Wie die Russen den italienischen General Nobile retteten und warum er in die UdSSR zog

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 00:01

Ende des Frühjahrs 1928 ereignete sich im Eis der Arktis eine Tragödie: Das Luftschiff "Italia" stürzte ab und machte eine Luftexpedition unter der Leitung von Umberto Nobile. Die Streitkräfte von 6 europäischen Staaten wurden auf die Suche nach den überlebenden Besatzungsmitgliedern geschickt. Das Wunder geschah mit der leichten Hand eines sowjetischen Funkamateurs, der ein schwaches Funksignal von der Absturzstelle auffing. Und die Expeditionsteilnehmer wurden vom Team des russischen Eisbrechers "Krasin" gerettet, der sich entgegen pessimistischer Erwartungen seinen Weg durch das arktische Eis wagte.

Der erste Flug zum Nordpol und die Sensation von Nobile

Der weltweit erste Flug zum Nordpol fand im Frühjahr 1926 statt. Dann wurde der heroische Marsch im Luftschiff "Norwegen" von dem norwegischen Wissenschaftler Amundsen und dem italienischen Aeronauten Nobile durchgeführt. Zu dieser Tatsache gibt es natürlich unterschiedliche Ansichten. Alternative Komparsen werden als Pioniere anderer Leute bezeichnet, insbesondere von Robert Perry. Diese Meinungen sind jedoch umstritten und letztlich nicht verlässlich. Die gewichtige "Norwegen" über 100 Meter lang kaufte Amundsen von italienischen Erfindern.

Mangels kompetenter Spezialisten unter den Norwegern musste der Forscher die Italiener in seine Crew aufnehmen. Das Luftschiff wurde von seinem Konstrukteur Nobile gesteuert, und Amundsen war für den Betrieb im Allgemeinen verantwortlich. Dann endete die Expedition erfolgreich: "Norwegen" überwand den Luftraum nach Alaska durch den Nordpol. Das einzige war, dass die Beziehung zwischen Amundsen und Nobile schief ging, von denen jeder den Vorrang beanspruchte. Nach Hause zurückgekehrt, wurde dieser zum Nationalhelden. Mussolini erhob ihn in den Rang eines Generals und wies ihn an, dringend die nächste Nordexpedition in einem Luftschiff unter einer einheitlichen Nationalflagge zu organisieren. Das Luftschiff wurde symbolisch "Italien" genannt.

Notfallexpedition und Crew in Eisgefangenschaft

Zwei Jahre später, im Mai 1928, leitete Nobile eine Expedition von 16 Personen von der Insel Spitzbergen zum Nordpol. Nachdem die Besatzung den geplanten Punkt auf der Karte erreicht hatte, konnte sie aufgrund der Wetterbedingungen nicht im Eis landen. Aber um das Ergebnis zu fixieren, wurde beschlossen, das Eichenkreuz aus „Italien“abzuwerfen. Vom Luftschiff wurde gemeldet, dass der Rückkurs genommen und nach einiger Zeit die Verbindung zur Maschine abgebrochen wurde. Aufgrund von starker Vereisung und Gasleckage verlor das Luftschiff, das Spitzbergen etwa 100 km nicht erreichte, an Höhe und stürzte auf das Eis.

Mehrere Besatzungsmitglieder wurden sofort getötet, sechs weitere wurden von der leichten Hülle der kaputten Gondel weggetragen. Die restlichen neun Ballonfahrer waren in einer rauen Eisgefangenschaft mit begrenzten Proviant, einem Zelt und einem schwachen Radiosender gefangen. Nobile selbst wurde schwer verletzt. Die überlebenden Expeditionsteilnehmer konnten nur auf ein Wunder hoffen, und es geschah. Ein Funksignal geringer Leistung wurde von einem russischen Funkamateur Nikolai Schmidt eingefangen. So wurde die Welt auf die Tragödie aufmerksam.

