Für die Valentina Grizodubova den Stern des Helden der UdSSR erhielt und dann fast unter das Tribunal fiel

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 00:01

Legendärer Mann, berühmte Fliegerin - Valentina Stepanovna Grizodubova. Sie hat mehrere Weltrekorde, Dutzende von ausgebildeten Piloten, die ein Regiment kommandieren (nicht Frauen, sondern Männer). In den Himmel verliebt, mit ganzer Seele ihrer Arbeit verschrieben, führte sie ein helles und ereignisreiches Leben. Sie hat alles gemacht und alles gemacht. Abgesehen von einer Sache - ein General, wie sie träumte (um zu beweisen - können auch Frauen), wurde sie nie. Kompromisslos, direkt und mutig – solche „Weiten“sind auf der Karriereleiter nicht erlaubt.

Wo ist sie geboren, aufgewachsen und wo hat die Russin "Hanna Reitsch" studiert?

Valentina Stepanowna wurde 1910 in Charkow geboren. Ihr Vater ist ein talentierter autodidaktischer Flieger Stepan Vasilievich Grizodubov, der vier Flugzeugmodelle gebaut hat. Um dessen Zuverlässigkeit zu beweisen, nimmt Stepan Wassiljewitsch seine zweijährige Tochter Valya mit auf den Flug. Es war ein großes Risiko, aber zum Glück endete der Flug erfolgreich.

Die heranwachsende Tochter verbrachte sehr oft Zeit mit ihrem Vater, ihr Wortschatz aus der frühen Kindheit wurde um die Begriffe "Konsole", "Fahrwerk", "Motor", "Rumpf" bereichert. Nadezhda Andreevna, Mutter von Grizodubova, versuchte behutsam, die Situation zu korrigieren: Als Mädchen muss sie sich möglicherweise noch im humanitären Bereich entwickeln. Und sie wurde gehört. Die Tochter absolvierte erfolgreich die allgemeinbildende und Musikschule (Klavierklasse) und trat in das Institut für Technologie und die Musikhochschule ein. Und bald wurde sie als talentierte und vielversprechende Musikerin am Konservatorium eingeschrieben.

Parallel dazu schrieb sich Valentina im Fliegerclub ein (dort wurden nur Jungs aufgenommen, aber sie erreichte ihr Ziel), dessen Jahreskurs sie in drei Monaten absolvierte. Sie hat das Institut nie abgeschlossen - sie erkannte, dass sie eine andere Berufung hatte. Flugsportschule Tula, Fluglehrerschule Penza, Segelflugsport und dann - drei Jahre Tätigkeit als Fluglehrer im Flugverein Tula. 1934 war sie bereits Ausbilderin an der Flugschule Tushino (bei Moskau). Er fliegt als Teil eines Propagandageschwaders durch das Land: Transkaukasien, Kabardino-Balkarien, Baschkirien, Fergana-Tal, Weißrussland, Ukraine.

Rekordflug, höhere Gewalt und der Star des Helden der UdSSR

Die 20-30er Jahre des XX Jahrhunderts sind eine Zeit der Rekorde in der Luftfahrt und des Studiums der Möglichkeiten in diesem Bereich. 1927 unternahm Charles Lindbergh den ersten Transatlantikflug. Seine Leistung von 1928 wird von der amerikanischen Pilotin Amelia Earhart wiederholt. Um die Überlegenheit des sozialistischen Systems gegenüber dem kapitalistischen zu bestätigen, wurden dringend sowjetische Luftfahrtmeister gebraucht. Und natürlich stand Valentina Grizodubova nicht daneben. Allein im Jahr 1937 stellt sie fünf Weltrekorde auf einmal auf (wofür sie den Orden des Roten Sterns erhielt) und lässt die Errungenschaften amerikanischer Piloten - Annette Jinson, Mowry, Margarita Tanner - weit hinter sich.

