Laune - das sagten alle, die sie in den letzten Minuten ihres reinen, glücklichen Lebens sahen.

Nachdem sie die Crew betrunken gemacht hatte, kehrte sie in ihr Abteil zurück. In diesem Moment klingelte der Anruf: Die Flugbegleiterin wurde von einem der Passagiere gerufen. Sie ging hinüber. Der Passagier sagte: - Sagen Sie dem Kommandanten dringend, - und reichte ihr einen Umschlag.

Um 12.40 Uhr. Fünf Minuten nach dem Start (in ca. 800 Metern Höhe) riefen der Mann und der Mann auf den Vordersitzen die Flugbegleiterin an und überreichten ihr einen Umschlag: "Sag dem Crew Commander!" Der Umschlag enthielt die auf einer Schreibmaschine gedruckte "Order No. 9": 1. Ich bestelle entlang der angegebenen Route zu fliegen. Stoppen Sie die Funkkommunikation. 3. Bei Nichtbeachtung der Anordnung - Tod (Freies Europa) P. K. Z. Ts. der Mann trug die Ausgehuniform eines sowjetischen Offiziers.

Nadia nahm den Umschlag. Ihre Blicke müssen sich getroffen haben. Der Ton der Worte muss sie überrascht haben. Aber sie erfuhr nichts, sondern trat an die Gepäckraumtür – weiter hinten war die Tür der Pilotenkabine. Wahrscheinlich standen ihr Nadias Gefühle ins Gesicht geschrieben - höchstwahrscheinlich. Und die Sensibilität des Wolfes übertrifft leider jede andere. Und wahrscheinlich sah der Terrorist dank dieser Sensibilität in Nadias Augen Feindseligkeit, unterbewusstes Misstrauen, einen Schatten der Gefahr. Dies erwies sich als genug für eine kranke Vorstellungskraft, um Alarm zu schlagen: Versagen, Verurteilung, Entblößung. Selbstbeherrschung verweigert: Er ist buchstäblich aus dem Stuhl geschleudert und stürzt Nadia hinterher.

Sie hatte es erst geschafft, einen Schritt in Richtung Cockpit zu machen, als er die Tür ihres Abteils aufriss, die sie gerade geschlossen hatte. rief sie, aber er näherte sich wie der Schatten einer Bestie. Sie verstand: Der Feind stand vor ihr. In der nächsten Sekunde verstand er auch: Sie würde alle Pläne brechen.

Nadia schrie erneut, und im selben Moment knallte sie die Cockpittür zu, drehte sich um, um sich dem wütenden Banditen zu stellen, und bereitete sich zum Angriff vor. Er, ebenso wie die Besatzungsmitglieder, hörten ihre Worte - kein Zweifel: Was war zu tun? Nadia traf eine Entscheidung: Den Angreifer um keinen Preis ins Cockpit zu lassen. Er könnte ein Wahnsinniger sein und die Crew erschießen. Er könnte die Besatzung und die Passagiere töten. Er konnte … Sie kannte seine Taten, seine Absichten nicht. Und er wusste: Er sprang auf sie zu und versuchte, sie niederzuschlagen. Ihre Hände an der Wand ruhend, hielt Nadia sich fest und wehrte sich weiter.

Die erste Kugel traf sie am Oberschenkel. Sie drückte noch fester gegen die Pilotentür. Der Terrorist versuchte, ihr die Kehle zuzudrücken. Nadia - Schlag die Waffe aus seiner rechten Hand. Eine verirrte Kugel ging in die Decke ein. Nadya wehrte sich mit Füßen, Händen und sogar dem Kopf.

Die Besatzung beurteilte die Situation sofort. Der Kommandant unterbrach abrupt die Rechtskurve, in der sie sich im Moment des Angriffs befanden, und überwältigte das brüllende Auto sofort nach links und dann nach rechts. In der nächsten Sekunde ging das Flugzeug steil nach oben: Die Piloten versuchten, den Angreifer niederzuschlagen, da sie glaubten, seine Erfahrung in dieser Angelegenheit sei nicht groß, und Nadia würde durchhalten.

