Leibwächter für Generalsekretäre: Warum Chruschtschow und Gorbatschow ihre Wachen verachteten und Breschnew von U-Booten begleitet wurde

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 00:01

Über den Schutz der sowjetischen Generalsekretäre wurden viele Bücher geschrieben und viele Filme gedreht. Leibwächter der Spezialeinheit lebten das Leben ihrer Schützlinge. Aber selbst die absolute Hingabe der Wachen wurde von den ersten Staatsbürgern nicht immer geschätzt. Einige der Leibwächter schafften es sogar, ein Liebling der Anführer, eine einflussreiche Person zu werden und dann genauso schnell erschossen zu werden. Und manchmal konnte ein gewöhnlicher Spaziergang des Generalsekretärs für die Wachen zum Albtraum werden.

Die ersten stalinistischen Leibwächter und die Hinrichtung des Sicherheitschefs

Nur 6 Jahre nach seiner Machtübernahme erwarb Stalin eine persönliche Wache. Denn er glaubte, dass sich in dieser Zeit die Aktivitäten ausländischer Strukturen zur Eliminierung des Führers intensivierten. Als Stalin eine Reise in die Kurorte plante, wurden eigens ein Briefzug mit einem 20-Tonnen-Panzersalon und ein Motorschiff vorbereitet. Bis zum letzten Moment wusste niemand, welche Art von Transportmittel der Anführer benutzen würde.

Es gab Legenden über das Personal der hochprofessionellen Fahrer von Joseph Vissarionovich. Die Beamten der Sondergarage führten gründliche Inspektionen des Landverkehrs durch, nahmen an der technischen Ausbildung von Wasserfahrzeugen teil, organisierten komplexe Bewegungsketten des ersten Staatsbeamten auf austauschbaren Transportmitteln. Trotz all dieser Maßnahmen geriet Stalin jedoch mehrmals in Verkehrsunfälle, und dies unter der Bedingung, dass er sich in der Regel nicht schneller als 50 km / h bewegte.

Wie sich Dmitry Fonarev, ein Angestellter der 9. KGB-Reservedirektion, erinnert, respektierte Stalin die Wachen für ihre gewissenhafte Arbeit. Das Schicksal von Karl Pauker, der einige Zeit als Sicherheitschef von Joseph Vissarionovich diente, ist ungewöhnlich. Pauker war einer der wenigen, denen es gelang, dem Chef so viel Vertrauen zu schenken, dass er Stalin sogar rasieren durfte. Aber alles endete damit, dass der Aufseher der Spionage beschuldigt und erschossen wurde. Übrigens erschoss sich wenig später auch Paukers Nachfolger, Genosse Kurskaja, und der nächste Leiter der Leibwache, Dagin, wurde festgenommen. Und nur Nikolai Vlasik, der 1938 diesen gefährlichen Posten bekleidete, gelang es, die Sicherheit der ersten Personen zu gewährleisten.

Von diesem Zeitpunkt an wurden einzigartige Lösungen angewendet. Entlang einer der Autobahnen, auf der sich regelmäßig die stalinistische Autokolonne bewegte, wurden unzuverlässige Personen aus ihren Häusern vertrieben, an ihrer Stelle ließen sich Tschekisten und Parteimitglieder nieder. Besonderes Augenmerk wurde nun auf die Auswahl und Ausbildung von Sicherheitsspezialkadern gelegt, das erste Ausbildungszentrum und Ausbildungslager für Ausbildungsfachkräfte wurde geschaffen. Die Verwaltung von Vlasik handelte während der Kriegsjahre besonders fleißig.

Die Wachen verließen Stalin keinen Schritt, holten während der Fahrten Büros und Unterkünfte für den Führer ab und waren für die Versorgung und den Transport verantwortlich. Während des Zweiten Weltkriegs verhinderten die Tschekisten viele terroristische Operationen, bis hin zu Attentatsversuchen auf den Anführer. Das Sicherheitssystem zu Vlasiks Zeit war so geschult, dass die Nazis laut Hans Rattenhuber, Hitlers Sicherheitschef, die sowjetische Erfahrung kopierten, um die Sicherheit des Führers zu organisieren.

Der absurde Chruschtschow und die Probleme in der Arbeit der Sonderdienste

Nach Stalins Tod wurde der Schutz der Führer der Partei und der Regierung im Allgemeinen der 9. Direktion des KGB anvertraut. Innerhalb der Struktur der Neun wurde eine mächtige Unterabteilung geschaffen, die für die Sicherheit der Parteiführer auf Auslandsreisen verantwortlich war, was unter dem „eingeschränkten“Stalin nicht der Fall war. Sobald die 9. Abteilung Informationen über den bevorstehenden Besuch des Landesoberhauptes in einem anderen Staat erhielt, wurde sofort eine Gruppe von Spezialisten dorthin geschickt. Diese Leute studierten die allgemeine Situation, knüpften Kontakte mit lokalen Spezialdiensten, klärten die Details des staatlichen Protokolls, arbeiteten die Besonderheiten des Verkehrs aus. Ein Transportflugzeug lieferte Autos mit Fahrern von Moskau ins Zielland. Sie mussten Zeit haben, alle Routen der geplanten Fahrten zu studieren, Anschlussgleise, alle Arten von Institutionen und Parkplätzen kennenzulernen.

