Archivdokumente des Erstflugs von Yuri Gagarin ins All freigegeben: Was die Behörden viele Jahre lang versteckten

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 00:01

Vor 60 Jahren fand ein Ereignis von enormer historischer Bedeutung statt. Der erste Mensch flog ins All - der sowjetische Pilot Juri Gagarin. Dieser Siegeszug wird heute als unglaublicher Durchbruch, als außergewöhnliche Leistung der gesamten Menschheit wahrgenommen. Die Veranstaltung stieß auf eine enorme öffentliche Resonanz! Gagarin wurde ein Nationalheld, ein Liebling aller Frauen in der UdSSR auf einmal oder, wie man heute sagen würde, ein echter "Star". Dieser kurze Orbitalflug war für die Weltwissenschaft von größter Bedeutung, endete jedoch fast im ohrenbetäubendsten Fiasko der Weltgeschichte …

Perfekter Flug?

Alle sowjetischen Massenmedien wiederholten einstimmig wie ein Mantra, dass alles „perfekt“verlaufen sei. Der Singleturn-Flug von Yuri Gagarin verlief streng nach Plan und endete exakt 108 Minuten nach dem Start, deutlich dort, wo er hätte sein sollen. Gleichzeitig machte sich jedoch niemand die Mühe zu erklären, warum die Wostok nach der Landung nicht vom Suchteam, sondern von Anwohnern und Soldaten der nächsten Einheit abgeholt wurde.

Alle Dokumente im Zusammenhang mit dem Flug wurden streng klassifiziert. Erst nach 1991 wurden all diese Archive gehoben. Seit zwanzig Jahren analysieren Forscher Dokumente und erst seit kurzem sind detaillierte Sammlungen erschienen, in denen alle wahren Details dieses Ereignisses genau beschrieben wurden. Fakt ist, der erste Weltraumflug verlief nicht nur „perfekt“. Es hätte durchaus in einer schrecklichen Katastrophe und sogar dem Tod des Piloten enden können.

Kein sehr erfolgreiches Projekt

Heute ist bereits bekannt, dass vor dem Start des Schiffes mit Yuri Gagarin an Bord sieben ähnliche Schiffe ins All geschossen wurden. Das allererste unbemannte Satellitenschiff in der UdSSR wurde im Mai 1960 vom Stapel gelassen. Nur vier Tage später, nach dem Befehl zum Bremsen und Sinken, versagte das Lageregelungssystem. Der Satellit hingegen beschleunigte und begann immer höher zu steigen. Dann gab es den Start des Raumschiffs mit den experimentellen Hunden an Bord: der Fox und der Möwe. Leider explodierte die Rakete fast unmittelbar nach dem Start.

Am 19. August wurde das zweite Schiff mit Belka und Strelka vom Stapel gelassen. Dieser Flug hat bereits alle Aufmerksamkeit auf sich gezogen. Einen Tag später landete das Raumschiff im berechneten Bereich, den Tieren ging es gut. Dann wurde das dritte Schiff mit den Hunden Bee und Mushka ins All geschickt. Nach einem Tag im Orbit wich das Schiff bei der Rückkehr zur Erde stark von der vorgeschriebenen Flugbahn ab. Infolgedessen zerstörte das Notdetonationssystem der Anlage sie. Diese Informationen wurden nicht öffentlich. Der Vorfall wurde sorgfältig verschwiegen. Im Dezember desselben Jahres wurde mit den Hunden Alpha und Pearl ein weiteres Gerät auf den Markt gebracht. Bei der Rückkehr aus unbekannten Gründen scheiterte die dritte Stufe der Rakete, das Notfallrettungssystem funktionierte. Das Schiff machte eine Notlandung in der Nähe des Dorfes Tura in der Region des Flusses Nischnjaja Tunguska. Der Apparat wurde gefunden, ebenso die Hunde. Alles wurde sorgfältig eingesammelt und herausgenommen. Dieser Start konnte nicht als erfolgreich bezeichnet werden und Informationen darüber wurden ebenfalls ausgeblendet.

Mit anderen Worten, Anfang 1961 wurde von fünf Raumflügen nur einer unfallfrei durchgeführt. Dies war eine inakzeptable Leistung. Das Projekt musste komplett überarbeitet und verändert werden. Nur war dafür keine Zeit. Die Vereinigten Staaten mussten von Tag zu Tag ihr Projekt des ersten bemannten Fluges ins All umsetzen. Die Sowjetunion konnte dies nicht zulassen. Es wurde beschlossen, den Test fortzusetzen.

