"The Brave Four": Wie sowjetische Wehrpflichtige 49 Tage auf offener See überlebten

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 00:01

Im Frühjahr 1960 rettete ein Kriegsschiff der US-Streitkräfte sowjetische Soldaten, die bei einem Sturm auf einem beschädigten Lastkahn ins offene Meer und dann in den Pazifischen Ozean befördert wurden. Das Team befand sich in schlimmen Bedingungen mit einem mageren Wasser- und Nahrungsvorrat und hielt einer 49-tägigen Drift stand und segelte den größten Teil des Weges von den Kurilen nach Hawaii.

Nach dem Willen des Schicksals

Im Januar 1960 spielte der selbstfahrende Lastkahn T-36 die Rolle eines "schwimmenden Piers" in der Nähe der Insel Iturup auf dem Südkurilenkamm. Ein kleines Schiff konnte eine Geschwindigkeit von nicht mehr als 9 Knoten pro Stunde erreichen und sich 300 Meter von der Küste entfernen, was es ermöglichte, es als eine Art Umschlagplatz zu nutzen.

Am 17. Januar brach eine echte Naturkatastrophe aus. Gegen 9 Uhr morgens blies ein Windstoß die Barkasse von den Tauen und begann sie vom Ufer wegzutragen. Die Matrosen wagten es nicht, sich der Insel zu nähern – sie würden einfach in Stücke gerissen.

Fast zehn Stunden ununterbrochener Kampf mit 15-Meter-Wellen haben die Treibstoffreserven aufgebraucht. In einem verzweifelten Versuch, sich an Land zu werfen, nachdem sie ein schwieriges Manöver gemacht und das Schiff tatsächlich zum Tode verurteilt hatten, bekamen die Matrosen noch mehr Probleme - der Lastkahn bekam ein Loch. Wir haben es bei einer Temperatur von -18 ° C eilig geschlossen. Das Schiff fuhr praktisch ohne Treibstoffreserven und sogar mit einem Leck ins offene Meer. Als der Sturm nachließ, begann eine Suche, aber es wurden keine Spuren des Lastkahns gefunden. Die Soldaten wurden als vermisst erklärt und das Schiff - versenkt.

Es war unmöglich, vom Ufer aus Hilfe zu leisten, die Kollegen konnten nur hoffnungsvoll dem verzweifelten Kampf der Matrosen mit den sich auflösenden Elementen zusehen. Bald verschwand der Lastkahn vollständig aus den Augen … Sobald der Sturm nachgelassen hatte, begann die Suche. Ein paar an Land gespülte Dinge waren alles, was die Retter zur Verfügung hatten. Auf Beschluss des Kommandos wurden die Matrosen als vermisst erkannt und der Lastkahn - versenkt.

Gefangen von den Elementen

Zum Zeitpunkt des Verlustes des T-36 befanden sich vier an Bord: Junior-Sergeant Askhat Ziganshin und drei Gefreite - Tolya Kryuchkovsky, Filya Poplavsky und Vanya Fedotov. Die Jungs hatten keine Überlebenserfahrung unter schwierigen Bedingungen, und das ist nicht verwunderlich - sie waren erst 20-21 Jahre alt. Ja, und praktische Kenntnisse im Bereich der Navigation fehlten - Ziganshin und seine Kollegen wurden in das "Baubataillon" aufgenommen und auf einen Lastkahn geschickt, um ein Frachtschiff zu löschen.

Der erste Schritt war eine Bestandsaufnahme. Ein Laib Brot, zwei Dosen Eintopf, ein Kilogramm Schweinefett, eine Schachtel Streichhölzer, Zigaretten, ein paar Löffel Müsli … waren alle in Heizöl getränkt. Der Frischwassertank wurde umgeworfen und das zum Trinken geeignete Wasser mit dem Meer vermischt. Oben auf dem beklagenswerten Bild - der Treibstoffmangel, die Kommunikation mit dem Ufer und ein Loch im Laderaum.