Nachdem Grizodubova vom Flug der Französin Dupeyron (4360 km) erfahren hatte, entschied sie sich, mehr zu fliegen. 1937 fliegen die sowjetischen Piloten Valery Chkalov, Georgy Baidukov und Alexander Belyakov nonstop auf der Route UdSSR-USA, danach ist ein Nonstop-Flug von Moskau in den Fernen Osten geplant, der nicht nur von Männern, sondern auch von weibliche Besatzungen. Bis ans Limit arbeiten und sein Leben riskieren ist das, was hinter solchen heroischen Experimenten steckt. Aber genau das mochte Valentina Stepanowna.

Am 24. September 1938 startete die Besatzung von Grizodubova in Moskau. Die Navigatorin darin war Marina Raskova, und die Co-Pilotin war Polina Osipenko - beide waren zu dieser Zeit nicht weniger berühmte Piloten und Rekordhalter als ihr Kommandant.

Zum erwarteten Zeitpunkt erschien ihr Flugzeug jedoch nie auf dem Flugplatz in Fernost. Bei der Suchaktion kamen die Besatzungen von zwei Flugzeugen aufgrund von Unstimmigkeiten ums Leben. Als die Piloten endlich entdeckt wurden, stellte sich heraus, dass der Flug von Anfang an nicht geklappt hat. Wegen der starken Wolkendecke war es notwendig, die Flughöhe (7450 Meter - eine Rekordhöhe für die damalige Zeit!) zu ändern und lange Zeit blind zu fliegen. Die Vereisung des Autos begann, die Ausrüstung begann schlecht zu arbeiten. Und dann vergaß der neue Ingenieur, ihnen die Codes zu geben, so dass nach dem Ural die Verbindung zum Boden unterbrochen wurde.

Um zu den Sternen zu navigieren, öffnete Navigatorin Raskova das Astroluk und ihre Flugkarte wurde ausgeblasen. Ihre Kabine fror, Ausrüstung versagte. Grizodubova musste das Flugzeug mit einem Magnetkompass navigieren. In der Region des Ochotskischen Meeres teilten sich die Wolken, der Besatzungskommandant drehte das Flugzeug in Richtung des Flugplatzes Komsomolsk am Amur. Aber sie erreichten ihn nicht, sie legten das Flugzeug in der Taiga in der Nähe des Amgun-Flusses "auf den Bauch". Gleichzeitig wurde das Flugzeug fast nicht verletzt, nur die Klingen des Autos waren leicht verbogen. Es war gefährlich für den Navigator, während der Landung im verglasten Cockpit zu bleiben, also befahl Grizodubova ihr, mit einem Fallschirm zu springen. Raskova wanderte zehn Tage durch die Taiga, bevor sie den Landeplatz des Flugzeugs erreichte. Trotz schwieriger Umstände wurde der Streckenrekord aufgestellt und die Teilnehmer des Fluges wurden im Kreml mit dem Heldenstern ausgezeichnet.

Ernennung zum Regimentskommandeur und Leistungen an der Front "Grozny Frau"

1939 wurde Grizodubova zum Leiter des Internationalen Liniendirektorats von Aeroflot ernannt. Mit den gleichen Piloten und auf dem gleichen Flugzeug unternimmt sie 1941 als Kommandantin eines Spezialgruppenschiffs den ersten Kampfeinsatz, und ihr Kampfauftrag besteht darin, die Landungstruppe in den tiefen Rücken des Feindes zu werfen.

1942 wurde sie Kommandantin des Regiments 101 (erst Transport, dann Nachtbomber). Sie geht mit ihrer gewohnten Griffigkeit und Solidität zur Sache.

Während der Operation "Eisenkrieg" müssen Piloten den Partisanen im besetzten Gebiet von Weißrussland und der Ukraine helfen, den Transfer deutscher Truppen zu stören, Eisenbahnen und Autobahnen, Bahnhöfe und Brücken zerstören. Davon hing der Ausgang der Schlüsselschlacht des Großen Vaterländischen Krieges - der Schlacht an der Ardennenoffensive von Kursk - ab.