Die Passagiere waren noch angeschnallt - immerhin ging das Display nicht aus, das Flugzeug gewann nur an Höhe. In der Kabine, als ein Passagier ins Cockpit eilte und den ersten Schuss hörte, öffneten mehrere Leute sofort ihre Gurte und sprangen heraus ihre Sitze. Zwei von ihnen waren dem Ort am nächsten, an dem der Verbrecher saß, und die ersten, die die Schwierigkeiten spürten. Galina Kiryak und Aslan Kaishanba hatten jedoch keine Zeit, einen Schritt zu tun: Sie wurden von dem überholt, der neben dem ins Cockpit geflohenen saß. Der junge Bandit – und er war viel jünger als der Erste, denn es stellte sich heraus, dass es sich um Vater und Sohn handelte – zog eine abgesägte Schrotflinte hervor und feuerte durch die Hütte. Eine Kugel zischte über die Köpfe der geschockten Passagiere hinweg.

- Beweg dich nicht! er schrie. „Nicht bewegen!“Die Piloten begannen das Flugzeug mit noch größerer Schärfe von einer Position zur anderen zu werfen. Junger Schuss wieder. Die Kugel durchschlug die Rumpfhaut und trat durch. Der Druckabbau bedrohte das Flugzeug noch nicht - die Höhe war unbedeutend.

Sie öffnete das Cockpit und rief der Crew mit aller Kraft zu: - Angriff! Er ist bewaffnet!“Im nächsten Moment nach dem zweiten Schuss öffnete der junge Mann seinen grauen Umhang und die Leute sahen die Granaten – sie waren an den Gürtel gebunden.“Das ist für Sie! er schrie. „Wenn noch jemand aufsteht, sprengen wir das Flugzeug!“Es war klar, dass dies keine leere Drohung war – im Falle eines Scheiterns hatten sie nichts zu verlieren.

Währenddessen blieb der Älteste trotz der Entwicklung des Flugzeugs auf den Beinen und versuchte mit bestialischer Wut, Nadia von der Cockpittür wegzureißen. Er brauchte einen Kommandanten. Er brauchte eine Crew. Er brauchte ein Flugzeug.'' Getroffen von dem unglaublichen Widerstand Nadias, wütend über seine eigene Ohnmacht, mit dem verwundeten, verdammt zerbrechlichen Mädchen fertig zu werden, ohne zu zielen, ohne eine Sekunde nachzudenken, feuerte er aus nächster Nähe und warf den verzweifelten Verteidiger der Besatzung und der Passagiere in die Ecke des engen Durchgangs, platzen ins Cockpit … Hinter ihm - sein Geek mit einer abgesägten Schrotflinte. Dann gab es ein Massaker. Ihre Schüsse wurden durch ihre eigenen Rufe gedämpft: - In die Türkei! In die Türkei! Kehre an die sowjetische Küste zurück – sprenge das Flugzeug!

- Kugeln flogen aus dem Cockpit. Einer ging durch mein Haar, - sagt Wladimir Gawrilowitsch Merenkow aus Leningrad. Er und seine Frau waren 1970 Passagiere eines unglückseligen Fluges. - Ich sah: Die Banditen hatten Pistolen, ein Jagdgewehr, eine Granate des Älteren hing an seiner Brust. Das Flugzeug warf nach links und rechts - die Piloten hofften wohl, dass die Kriminellen nicht auf den Beinen stehen würden.

Im Cockpit wurde weiter geschossen. Dort werden dann 18 Löcher gezählt und insgesamt 24 Kugeln abgefeuert. Einer von ihnen traf den Kommandanten in die Wirbelsäule: Georgy Chakhrakia - Meine Beine wurden weggenommen. Durch Anstrengung drehte ich mich um und sah ein schreckliches Bild, Nadia lag regungslos auf dem Boden in der Tür unserer Kabine und blutete. Navigator Fadeev lag in der Nähe. Und hinter uns stand ein Mann und schüttelte eine Granate und rief: „Halten Sie die Küste links! In Richtung Süden! Betreten Sie nicht die Wolken! Gehorchen, sonst sprengen wir das Flugzeug!"

