Weiße Lilie von Stalingrad: Exploits und Geheimnisse im Schicksal der berühmten Pilotin Lydia Litvyak

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 00:01

Es ist schwer, sich ein männlicheres Geschäft als den Krieg vorzustellen. Es gibt jedoch immer wieder Frauen, die das von der Natur selbst geschaffene Verbot brechen und sich gleichberechtigt mit den Männern für das Mutterland einsetzen. Lydia Litvyak gilt offiziell als die produktivste Pilotin des Zweiten Weltkriegs. Nur ein glänzendes Jahr lang war sie eine von der sowjetischen Presse verherrlichte Heldin, und dann wurde ihr Name für viele Jahrzehnte aus der Geschichte gelöscht. Der Titel Held der Sowjetunion und die Gold Star-Medaille wurden Lydia erst 1990 verliehen.

Am 18. August 1921 wurde eine Tochter in die Familie des Eisenbahnarbeiters Vladimir Litvyak geboren. Aus irgendeinem Grund mochte das Mädchen den Namen Lida nicht wirklich und bestand seit ihrer Kindheit darauf, dass ihr Name nicht Lydia, sondern Lilia sein sollte. Mit einer zarten Pflanze ist sie jedoch sicherlich nicht gleichzusetzen. Die Luftfahrt ist seit ihrer frühen Kindheit zum Haupthobby des Mädchens geworden. Im Alter von 14 Jahren schrieb sie sich im Fliegerclub ein und ein Jahr später, nachdem sie die meisten Jungs überholt hatte, machte sie bereits ihren ersten Alleinflug.

Darüber hinaus fällt es Historikern schwer, genau zu sagen, warum im Schicksal von Lydia steile "Zickzack" beginnen. Zuerst schreibt sie sich für Geologiekurse ein und geht auf eine Expedition in den hohen Norden und tritt dann in die Fluglehrer-Pilotenschule ein, jedoch nicht in Moskau, sondern im fernen Cherson. Berichten zufolge wurde Lidas Vater Wladimir Leontjewitsch gerade zu dieser Zeit im Jahr 1937 unterdrückt, aber es gibt keine dokumentarischen Beweise für diese Tatsache.

Nach dem Abschluss der Flugschule zog Lydia Litvyak nach Kalinin (heute - Tver) und begann im Kalininer Fliegerclub zu arbeiten. Nach der weit verbreiteten Version war sie Fluglehrerin und schaffte es einige Jahre vor dem Krieg, 45 Kadetten auszubilden. Diese Tatsache "passt" jedoch nicht gut damit, dass sie sich später, um an die Front zu kommen, 100 Flugstunden zuschreiben musste. Auf jeden Fall war das 22-jährige Mädchen 1941 eine erfahrene Pilotin und begann von den ersten Kriegstagen an, nach der Front zu fragen. In den ersten Monaten der Schlachten gab es in unserem Land jedoch noch keine weiblichen Flugmilitäreinheiten.

Tatsächlich waren sie zu dieser Zeit in keiner Armee der Welt. Übrigens, auch bei Kriegsende, als die Notwendigkeit alle Teilnehmer zwang, Pilotinnen in den Dienst zu stellen, dienten sie in Großbritannien und den USA in Hilfstransporteinheiten, und die berühmten "Walküren der Luftwaffe" flogen meist in Bombern oder waren Tester. Unsere Kämpferinnen des Zweiten Weltkriegs, zu denen auch Lydia Litvyak gehörte, sind immer noch eine einzigartige Tatsache wahren Heldentums und Engagements.

Im Herbst 1941 beschloss das sowjetische Kommando, eine weibliche Militärfliegerei zu schaffen. Dies geschah hauptsächlich durch die Bemühungen der berühmten Pilotin, der ersten Frau - Heldin der Sowjetunion Marina Raskova. 10. Oktober 1941 Lydia Litvyak trat in das 586. Jagdfliegerregiment ein.