Die Piloten von Grizodubova haben gefährliche und schwierige Arbeit geleistet. Es galt, mit einem bis zum Augapfel beladenen Flugzeug die Frontlinie zu überqueren, das Flak-Sperrfeuer und das Feuer deutscher Jäger zu überwinden und dann ein großes und schweres Transportflugzeug an einem dafür ungeeigneten Ort (auf einem Feld, auf einem Waldlichtung, auf einem zugefrorenen See), von dieser abheben, um zurück zu gehen und dann wieder die Frontlinie zu überqueren. Die Flugzeuge blieben für den "Tag" am Standort der Partisaneneinheiten, um nachts die feindlichen Stellungen zu bombardieren. Die gemeinsame Aktivität des Regiments Nr. 101 und der Partisanen war so erfolgreich, dass das deutsche Kommando eine große Belohnung für den Kopf von Grizodubova ernannte.

Tödlicher Konflikt und unerfüllter Traum des legendären Piloten

Die erste weibliche Generalin zu werden, der Kommandant eines männlichen Regiments - das strebte Valentina Stepanovna an. Sie war von ihren Stärken und Fähigkeiten überzeugt. Aber so einfach war es nicht. Alles, was ihr gelang, war die Ernennung des Kommandeurs des männlichen Transportregiments, der mit der Lieferung von Munition und Lebensmitteln an die Partisanenabteilungen, dem Abtransport der Kranken und Verwundeten von dort betraut war.

1944 hatte Oberst Grizodubova einen Konflikt mit dem Kommandeur der Luftwaffendivision, General Alexander Golovanov. Sie schrieb einen Bericht an Stalin, in dem sie feststellte, dass Golovanov ihr trotz aller persönlichen Errungenschaften und der Verdienste des von ihr geführten Regiments nicht erlaubt, im Dienst vorzurücken und dem Regiment nicht den Rang einer Garde zuzuweisen.

Der Oberbefehlshaber weist Malenkow an, die Situation zu klären. Golovanov überzeugt ihn, dass Grizodubova kein so guter Kommandant ist, es gibt angeblich viele Probleme im Regiment. In seinen Memoiren behauptet Golovanov, Malenkov habe Grizodubova „auf dem Teppich“genannt, ihr mit Ausschluss aus der Partei und einem Tribunal gedroht. Vielleicht hatte Valentina Stepanowna wirklich einige Ansprüche, aber ein Ausschluss aus der Partei und ein Tribunal war unwahrscheinlich. Ihren Traum, General zu werden, hat sie nie verwirklicht - sie wurde aus dem Amt des Regimentskommandeurs entfernt.

Wie war das Schicksal des geliebten Piloten des Genossen Stalin nach dem Krieg?

Nach dem Krieg war Valentina Stepanovna Grizodubova mehrere Jahre lang stellvertretende Leiterin des Forschungsinstituts Nr. 17. Zu dieser Zeit rettete der berühmte Pilot viele Menschen vor Repression, unfairen Entscheidungen und Tyrannei. Ihre Papiere enthalten ein Notizbuch, in dem die Namen von viertausend Menschen verzeichnet sind, in deren Leben sie die Rolle einer Fürsprecherin spielte. Auf die Umschläge ihrer Briefe schrieben die Leute: „Der Kreml. Stalin und Grizodubova . In der zweiten Hälfte der 60er Jahre leitete sie das Flugerprobungszentrum. Später kehrte sie an ihr heimatliches Forschungsinstitut zurück.

1986 wurde Grizodubova der Stern des Helden der sozialistischen Arbeit verliehen. Das Privatleben der berühmten Pilotin war nicht so erfolgreich wie das Berufsleben: Sie trennten sich von ihrem Ehemann, dem Testpiloten Viktor Sokolov. Er liebte Valentina sehr, konnte aber die endlosen Vorwürfe ihrer Mutter nicht ertragen, die glaubte, er tue nicht genug, um ihrer Tochter würdig zu sein. Ihr einziger Sohn starb im Alter von 50 Jahren. Valentina Stepanowna selbst, die bis zuletzt eine aktive Lebensposition innehatte und für das Wohl ihres Vaterlandes arbeitete, starb 1993.

Und einige bedeutende und legendäre Piloten wurden behindert. Aber auch das hinderte sie nicht daran, sich ihren Traum zu erfüllen.