Der Täter stand nicht auf Zeremonie. Den Piloten die Funkkopfhörer abgerissen. Über die liegenden Leichen getrampelt. Flugmechaniker Hovhannes Babayan wurde an der Brust verletzt. Auch der Co-Pilot Suliko Shavidze wurde erschossen, hatte aber Glück - die Kugel blieb im Stahlrohr der Sitzlehne stecken. Als der Navigator Valery Fadeev zur Besinnung kam (seine Lunge wurde geschossen), fluchte der Bandit und trat den Schwerverletzten. Vladimir Gawrilovich Merenkov - ich sagte zu meiner Frau: "Wir fliegen in Richtung Türkei!" - und hatte Angst, dass wir bei der Annäherung an die Grenze abgeschossen werden könnten. Die Frau bemerkte auch: „Das Meer ist unter uns. Du fühlst dich gut an. Du kannst schwimmen, aber ich nicht!" Und ich dachte: „Was für ein dummer Tod! Ich habe den ganzen Krieg durchgemacht, auf dem Reichstag unterschrieben – und auf dir!“

Die Piloten schafften es immer noch, das SOS-Signal einzuschalten. Giorgi Chakhrakia - Ich sagte zu den Banditen: „Ich bin verwundet, meine Beine sind gelähmt. Ich kann nur meine Hände kontrollieren. Ich muss dem Co-Piloten helfen", - Und der Bandit antwortete: "Im Krieg passiert alles. Wir können zugrunde gehen." Sogar der Gedanke blitzte auf, "Annushka" zu den Felsen zu schicken - selbst zu sterben und diese Bastarde zu erledigen. Aber in der Kabine sind 44 Personen, darunter siebzehn Frauen und ein Kind. Ich sagte zum Co-Piloten: „Wenn ich das Bewusstsein verliere, navigiere das Schiff auf Wunsch der Banditen und lege es ab. Wir müssen das Flugzeug und die Passagiere retten! Wir versuchten, auf sowjetischem Territorium zu landen, in Kobuleti, wo sich ein Militärflugplatz befand. Aber der Entführer, als er sah, wohin ich das Auto führte, warnte, dass er mich erschießen und das Schiff in die Luft sprengen würde. Ich habe mich entschieden, die Grenze zu überschreiten. Und fünf Minuten später überquerten wir ihn in geringer Höhe …. Der Flugplatz in Trabzon wurde optisch gefunden. Dies war für die Piloten nicht schwer.

Giorgi Chakhrakia - Wir bildeten einen Kreis und starteten grüne Raketen, um den Streifen zu befreien. Wir traten von der Seite der Berge ein und setzten uns, damit wir, wenn etwas passierte, auf dem Meer landen würden. Wir wurden sofort abgeriegelt. Der Copilot öffnete die Vordertüren und die Türken traten ein. Im Cockpit ergaben sich die Banditen. Die ganze Zeit, bis die Einheimischen auftauchten, standen wir mit vorgehaltener Waffe … Der Senior-Bandit verließ die Kabine nach den Passagieren und klopfte mit der Faust an das Auto: „Dieses Flugzeug gehört jetzt uns!“Die Türken versorgten alle Besatzungsmitglieder mit medizinische Assistenz. Sie boten denjenigen, die in der Türkei bleiben wollten, sofort an, aber keiner der 49 Sowjetbürger stimmte zu. Am nächsten Tag wurden alle Passagiere und der Leichnam von Nadia Kurchenko in die Sowjetunion gebracht. Wenig später wurde die gestohlene An-24 überholt.

Für Mut und Heldentum wurde Nadezhda Kurchenko der Militärorden des Roten Banners verliehen, ein Passagierflugzeug, ein Asteroid, Schulen, Straßen usw. wurden nach Nadia benannt. Aber es sollte anscheinend noch etwas anderes gesagt werden: Das Ausmaß der staatlichen und öffentlichen Maßnahmen, die mit dem beispiellosen Ereignis verbunden waren, war enorm. Mitglieder der Staatskommission, das Außenministerium der UdSSR führte mehrere Tage hintereinander ohne eine einzige Unterbrechung Verhandlungen mit den türkischen Behörden.

Es folgte: einen Luftkorridor für die Rückkehr der entführten Flugzeuge zuzuweisen; ein Luftkorridor für den Transport von verletzten Besatzungsmitgliedern und Passagieren, die dringend medizinische Hilfe von Trabzon-Krankenhäusern benötigen; natürlich und diejenigen, die nicht körperlich gelitten haben, sondern nicht aus freien Stücken in einem fremden Land gelandet sind; Für einen Sonderflug von Trabzon nach Suchumi mit Nadias Leiche war ein Luftkorridor erforderlich. Ihre Mutter war bereits von Udmurtien nach Suchumi geflogen.