Anfang März wurde eine exakte Kopie der Raumsonde Wostok gestartet. Nur an Bord war kein lebender Astronaut, sondern eine Attrappe. Zusammen mit Ivan Ivanovich (wie er scherzhaft genannt wurde) platzierten sie den Hund Chernushka. Diesmal lief alles reibungslos. Das Schiff flog und landete, nur nicht dort, wo es geplant war. Ende März wurde ein weiteres Satellitenschiff gestartet. An Bord war ein Hund namens Zvezdochka. Alles lief gut, nur die Landung erfolgte wieder an der falschen Stelle. Wissenschaftler konnten den genauen Grund, warum die Schiffe ihre Distanz zurücklegen, nicht feststellen. Ein ähnlicher Mangel wurde als geringfügiger Fehler erkannt. Hauptsache, der Astronaut wird überleben. Der Chefkonstrukteur der Raketen- und Weltraumtechnologie, Sergei Pavlovich Korolev, ging dieses Risiko ein und gab den Auftrag, den Start eines Raumschiffs mit einem lebenden Piloten an Bord vorzubereiten.

Gehen

Der Start der bemannten Raumsonde Vostok erfolgte am 12. April 1961 um 9:07 Uhr Moskauer Zeit. Es startete vom Tyura-Tam-Testgelände, das später in Kosmodrom Baikonur umbenannt werden sollte. Beim Start sagte Gagarin sein historisches: "Los geht's!" Korolev rief ihm hinterher: "Wir wünschen Ihnen alle einen guten Flug!"

Um neun Uhr morgens ging das Schiff mit dem ersten lebenden Astronauten der Welt an Bord in die Umlaufbahn. Das Perigäum betrug 181 Kilometer, das Apogäum übertraf die berechneten Werte sogar um 92 Kilometer! Grund dafür war ein schwerwiegender Fehler in der Funkfernsteuerung. Eine halbe Sekunde später als geplant erfolgte die Trennung der dritten Stufe. Das Gerät hat bereits mehr als nötig an Geschwindigkeit gewonnen. Es war sehr gefährlich. Immerhin wurde die geplante Höhe so gewählt, dass bei einem plötzlichen Ausfall des Antriebssystems das Schiff natürlich abbremst und die Umlaufbahn von selbst verlässt. Es sollte etwa fünf bis sieben Tage gedauert haben. Für diesen Zeitraum wurden alle möglichen Reserven an lebenserhaltenden Systemen berechnet. Das Verlassen des realen Orbits bedeutete eine Verlängerung dieses Zeitraums um mehr als das Dreifache. Zu diesem Zeitpunkt war der Pilot garantiert tot.

Während des Fluges versuchte der Kosmonaut die ganze Zeit mit der Erde in Kontakt zu bleiben. Das Signal war nicht immer stabil und Yuri Alekseevich konnte sich nicht ganz sicher sein, ob er gehört wurde. Bald passierte die Raumsonde Vostok das Gebiet über den Hawaii-Inseln, überquerte den Pazifischen Ozean, umkreiste das Kap Hoorn von Süden und näherte sich Afrika. Gagarin kostete das "Weltraum"-Essen, das mit Wasser aus der Dose heruntergespült wurde. Später wird Ihnen der Astronaut sagen, dass alles in Ordnung war.

Der Pilot beobachtete die Erde, die umgebenden Sterne, den endlosen Weltraum. Er zeichnete ständig die Messwerte aller Instrumente auf. Gagarin diktierte sie auf das Tonbandgerät an Bord und duplizierte sie in das Logbuch. Es gab auch kleinere Probleme. In einem Zustand der Schwerelosigkeit ist Gagarin ein Bleistift "entflohen". Es gab nichts, womit man sich Notizen machen konnte. Das Band ist leer. Der Astronaut spulte es manuell in die Mitte zurück. Gagarin machte sich weiterhin Notizen, aber einige der wertvollen Informationen über den Flug gingen dadurch für immer verloren.

Nach der Trennung des Raumfahrzeugs vom Träger wurde das Programm-Zeit-Gerät sofort eingeschaltet. Dann startete dieses Gerät das Orientierungssystem. Das System lenkte das Schiff in die gewünschte Richtung. Dann ging der Bremsmotor an. Nach Berechnungen soll er exakt 41 Sekunden gearbeitet haben. Aber es gab einen kleinen Defekt am Ventil und der Motor ging früher als erwartet aus. Dies führte dazu, dass die Boostleitungen offen blieben. Unter enormem Druck begann Stickstoff in sie einzuströmen. Als Ergebnis drehte sich das Schiff mit einer Geschwindigkeit von 30 Umdrehungen pro Sekunde. In seinem Bericht schreibt der Pilot so: „Es stellte sich heraus, dass es eine Art Corps de Ballet war: Kopf-Beine, Kopf-Beine … Das alles mit großer Geschwindigkeit. Alles drehte sich herum. Vor mir blitzte mal Afrika auf, mal der Himmel, mal der Horizont. Alles, was ich tun konnte, war, meine Augen vor der Sonne zu schließen. Ich stelle meine Füße direkt auf das Bullauge. Ich habe die Vorhänge nicht geschlossen. Ich selbst war unglaublich interessiert an dem, was passierte. Ich habe gewartet, bis der Moment der Trennung kam, aber er kam immer noch nicht…"

Notlandung

Durch die Gesamtheit aller kleineren technischen Probleme und Ungereimtheiten hat sich eine völlig einzigartige Situation entwickelt. Der Pilot hatte keine Möglichkeit, die Gefahr der Entwicklung von Ereignissen einzuschätzen. Wir müssen Yuri Alekseevich Tribut zollen - er geriet nicht in Panik. Gagarin hat alles getan, damit der Flug nach Plan verläuft. Der Astronaut notierte die Uhrzeit auf der Uhr und überwachte weiterhin, was geschah. Als die Abteile des Schiffes schließlich aufgeteilt wurden, befand sich der Apparat über dem Mittelmeer. Die Höhe betrug nicht mehr als 120 Kilometer.