Das Schiff wurde nach Südosten getragen, immer weiter von den Kurilen entfernt. Zweimal hatten die Soldaten Pech: Der Lastkahn geriet in eine warme Strömung, die von den japanischen Fischern Kuroshio genannt wurde - "Strömung des Todes". Aufgrund der hohen Geschwindigkeit der Meeresströmungen - bis zu 125 km pro Tag - wurzeln die Meeresbewohner hier nicht. Askhat Ziganshin erinnerte sich später: "Die Fische fingen keinen einzigen, obwohl sie die ganze Zeit versuchten, aus dem Material, das sie an Bord fanden, Angelgeräte zu präparieren."

Darüber hinaus wurde der T-36 durch einen unglücklichen Unfall von den Seewegen weggetragen, auf denen sowjetische Raketentests geplant waren. Auf dem Platz fehlten sowohl sowjetische als auch ausländische Schiffe, und lange Zeit waren die einzigen Begleiter der Matrosen hungrige Haie. Die Wahrscheinlichkeit, von einem zufälligen Schiff entdeckt zu werden, war gleich Null …

Es wurde beschlossen, alle zwei Tage einmal zu essen. Aus geschmortem Fleisch und Kartoffeln wurde auf dem Herd eine flüssige Suppe gekocht. Als die Vorräte aufgebraucht waren, wechselten sie zu Ledersachen - Armeestiefel und Gürtel aus Planen. Sie entkernten und aßen den Inhalt der Mundharmonika, die wie durch ein Wunder auf dem Schiff landete.

Die Haut wurde zerkleinert und zu einem Leimzustand gekocht oder verbrannt, bis sie sich in Holzkohle verwandelte. Sie aßen es, bestrichen mit etwas technischer Vaseline darüber - ein ekelhaftes "Sandwich" nicht mehr als einmal am Tag. Später fragten alle Journalisten, wie die Stiefel schmeckten. Anatoly Kryuchkovsky erinnerte sich, dass die Haut sehr bitter war und unangenehm roch. Aber hatten sie einen Ausweg? Sie aßen mit geschlossenen Augen und versuchten, den Magen auszutricksen.

Beim Trinkwasser war die Situation komplizierter. Es gab sehr wenig davon - jeder sollte alle zwei Tage einen Schluck nehmen. Sie sammelten Flüssigkeit aus dem Motorkühlkreislauf - trüb und rostig, aber das Frischwasser war zum Verzehr durchaus geeignet.

Wir schliefen alle zusammen im selben Bett und wärmten uns gegenseitig. Hungrige, erschöpfte Kameraden stritten sich während der ganzen Drift nie. Keiner von ihnen nahm den anderen Teil der Ration gewaltsam weg. Habe mich nicht zum Kannibalismus hingegeben. Gemeinsam teilten sie die Strapazen und kämpften sowohl um ihr Leben als auch um die Sicherheit des Schiffes, indem sie Eisstücke von der Seite abschlugen, damit der Lastkahn nicht kenterte.

23. Februar - ihr Hauptfeiertag - konnten die Soldaten nicht verpassen. Wir wollten es mit einem Mittagessen feiern, aber laut Zeitplan war es ein „Nicht-Essen“-Tag. Dann bot der Sergeant an, seinerseits eine verdrehte Zigarette zu rauchen - seinen letzten Tabak.

Wunderbare Erlösung

Am 7. März wurden die Matrosen vom Lärm der Hubschrauberblätter geweckt. Die Soldaten, die kaum mit den Augen blinzeln, waren überrascht, eine Fliegerbrigade eines amerikanischen Flugzeugträgers vorzufinden. Sie hatten bereits am 2. März ein Schiff in der Ferne segeln sehen, aber sie hielten es für eine Fata Morgana. Ziganshin überwand die Angst, im Kalten Krieg mit dem Hauptfeind der UdSSR zu kommunizieren, und begann, den erstaunten Amerikanern zu erklären, dass das Team Treibstoff, Essen und Karten brauchte, und sie würden nach Hause kommen ihre eigenen.

