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Wie britische Piloten den russischen Norden verteidigten: Operation Benedict
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Video: Wie britische Piloten den russischen Norden verteidigten: Operation Benedict

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Die Operation Benedict dauerte weniger als drei Monate. Trotz der kurzen Zeit gelang es der sowjetischen Luftfahrt mit Hilfe der Piloten der Royal Air Force, den Luftraum der Arktis vor der Herrschaft der Luftwaffe der Wehrmacht zu retten. Dank der Beteiligung der Alliierten wurde die Verteidigung von Murmansk gestärkt und ein wichtiger Hafen erhalten, der als einziger am Polarkreis die Versorgung mit strategischer Fracht und Lebensmitteln sicherstellte.

Wie sich die sowjetisch-britischen Beziehungen in den ersten Monaten des Zweiten Weltkriegs entwickelten

Der erste arktische Konvoi "Derwisch"
Der erste arktische Konvoi "Derwisch"

Die Unterzeichnung eines Abkommens zur Bekämpfung Deutschlands zwischen der UdSSR und Großbritannien im Juli 1941 machte die Länder zu offiziellen Verbündeten. Trotzdem mussten die Soldaten der beiden Staaten selten Schulter an Schulter kämpfen - die Schauplätze der Militäroperationen, an denen sie teilnahmen, waren zu weit entfernt. Nichtsdestotrotz gab es Zeiten in der Geschichte, in denen die Rote Armee und britisches Militärpersonal gemeinsame Operationen im Namen einer einzigen Kampfmission durchführten.

So waren die sowjetischen und britischen Arktiskonvois an der Lieferung von Waren in die UdSSR im Rahmen von Lend-Lease und der Lieferung von Gold und Bodenschätzen an England beteiligt. Gemeinsam verbündete Truppen drangen in das Territorium des Iran ein, um die Verwandlung des Landes in einen Komplizen Deutschlands zu verhindern. Eine weitere auffallende, aber praktisch vergessene Episode der militärischen Zusammenarbeit war die Beteiligung Großbritanniens und der Union an Flugoperationen gegen deutsche und finnische Truppen in der sowjetischen Arktis.

Zu welchem Zweck wurde die Operation Benedict organisiert?

Kämpfer "Hurrikan"
Kämpfer "Hurrikan"

Nach der deutschen Invasion des sowjetischen Territoriums organisierten die Bemühungen der UdSSR und Großbritanniens die Entsendung von Konvois mit Lebensmitteln und britischen Waffen über den Arktischen Ozean. Der nächste eisfreie Hafen in Murmansk, der gleichzeitig gefährlich nah an der finnischen Grenze lag, nahm die Ladung auf. Im Falle des Verlustes dieser nördlichen Stadt wurde der Sowjetunion strategisch wichtiger Nachschub entzogen und zusätzlich praktisch eine weitere Frontlinie erhalten.

Die von London initiierte Operation Benedict half, zwei Probleme gleichzeitig zu lösen: die Verteidigung von Murmansk zu stärken und sowjetischen Piloten das Fliegen von Hurricane-Jägern beizubringen. Die Flugzeuge wurden in zerlegter Form aus England in die UdSSR geliefert, daher waren nicht nur kompetente Piloten erforderlich, sondern auch qualifiziertes technisches Personal, das mit dem Gerät der Flugtechnik vertraut war.

Für die Entsendung in die UdSSR bildete Großbritannien eine Division der Royal Air Force, die aus etwa 500 Mitarbeitern bestand - Flugdisponenten, Technikern, medizinischem Personal, Übersetzern, Köchen usw. und mehr als 30 Piloten.

Wie die UdSSR die Briten empfing

Britische Piloten in der UdSSR im Herbst 1941
Britische Piloten in der UdSSR im Herbst 1941

Am 31. August 1941 empfing die sowjetische Seite die meisten Briten, die auf den Schiffen des Derwisch-Konvois im Land ankamen. Zerlegte Hurricane-Kämpfer wurden zusammen mit Personen in einer Menge von 15 Stück geliefert. Eine Woche später, am 6. September, schlossen sich ihnen weitere 24 Flugzeuge an, die aus England auf dem Flugzeugträger Argus entsandt wurden.