Nadezhdas Mutter Henrietta Ivanovna Kurchenko erzählt: - Ich habe sofort darum gebeten, dass Nadia in unserem Udmurtien begraben wird. Aber ich durfte nicht. Sie sagten, dass dies aus politischer Sicht nicht geschehen sollte.

Und zwanzig Jahre lang ging ich jedes Jahr auf Kosten des Ministeriums für Zivilluftfahrt nach Suchumi. 1989 kamen mein Enkel und ich zum letzten Mal, und da begann der Krieg. Abchasen kämpften mit Georgiern, und das Grab wurde vernachlässigt. Wir sind zu Fuß zu Nadja gelaufen, wir haben in der Nähe geschossen - alles war … Und dann habe ich frech einen Brief an Gorbatschow geschrieben: "Wenn Sie nicht helfen, Nadia zu transportieren, werde ich mich an ihrem Grab aufhängen!" Ein Jahr später wurde die Tochter auf dem Stadtfriedhof in Glazov umgebettet. Sie wollten es separat in der Kalinin-Straße begraben und die Straße zu Ehren von Nadia umbenennen. Aber ich habe es nicht zugelassen. Sie ist für die Menschen gestorben. Und ich möchte, dass sie bei den Leuten liegt..

Unmittelbar nach der Entführung erschienen in der UdSSR nur wenige TASS-Berichte: „Am 15. Oktober flog die zivile An-24-Luftflotte regelmäßig von der Stadt Batumi nach Suchumi. Zwei bewaffnete Banditen, die Waffen gegen die Besatzung des Flugzeugs einsetzten, zwangen das Flugzeug, seine Route zu ändern und auf dem Territorium der Türkei in der Stadt Trabzon zu landen. Während des Kampfes mit den Banditen kam ein Flugbegleiter des Flugzeugs ums Leben, der versuchte, den Banditen den Weg zur Pilotenkabine zu versperren. Zwei Piloten wurden verletzt. Die Passagiere im Flugzeug bleiben unverletzt. Die sowjetische Regierung appellierte an die türkischen Behörden, die mörderischen Kriminellen an das sowjetische Gericht auszuliefern sowie das Flugzeug und die sowjetischen Bürger, die sich an Bord des Flugzeugs An-24 befanden, zurückzugeben.

Die am nächsten Tag, dem 17. Oktober, erscheinende „Tassovka“verkündete, dass die Besatzung und die Passagiere des Flugzeugs in ihre Heimat zurückgekehrt seien. Der Navigator des operierten Flugzeugs, der schwer an der Brust verwundet wurde, blieb zwar im Krankenhaus von Trabzon. Die Namen der Entführer wurden nicht genannt: „Bei den beiden Kriminellen, die einen bewaffneten Angriff auf die Besatzung des Flugzeugs verübten, bei dem der Flugbegleiter NV Kurchenko getötet wurde, wurden zwei Besatzungsmitglieder und ein Passagier verwundet. die türkische Regierung gab ihre Festnahme bekannt und die Staatsanwaltschaft erhielt die Anweisung, eine dringende Untersuchung der Umstände des Falles durchzuführen“.

Die Persönlichkeiten der Luftpiraten wurden der breiten Öffentlichkeit erst am 5. November nach einer Pressekonferenz des Generalstaatsanwalts der UdSSR Rudenko bekannt: Brazinskas Pranas Stasio, geboren 1924 und Brazinskas Algirdas, geboren 1955, Pranas Brazinskas, geboren 1924 in der Trakai-Region von Litauen.

Laut der von Brazinskas 1949 verfassten Biografie haben die "Waldbrüder" den Vorsitzenden des Rates durch das Fenster geschossen und den zufällig in der Nähe befindlichen Vater von P. Brazinskas tödlich verwundet. Mit Hilfe der örtlichen Behörden kaufte P. Brazinskas ein Haus in Vievis und wurde 1952 Leiter des Haushaltswarenlagers der Genossenschaft Vevis. 1955 wurde P. Brazinskas wegen Diebstahls und Spekulation mit Baumaterialien zu einem Jahr Gefängnis verurteilt. Im Januar 1965 wurde er auf Beschluss des Obersten Gerichtshofs erneut zu 5 Jahren Haft verurteilt, im Juni jedoch vorzeitig freigelassen. Nachdem er sich von seiner ersten Frau scheiden ließ, ging er nach Zentralasien.