Das Raumschiff bewegte sich weiter, seine Rotation verlangsamte sich allmählich. Die Überlastungen nahmen weiter zu. Das Cockpit der Rakete erstrahlte in einem hellen karminroten Licht. Der Pilot hörte ein seltsames Knistern, verstand aber nicht, woher es kam. Gagarin entschied, dass dieses Geräusch die Folge der Wärmeausdehnung der Schiffshülle war. Yuri Alekseevich roch den Geruch von etwas Verbranntem. Seine Augen verdunkelten sich von erheblicher Überlastung. Das alles dauerte einige Sekunden, doch der Astronaut hatte sich bereits vom Leben verabschiedet. Dann hörte plötzlich alles auf. Gagarin fühlte sich besser.

Der Eintritt des Raumfahrzeugs in die dichten Schichten der Atmosphäre wurde in Simferopol von der lokalen Messstelle registriert. Einige Zeit später öffnete das System mit einer Geschwindigkeit von knapp über 200 Metern pro Sekunde in einer Höhe von sieben Kilometern den Lukendeckel und der Pilot stieg aus. Der Hauptfallschirm ging los, Gagarin flog aus dem Stuhl. Gleichzeitig wurde die Notversorgung im Container abgebaut. Aus irgendeinem unbekannten Grund hing er nicht am Fall, sondern fiel ab. So wurden dem Piloten alle notwendigen Medikamente, Lebensmittel, ein Walkie-Talkie und ein Peiler vorenthalten. Als sich Yuri Alekseevich in einer Höhe von drei Kilometern über der Erde befand, öffnete sich der Reservefallschirm. Gagarin konnte zwei von ihnen nicht kontrollieren, also flog er rückwärts. Erst als er dreißig Meter groß war, drehte er sein Gesicht. So konnte er gut landen und sich nicht verletzen.

Im Allgemeinen kann die Landung des Piloten als erfolgreich angesehen werden. Dies geschah unweit des Dorfes Smelovka, Kreis Engels, Gebiet Saratow, direkt auf dem frisch gepflügten Feld der Kolchose Leninsky Put. Wenn wir die Flugdauer nach den Dokumenten vergleichen, werden es einhundertsechs Minuten und nicht einhundertacht sein, wie jeder seit fast fünfzig Jahren versichert.

Der geplante Landeplatz lag nach Berechnungen nördlich des Dorfes Akatnaya Maza, Bezirk Chwalynski, Gebiet Saratow. Vorhersagen ließen einen Flug voraus, aber das Schiff erreichte im Gegenteil keinen Ort von fast zweihundert Kilometern. Der Pilot wurde hier nicht erwartet. Der Astronaut löschte persönlich das Schirmdach der Fallschirme, konnte sich von allen Leinen befreien und machte sich zu Fuß auf die Suche nach Menschen.

Für die Wissenschaft war und ist dieser Flug von unschätzbarem Wert

Wie zuvor geheime Dokumente zeigten, war das Vostok-Schiff aus technischer Sicht alles andere als perfekt. Der Erfolg der Raumfahrt war Zufall. Es ist schon beängstigend, daran zu denken, wie der Fall für Yuri Alekseevich ausgehen könnte. Auch Wissenschaftler, die an diesem Weltraumflug beteiligt waren, hatten kein besseres Schicksal. Es war eine ganz und gar politische Entscheidung. Die Vereinigten Staaten durften nicht die ersten sein. Um jeden Preis. Der Status einer fortschrittlichen Weltraumnation stand auf dem Spiel. Kein Risiko war übertrieben. Die Kosten des Fehlers könnten unerschwinglich gewesen sein. Die Arbeit aller Ingenieure, Testraketen und Konstrukteure kann als Leistung ohne übertriebenes Pathos bezeichnet werden.

Für die wissenschaftliche Welt wurde der Start einer Person in die Umlaufbahn zum Ausgangspunkt, der den Beginn einer neuen Ära für die Menschheit markierte. Dies half, alle Streitigkeiten zu lösen, die von Wissenschaftlern seit Jahrzehnten geführt werden. Schließlich wusste vor dem Flug des Menschen ins Weltall niemand wirklich etwas über die Bedingungen außerhalb der Erde. Natürlich wusste die Wissenschaft, dass der interplanetare Raum Leere ist. Aber zum Beispiel glaubte man, dass es viel mehr Kometen und Meteoroiden gibt. Diese Himmelskörper galten als das Haupthindernis für die Raumfahrt. Wissenschaftler waren sich der Auswirkungen von Überlastungen sowie der Strahlengefahren nicht bewusst. Das ist heute das größte Problem.

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