Am nächsten Morgen kehrte das Flugzeug zurück, und die erschöpften Matrosen hörten plötzlich in gebrochenem Russisch: "Brauchen Sie Hilfe?" Ein amerikanisches Schiff zu besteigen, bedeutete den Verdacht auf Desertion oder Verrat am Mutterland. Es ist möglich, dass die Matrosen durch die Worte des amerikanischen Arztes, dass sie nur noch wenige Stunden zu leben hätten, vom "Feind" der Matrosen dazu überredet wurden, Hilfe anzunehmen, der Zustand der Soldaten sei so erbärmlich.

An Bord des Flugzeugträgers aßen sie sehr wenig - sie wussten, dass sie sterben könnten, wenn sie sich sofort auf das Essen stürzten. Ziganshin bat um ein Rasierzeug, verlor aber am Waschbecken das Bewusstsein - die letzte Kraft verließ den Soldaten. Ärzte machten eine hilflose Geste, die Geschichte der russischen Soldaten schien so unglaublich. Standhaftigkeit, Mut und bedingungslose Disziplin verblüfften selbst die erfahrensten amerikanischen Offiziere.

Liverpool Four auf Russisch

In San Francisco, wo das Team von einem Flugzeugträger abgeholt wurde, wurden die Russen wie Helden begrüßt. Der Bürgermeister der Stadt gab ihnen sogar einen symbolischen Schlüssel zur Metropole. Die Soldaten trugen modische Anzüge, sie wurden von Journalisten zerrissen und endlos fotografiert. Die einfachen Leute der Vereinigten Staaten mochten die jungen Sowjets. Ihr Charme und ihr Charme entlarvten die antisowjetische Propaganda über die Russen.

Unterdessen besuchten KGB-Offiziere, besorgt über Nachrichten aus dem Ausland, die Familien von Soldaten und enthüllten die Tatsache einer möglichen Desertion oder des Verrats der Interessen des Landes. Die Jungs warteten auf Moskau und das Unbekannte - wie sie in der UdSSR getroffen würden.

Für das Land war die Rückkehr der bereits totgeglaubten Kämpfer ein sehr wichtiges Ereignis. Nachdem sie von den Kurilen nach San Francisco und weiter nach New York und Paris gereist waren, kamen die Matrosen schließlich in Moskau an. Am Flughafen wurden sie von vielen Menschen mit Glückwünschen und Blumensträußen begrüßt.

Der Soldat wurde mit den legendären Musikern der damals beliebten Beatles verglichen - "Liverpool Four" auf Russisch. Unter ihrer Beteiligung wurden Radio- und Fernsehprogramme ausgestrahlt. Vysotsky widmete Sergeant Ziganshin eines seiner Lieder. Askhat erinnerte sich, dass er täglich 200-300 Briefe von sowjetischen Frauen erhielt, die ihm eine Hand und ein Herz anboten, und einige versuchten auch, mit Mitgiften zu locken - einer Wohnung und einem Auto.

Nicht ohne offiziellen Empfang. Die Helden wurden von Nikita Chruschtschow und dem damaligen Verteidigungsminister Rodion Malinovsky persönlich begrüßt. Es wurde beschlossen, sie aus den Reihen der Sowjetarmee zu demobilisieren und ihnen den Orden des Roten Sterns für Verdienste um das Vaterland zu überreichen.

An die Leistung dieser Jungs wird heute erinnert. Aber es gibt auch vergessene Helden in der Geschichte des Landes, die selbst die Welt verlassen haben. Sie werden nur in Erinnerung bleiben Porträts der vergessenen Helden des Zweiten Weltkriegs, die ihre Tage auf der Insel Valaam. verbrachten.