Internationales Rettungsteam und russische "Barbaren" - Entlassungen

Italienische Retter waren die ersten, die in die Arktis gingen. Außer ihnen meldeten sich Russen, Norweger und Schweden freiwillig. Allein die Vertreter der Länder agierten, die Beziehungen zwischen den Teilnehmern der Rettungsmission waren angespannt, und Mussolini selbst spielte dabei eine bedeutende Rolle. Er war so besorgt um das Ansehen seines Staates, dass er sich weigerte, eine einzige Operation mit einer gemeinsamen Kommandozentrale zu organisieren. Und nur Amundsen hörte trotz seiner Meinungsverschiedenheiten mit Nobile nicht auf. Er an vorderster Front beeilte sich, einen unruhigen Kollegen herauszuholen, nachdem er in Frankreich ein Wasserflugzeug gekauft und eine Besatzung angeheuert hatte. Amundsen flog am 18. Juni zur Absturzstelle und wurde nie wieder gesehen.

Die Sowjetunion schickte die Eisbrecher Krasin und Malygin mit Flugzeugen, die aus dem Eis gestartet wurden, um zu helfen. Die Italiener und die Schweden warfen bei schwierigsten Wetterbedingungen Lebensmittel, Medikamente und Batterien für Walkie-Talkies aus Flugzeugen auf den Absturzplatz. Nur dem schwedischen Piloten Lundborg gelang die Landung auf dem Eis. Er evakuierte Nobile mit seinem Hund von der Eisscholle. Der General stimmte zu, als erster zu fliehen, nur weil eine kompetente Führung der Operation von der Insel erforderlich war. Bei der Wiederlandung kenterte das Flugzeug von Lundborg und der Retter musste selbst gerettet werden. Die Schweden, die den Piloten herauszogen, erfüllten dort ihre Mission.

Die im Eis verbliebenen Italiener beschlossen, nach Spitzbergen zu gehen. Aber hundert Kilometer in der Arktis sind eine sehr harte Grenze. Der Meteorologe Malmgren zum Beispiel, der der Belastung während des Übergangs nicht standhalten konnte, blieb freiwillig im endlosen Eis frieren.

Am 11. Juli wurde die Gruppe von Piloten der sowjetischen Krasin entdeckt, die erfolgreich in das schwere Eis eingedrungen waren. Zwar wurde die Junkers bei der Landung stark geschlagen, sowohl Propeller als auch das Chassis waren außer Betrieb. Die Piloten, die Essen und ein Flugzeug als Unterschlupf hatten, bestanden jedoch darauf, dass die Krasin zuerst zu den Italienern und dann zu ihnen gehen. Gleichzeitig waren die Tage des Wartens nicht einfach: Das Essen ging aus und sie mussten Bären jagen. Ja, und ich musste abwechselnd schlafen, in Rückenlage passte die gesamte Crew nicht in das Flugzeug. Am Ende nahm der Eisbrecher "Krasin" alle überlebenden Aeronauten von "Italia" auf und rettete dann die sowjetischen Piloten. Und schwedische Journalisten informierten damals die Welt, dass die Russen ihre Pflicht schweigend und ohne Opfer erfüllt hatten. Und dies, wie die Zeitung "Eresudane" schrieb, wird auf der ruhmreichen Rechnung des Volkes bleiben, das oft als die Barbaren der Zivilisation bezeichnet wird.

Mussolinis Unzufriedenheit und Nobiles Umzug in die UdSSR

Am Ende der Rettungsaktion sorgte Nobile in Mussolinis Augen für großen Unmut. Der fahrlässige Wissenschaftler habe Italien vor aller Welt gedemütigt, so der Anführer. Damit endete die italienische Karriere des Generals. Nach dem Scheitern beschloss er, sein Leben mit der UdSSR zu verbinden, dorthin zu gehen und ein neues Luftschiff zu bauen. Er war bestrebt, eine Luftmaschine zu bauen, die nicht abstürzt, und sich so in den Augen der Öffentlichkeit zu rehabilitieren. So entstand das größte Luftschiff V-6 in der Sowjetunion. Doch schon 1938 ereilte ihn eine Katastrophe.

Heute weiß nicht jeder, dass der russische Sozialist einen starken Einfluss auf den italienischen Diktator hatte. So, Angelica Balabanova hat Benito Mussolini großgezogen, indem sie ihm bei der Parteiarbeit geholfen hat.