Die Hilfe der Verbündeten in der UdSSR wurde mit aufrichtiger Dankbarkeit aufgenommen, die sich nicht nur in einer gutherzigen Haltung, sondern auch in einer ausgezeichneten Ernährung ausdrückte. Einer der Teilnehmer der Operation Benedict, der britische Pilot Tim Elkington, erinnerte sich: „Wir bekamen sehr große Mengen an Nahrung. Gleichzeitig war das Essen wirklich lecker und abwechslungsreich - die Ration enthielt oft Eier, Kaviar, Dosenschinken und Kompott aus Pflaumen oder Kirschen, Butter, Pfannkuchen, Rotwein, Champagner, Räucherlachs. Unnötig zu erwähnen, dass die Briten unter Kriegsbedingungen, als die Einwohner der UdSSR bereits auf Lebensmittelkarten umstiegen, buchstäblich einen königlichen Tisch erhielten.

Das ausländische Militär kühlte jedoch nicht ab: Sie bildeten jeden Tag sowjetische Piloten aus und zeigten alle Feinheiten der Kontrolle britischer Kämpfer. In kurzer Zeit bereiteten sie vier Luftfahrtregimenter der Karelischen Front vor. Frischgebackene Spezialisten wurden, nachdem sie Fähigkeiten erworben hatten, Lehrer für andere Piloten, deren Abteilungen ausländische Militärflugzeuge erhielten.

Ergebnisse der Operation Benedict

Sowjetisches Ass Boris Safonov mit den britischen Piloten Kenneth Wade und Charlton Howe
Sowjetisches Ass Boris Safonov mit den britischen Piloten Kenneth Wade und Charlton Howe

Bei der Zusammenstellung von Jägern und der Vorbereitung des sowjetischen Flugpersonals saßen die Briten nicht im Heck - ab Herbst 1941 patrouillierten sie ständig in der Arktis und lieferten sich oft Kampfschlachten mit deutschen und finnischen Piloten. Darüber hinaus waren die Asse der Royal Air Force gleichzeitig damit beschäftigt, die Schiffe der Nordflotte, die Luftverteidigung sowjetischer Bomber sowie die Verteidigung des Himmels von Murmansk und des strategischen Hafens arktischer Konvois zu decken.

Das Ergebnis der alliierten Hilfe war, dass die Deutschen, nachdem sie fünfzehn Flugzeuge in Gefechten mit den Briten verloren hatten, die Flugaktivität erheblich reduzierten, da sie erkannten, dass erfahrene britische Piloten den Russen halfen. Einer der Kommandeure des sowjetischen Geschwaders beschrieb die Verbündeten so im Gespräch mit einem Kriegsreporter: „Ich kann nicht besser loben, als zu sagen, dass sie sich als echte Soldaten erwiesen haben – selbstlos, diszipliniert, furchtlos. Im Kampf kämpfen sie nicht schlechter als meine Adler, und das sagt schon alles.

Auch die Briten sprachen oft von Furchtlosigkeit, aber schon von sowjetischen Piloten. Sie waren erstaunt über die Fähigkeit der Russen, sich trotz der extremen Wetterbedingungen in die Luft zu erheben: Keiner der britischen Asse würde in einen Schneesturm fliegen, bei praktisch null Sicht. Einer der sowjetischen Piloten, Boris Safonov, der 25 Gefechte gewann, wurde von seinem ausländischen Kollegen, dem Royal Air Force-Piloten Eric Carter, zurückgerufen: „Er hatte überhaupt keine Angst. Ich habe es immer noch nicht verstanden – entweder war er verrückt oder sehr, sehr gut in dem, was er tat.“

Die Operation Benedikt endete im Herbst 1941. Als im November ein englisches Schiff mit Besatzungen der Royal Air Force vom Archangelsk Pier ablegte, flogen einheimische Hurricanes davon, auf deren Flügeln bereits rote Sterne zu sehen waren. Während der kurzen, aber effektiven Mission der Briten erhielten vier von ihnen die höchste staatliche Auszeichnung der UdSSR - den Lenin-Orden. Vier sowjetische Piloten erhielten von der britischen Regierung die Distinguished Flight Merit-Kreuze - Auszeichnungen für Mut und Einsatzbereitschaft.

Nach Kriegsende verschlechterten sich die Beziehungen zwischen den ehemaligen Verbündeten stark. Trotzdem gab es mehr als einmal Fälle, in denen Menschen in Not aufrichtig geholfen wurde. So, Sowjetische Fischer retteten während des Kalten Krieges amerikanische Piloten in einem 8-Punkte-Sturm.

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