Im Frühjahr und Sommer 1942 patrouilliert Lydia Litvyak, die im Regiment dient, den Himmel über der Region Saratow, aber am 10. nach Stalingrad. Dort beginnt der glorreiche Kampfweg der geflügelten „Weißen Lilie“. Es gibt eine Legende, dass Lydia damals bat, eine weiße Lilie auf den Rumpf ihres Flugzeugs zu malen („Lily“war auch ihr Rufzeichen), aber dieses Detail ist auf keinem Foto dieser Jahre zu sehen, und die Erinnerungen von Zeitgenossen dieser Tatsache sind nicht erhalten. In der Erinnerung der Leute blieb der blonde junge Pilot jedoch wirklich unter diesem schönen Spitznamen.

Am 13. September schoss Lydia während des zweiten Einsatzes über Stalingrad einen Ju-88-Bomber und einen Me-109-Jäger ab. Der Me-109-Pilot entpuppte sich als deutscher Baron, der 30 Luftsiege, ein Ritterkreuz, errang. Am 27. September traf es in einem Luftkampf aus 30 Metern Entfernung die Ju-88. Dann schoss sie zusammen mit Raisa Belyaeva Me-109 ab. Bald wurde sie in das 9th Guards Fighter Aviation Regiment versetzt - eine Art Team der besten Piloten. Insgesamt werden für den russischen Piloten 11 Luftsiege gewertet.

Eine der bemerkenswerten Leistungen von Lydia war der Abschuss eines feindlichen Ballons. Dieser wichtige Feuerbeobachter wurde sorgfältig mit Flugabwehrgeschützen abgedeckt. Um damit fertig zu werden, ging Lydia tief in den Rücken des Feindes und zerstörte das Flugzeug gegen die Sonne. Für diesen Sieg erhielt sie den Orden des Roten Banners. Sie wurde in der Vergangenheit mehrmals verwundet, aber sie kehrte immer wieder zum Dienst zurück, sobald sie auf den Füßen war.

Lydia bekam auch ein kurzes persönliches Glück. Im März 1943 heiratete sie einen Kameraden, Kapitän Alexei Solomatin, mit dem sie in einem Haufen kämpfte (er ist der Anführer, sie ist die Sklavin). Nur zwei Monate später starb Alexei, und zwar nicht während eines Kampfeinsatzes, sondern während eines Trainingskampfes:

(aus den Memoiren von Inna Passportnikova, Kameradin L. Litvyak)

Ende Juli 1943 kam es zu schweren Kämpfen um die deutsche Verteidigung an der Linie des Flusses Mius, die die Straße nach Donbass sperrte. Die militärische Luftfahrt unterstützte die Bodentruppen unserer Armee. Als besonders schwierig erwies sich der 1. August. An einem Tag machte Lydia Litvyak 4 Einsätze. Allein an diesem Tag schoss sie zwei feindliche Flugzeuge persönlich und eines in einer Gruppe ab. Der letzte Flug war ihr letzter.

Es ist traurig, dass der Tod des heldenhaften Fliegers zum Vorwand für Klatsch und unbestätigte Anschuldigungen geworden ist. Da ihr Flugzeug einfach nicht zurückkehrte, gab es Gerüchte, dass Lydia in deutscher Gefangenschaft "mit den Nazis in einem Auto unterwegs war". Aus diesem Grund wurde die Nominierung von L. Litvyak für den Titel Held der Sowjetunion verschoben. Viele Jahre lang wurde dieser Name einfach vergessen, "bis die Einzelheiten des Falls geklärt waren". Aufgrund dieser Kombination von Umständen wurde der Name der "Weißen Lilie von Stalingrad" in den frühen Nachkriegsjahren nicht verewigt. Bis jetzt gibt es große Lücken in der Biographie von Lydia, da Historiker viel später begannen, ihr Schicksal zu untersuchen.

In den 60er Jahren wurden die Überreste von Lydia in einem Massengrab im Dorf Dmitrovka, Bezirk Shakhtyorsky, Region Donezk, von den Kräften von Schülersuchmaschinen gefunden. So wurde dank der Arbeit der Abteilung der 1. Schule der Stadt Krasny Luch das Schicksal der legendären Pilotin etwas klarer, obwohl wir von ihren letzten Lebensminuten wahrscheinlich nie erfahren werden. Im Mai 1990 wurde den Angehörigen der verstorbenen Heldin die Gold Star-Medaille Nr. 11616 zur Aufbewahrung übergeben.