Der Umstand, dass Chruschtschow die Ansammlung spezieller Sicherheitskräfte um ihn hasste, verursachte besondere Probleme für den Schutz. Der Generalsekretär versuchte nach den Erinnerungen eines der Sicherheitsbeamten Alexej Salnikow, mehr unter Menschen zu sein. Ich konnte leicht in ein Geschäft gehen und mit Kunden chatten. Manchmal tadelte er die Wachen, weil sie ihn in irgendetwas eingeschränkt hatten. Mikhail Dokuchaev, einer der Chefs der Neun, bemerkte dasselbe und sagte, Chruschtschow sei immer unzufrieden mit den Mitarbeitern des Sicherheitsdienstes. Er behandelte die Wärter streng, unhöflich und zeigte nicht die geringste Sorge um die Menschen, die für ihn ihr Leben riskierten.

Riskanter Breschnew und Leibwächter-U-Boote

Leonid Breschnew war ein einzigartiger Führer in Bezug auf die Sicherheit. Neben der Tatsache, dass er mehr als einmal ermordet wurde, hat er selbst sein Leben in Gefahr gebracht. Leonid Ilyich war als begeisterter Autoenthusiast bekannt und beschleunigte auf unvorstellbare Geschwindigkeiten. Auf der Krim angekommen, trug er Ärztinnen und nachdem er beschlossen hatte, sein Können vor den Damen zu zeigen, beschleunigte er auf einer Bergschlange, verlor die Kontrolle und schwebte buchstäblich über der Klippe, nachdem er zuletzt abgebremst hatte Sekunde.

Im gleichen riskanten Szenario liebte Breschnew das Schwimmen. Er verließ das Wasser mehrere Stunden lang nicht. Ein Leibwächter sollte neben ihm sein, ein Boot mit zwei weiteren segelte in der Nähe, und dann fuhr ein Boot mit einem Beatmungsgerät und Tauchern. Einmal geriet Leonid Iljitsch in eine starke Strömung. Er lehnte abrupt die Hilfe der Wachen ab und beschloss, alleine herauszukommen. Aber seine Gefährten wurden mehrere Kilometer weit getragen. Glücklicherweise erreichten sie die Küste und kehrten zu Fuß zurück.

Mitte der 70er Jahre blähte Breschnew die 9. KGB-Direktion auf einen beispiellosen Zustand auf. Das Sicherheitsteam zählte zu Tausenden und bestand aus zwei Dutzend Abteilungen. Anders als der Einzelgänger Stalin und der absurde Chruschtschow behandelte Leonid Breschnew die Wachen auf seine Weise. Er erlaubte sich keine Arroganz und Arroganz. Breschnews Krankheit in seinen abnehmenden Jahren verstärkte jedoch seine Schutzbedenken. Die Leibwächter des Generalsekretärs wurden buchstäblich zu Kindermädchen, die den ungesunden Launen des Chefs nachgeben und keine Stimme haben.

Gorbatschows Missachtung der Leibwächterklasse

Nach seiner Ernennung trennte sich Gorbatschow von allen Wachen, die ihm seit 1978 treu gedient hatten. Juri Plechanow, damals der Leiter der 9. Direktion, wurde angewiesen, ganz neue "saubere" Leute abzuholen, die zuvor nicht am Schutz hochrangiger Beamter beteiligt waren. Doch entgegen dieser Anordnung nahm Gorbatschow den Breschnew Medwedew, der als zweimaliger Sicherheitschef der Generalsekretäre des ZK der KPdSU in die Geschichte einging, zum Chef seiner Wache.

Gorbatschow verhielt sich zum persönlichen Schutz ähnlich wie Chruschtschow. Beide zeigten Verachtung gegenüber den Leibwächtern. Aber im Fall von Michail Sergejewitsch mischte sich Stolz mit der allgemeinen Feindseligkeit. Der Generalsekretär verbarg nicht, dass er in den ihn begleitenden Leuten keine Ähnlichkeit mit seinen eigenen an Intelligenz sah.

Das Sicherheitspersonal des Generalsekretärs wurde in zwei Gruppen eingeteilt. Der erste, externe, begleitete Gorbatschow und seine Frau auf allen In- und Auslandsreisen. Die zweite Gruppe war für die Bewachung der Datscha und der Wohnung verantwortlich. Die Zahl der Datscha-Wächter hing davon ab, ob der Chef zu Hause war. In seiner Abwesenheit befanden sich zusätzlich Beobachtungsposten rund um das Haus. Im gesamten Vorort wurde eine akustische Alarmanlage installiert. Die Datscha wurde vom Kommandanten geleitet, der sowohl für die Sicherheit als auch für den allgemeinen Zustand des Datscha-Territoriums verantwortlich war. Dieser verantwortungsvolle Posten ging von den "Neun" an das Berufsmilitär.

Sogar Vertreter des Wartungspersonals hatten militärische Ränge. In Foros wurde der Präsident von fünfhundert bewaffneten Männern bewacht. Es gab auch drei Divisionen der Seewache. Der Strand von Gorbatschow wurde durch ein überempfindliches Alarmsystem vor Unterwassersabotage geschützt. Und bei seinen Spaziergängen im Wassergebiet wurde der Präsident von Grenzschiffen An-24 und Mi-8 begleitet.

Übrigens würden auch Personen mit geringerem Status von beruflicher Sicherheit profitieren. Zum Beispiel, Politikerinnen, deren Karriere ihr Leben kostet.