Er war an Spekulationen beteiligt (in Litauen kaufte er Autoteile, Teppiche, Seiden- und Leinenstoffe und schickte sie in Paketen nach Zentralasien, für jedes Paket machte er einen Gewinn von 400-500 Rubel), sparte schnell Geld. 1968 brachte er seinen dreizehnjährigen Sohn Algirdas nach Kokand, zwei Jahre später verließ er seine zweite Frau.

Am 7.-13. Oktober 1970 nahmen P. Brazinskas und sein Sohn nach ihrem letzten Besuch in Vilnius ihr Gepäck mit - es ist nicht bekannt, wo die erworbenen Waffen, Dollar (laut KGB mehr als 6.000 Dollar) angesammelt und geflogen sind nach Transkaukasien.

Im Oktober 1970 forderte die UdSSR die sofortige Auslieferung der Kriminellen an die Türkei, doch dieser Forderung wurde nicht entsprochen. Die Türken beschlossen, die Entführer selbst zu beurteilen. Das Gericht erster Instanz in Trabzon erkannte den Angriff nicht als vorsätzlich an. Zu seiner Verteidigung behauptete Pranas, sie hätten das Flugzeug im Angesicht des Todes entführt und ihn angeblich wegen seiner Teilnahme am „litauischen Widerstand“bedroht -alter Sohn Algirdas zu zweit. Im Mai 1974 fiel sein Vater unter das Amnestiegesetz und die Inhaftierung von Brazinskas Sr. wurde durch Hausarrest ersetzt. Im selben Jahr flüchteten Vater und Sohn angeblich aus dem Hausarrest und wandten sich mit der Bitte um politisches Asyl in den USA an die amerikanische Botschaft in der Türkei.

Nachdem sie eine Absage erhalten hatten, ergaben sich die Brazinskas erneut in die Hände der türkischen Polizei, wo sie einige Wochen festgehalten und … schließlich freigelassen wurden. Dann flogen sie über Italien und Venezuela nach Kanada. Während eines Zwischenstopps in New York stiegen die Brazinskas aus dem Flugzeug und wurden vom US-Einwanderungs- und Einbürgerungsdienst "festgenommen". Sie erhielten nie den Status politischer Flüchtlinge, aber zunächst eine Aufenthaltserlaubnis, 1983 bekamen beide einen amerikanischen Pass. Algirdas wurde offiziell Albert Victor White und Pranas wurde Frank White.

Henrietta Ivanovna Kurchenko - Um die Brazinskas auszuliefern, besuchte ich sogar ein Treffen mit Reagan in der amerikanischen Botschaft. Sie sagten mir, dass sie meinen Vater suchen, weil er illegal in den Vereinigten Staaten lebt. Und der Sohn erhielt die amerikanische Staatsbürgerschaft. Und er kann nicht bestraft werden. Nadia wurde 1970 ermordet, und das Gesetz über die Auslieferung von Banditen, wo immer sie sich aufhielten, wurde angeblich 1974 verabschiedet. Und es wird kein Zurück geben … Die Brazinskas ließen sich in der Stadt Santa Monica in Kalifornien nieder, wo sie als gewöhnliche Maler arbeiteten. In Amerika war die litauische Gemeinde in der litauischen Gemeinde den Brazinskas gegenüber misstrauisch, sie hatten offene Angst. Ein Versuch, eine Spendenaktion für einen eigenen Fonds zu organisieren, scheiterte.

In den Vereinigten Staaten schrieben die Brazinskas ein Buch über ihre "Ausbeutung", in dem sie versuchten, die Entführung und Entführung des Flugzeugs "durch den Kampf zur Befreiung Litauens von der sowjetischen Besatzung" zu rechtfertigen. Um sich selbst zu beschönigen, gab P. Brazinskas an, er habe die Flugbegleiterin bei einer "Schießerei mit der Besatzung" versehentlich getroffen. A. Brazinskas behauptete noch später, die Flugbegleiterin sei bei einer "Schießerei mit KGB-Agenten" gestorben. Die Unterstützung der Brazinskas durch litauische Organisationen schwand jedoch allmählich, alle vergaßen sie. Das wirkliche Leben in den Vereinigten Staaten war ganz anders als erwartet. Die Kriminellen lebten erbärmlich, im Alter wurde Brazinskas Sr. reizbar und unerträglich.

Anfang Februar 2002 klingelte die Notrufnummer 911 in Santa Monica, Kalifornien. Der Anrufer hat sofort aufgelegt. Die Polizei identifizierte die Adresse, von der aus sie anriefen, und traf in der 900 21st Street ein. Albert Victor White, 46, öffnete der Polizei die Tür und führte die Anwälte zur kalten Leiche seines 77-jährigen Vaters. Auf dessen Kopf zählten forensische Experten später acht Schläge einer Hantel. In Santa Monica ist Mord selten - es war der erste gewaltsame Tod der Stadt in diesem Jahr.

JACKALEX. Anwalt von Brazinskas Jr. - Ich bin selbst Litauer und wurde von seiner Frau Virginia angeheuert, um Albert Victor White zu verteidigen. Hier in Kalifornien gibt es eine ziemlich große litauische Diaspora, und Sie glauben nicht, dass wir Litauer die Entführung des Flugzeugs von 1970 in irgendeiner Weise unterstützen - Pranas war ein schrecklicher Mensch, er hat die Nachbarskinder in Anfällen mit einer Waffe verfolgt vor Wut - Algirdas ist normal und eine gesunde Person. Zum Zeitpunkt der Festnahme war er erst 15 Jahre alt und wusste kaum, was er tat. Er hat sein ganzes Leben im Schatten des zweifelhaften Charismas seines Vaters verbracht und wird nun aus eigener Schuld im Gefängnis verrotten, es war eine notwendige Notwehr. Der Vater richtete eine Pistole auf ihn und drohte, seinen Sohn zu erschießen, wenn er ihn verlassen würde. Aber Algirdas schlug seine Waffe aus und schlug dem alten Mann mehrmals auf den Kopf - Die Jury war der Ansicht, dass Algirdas den alten Mann nicht hätte töten können, da er sehr schwach war, nachdem er die Pistole ausgeschlagen hatte. Eine weitere Sache gegen Algirdas war die Tatsache, dass er nur einen Tag nach dem Vorfall die Polizei rief - die ganze Zeit war er neben der Leiche - Algirdas wurde 2002 festgenommen und unter dem Artikel "vorsätzlicher Mord an dem" zu 20 Jahren Gefängnis verurteilt zweiten Grades“- ich weiß, dass sich das nicht nach einem Anwalt anhört, aber ich möchte Algirdas mein Beileid aussprechen. Als ich ihn das letzte Mal sah, war er furchtbar deprimiert. Der Vater terrorisierte seinen Sohn, so gut er konnte, und als der Tyrann endlich starb, wird Algirdas, ein Mann in seinen besten Jahren, für viele Jahre im Gefängnis verrotten. Anscheinend ist das Schicksal …

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970) Geboren am 29. Dezember 1950 im Dorf Nowo-Poltawa im Bezirk Klyuchevsky des Altai-Territoriums. Sie absolvierte ein Internat im Dorf Ponino, Bezirk Glazovsky der Ukrainischen Autonomen Sozialistischen Sowjetrepublik. Seit Dezember 1968 ist sie Flugbegleiterin der Sukhumi-Fliegerstaffel. Sie starb am 15. Oktober 1970, als sie versuchte, Terroristen daran zu hindern, ein Flugzeug zu entführen. 1970 wurde sie im Zentrum von Suchumi beigesetzt. Nach 20 Jahren wurde ihr Grab auf den Stadtfriedhof von Glazov verlegt. Verleihung (posthum) dem Orden des Roten Banners. Der Name Nadezhda Kurchenko wurde einem der Gipfel des Gissar-Kamms, einem Tanker der russischen Flotte und einem kleinen Planeten, gegeben.

Fortsetzung des Themas Luftfahrttragödien - eine Geschichte über Amari - ein ungewöhnlicher Friedhof, auf dem anstelle von Grabsteinen die Heckkiele von Kampfflugzeugen stehen … Piloten, die während der Sowjetzeit starben, wurden dort in Estland begraben.