Die Brücke für Küsse, die Straße zu Ehren von Barmaley und andere Missverständnisse über die Architektur von St. Petersburg

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 00:01

Die Geschichte dieser romantischen und geheimnisvollen Stadt wird von verschiedenen Legenden begleitet. Die Leute heben sie auf und geben sie von Jahr zu Jahr an ihre Nachkommen weiter, schreiben darüber in der Literatur, erzählen Touristen. Einer der Mythen besagt, dass St. Petersburg nach Peter dem Großen benannt wurde. Sicher ist jedoch, dass der Zar im Namen der Stadt an der Newa nicht sich selbst, sondern seinen Schutzpatron - den Apostel Petrus - verewigt hat.

Die populäre Abkürzung „Peter“tauchte übrigens nicht heute auf, sondern zu Beginn des 18. Jahrhunderts. Damals hieß die Hauptstadt in holländischer Manier „St. Peter Burh“. Es war schwierig für die Leute, einen langen Satz auszusprechen, und sie sprachen nur die Mitte aus.

Petersburg wurde auf undurchdringlichen Wüstensümpfen gebaut

Es gibt eine Version, dass das Territorium von St. Petersburg vor seiner Gründung undurchdringliche dichte Wälder und Moore war. Tatsächlich wurde die nördliche Hauptstadt jedoch nicht auf einem Feuchtgebiet gebaut, sondern auf dem Territorium der Ostseestrände. Und vor mehreren Jahrtausenden erreichte das Meerwasser den modernen Liteiny-Prospekt. Ende des 13. Jahrhunderts bauten die Schweden hier die Festung Landskronu. An dieser Stelle stand bereits 1611 die Stadt Nyen, die durch ihre günstige Lage am Meer und an schiffbaren Flüssen große wirtschaftliche Bedeutung erlangte.

Bis zum 18. Jahrhundert gab es auf dem historischen Territorium von St. Petersburg etwa vierzig ingermanische und russische Dörfer, was bereits der Version endloser Wildnissümpfe widerspricht. Auf der Wassiljewski-Insel gab es ein Jagdhaus von Jacob Delagardie, auf dem Gelände der Admiralitätsgebäude - eine schwedische Siedlung anstelle der Paläste Smolny und Tavrichysky - das Dorf Spasskoye, die Dörfer Sebrino und Vralovshchina. Die Menschen, die vor der Gründung der nördlichen Hauptstadt in diesen Gebieten lebten, wurden die ersten Petersburger.

Als Peter I. 1703 während des Nordischen Krieges Nyen einnahm, beschloss er gerade wegen der günstigen Handelslage, hier eine neue Stadt zu bauen. Gerüchte über undurchdringliche Sümpfe könnten vermutlich im 18. Die Bauarbeiten haben zu keinem natürlichen Abfluss zwischen den Flüssen geführt. Die obere Tonschicht ließ kein Wasser durch, daher bildeten sich in den Straßen Dumskaya, Mikhailovskaya und Sadovaya Stauseen. Der erste wurde Gehörgang genannt. Der Teich im Jussupow-Garten, der bis heute erhalten ist, ist der Überrest eines dieser Stauseen, die sich entlang der Sadovaya-Straße befinden. Tatsächlich waren solche Teiche große "Pfützen" auf der Lehmoberfläche, aber sie können nicht als Sümpfe bezeichnet werden.

Um den Boden zu festigen, brachten die Bauarbeiter Erde und Sand ein, und die Flussbetten wurden mit Kies aufgefüllt, um die Stauseen zu entwässern. Diese Arbeiten wurden bis 1780 ausgeführt, als die Stadt schließlich mit Granit verkleidet wurde.

Gebäude in St. Petersburg mussten noch auf Pfählen errichtet werden, aber nicht wegen der undurchdringlichen Sumpfmoore. Zwischen der Tonschicht und den Sandböschungen floss Grundwasser. Um die Verschiebung von Schichten zu verhindern, wurde der Boden mit Pfählen, wie Nägeln, verstärkt. Während des Baus des Gebäudes der Zwölf Kollegien wurden unter der Peter-und-Paul-Festung etwa 3,5 Tausend Pfähle eingerammt - 40 Tausend.

Die Stadt ist auf den Knochen der Bauern gebaut

Von Jahrhundert zu Jahrhundert haben sich Legenden über die schrecklichen Bedingungen verbreitet, unter denen die Erbauer von St. Petersburg arbeiten mussten. Peter I. soll Tausenden Bauern befohlen haben, auf die Baustelle der Hauptstadt zu kommen. Sie wurden gnadenlos ausgebeutet, sie bekamen keine Nahrung, sie wurden nicht erhitzt, und die toten Arbeiter wurden einfach in Gruben geworfen und mit Kalk bedeckt.

Die Stadt wurde tatsächlich von den Kräften der Bauern gebaut. 1704 waren zum Beispiel etwa 40.000 Menschen auf der Baustelle. Dabei handelte es sich hauptsächlich um Staats- und Großbauern. Alle arbeiteten in Schichten von 3 Monaten, danach konnten sie weiterarbeiten oder nach Hause gehen. Viele Bauern blieben noch, weil sie für ihre Arbeit regelmäßig einen Rubel im Monat bezahlten, der als Standardlohn von Bauarbeitern galt. Für Bauern aus fernen Regionen war dies eine sehr lukrative Arbeit.

In den 50er Jahren des 20. Jahrhunderts führten Archäologen Ausgrabungen auf dem Territorium großer Bauarbeiten durch und legten weder Einzel- noch Massengräber frei. Im Gegenteil, viele Gruben wurden mit Resten und Resten von Tierknochen gefunden. Das bedeutet, dass die Arbeiter regelmäßig und gut ernährt wurden. Alle Bestattungen sind auf Friedhöfen konzentriert, deren Fläche die damaligen Standardindikatoren nicht überschreitet.

Meldung an W. A. Senyavin aus dem Jahr 1712 soll von mehr als zweitausend Bauern, die ankamen, 61 Menschen starben und 365 flohen. Die Sterblichkeit in St. Petersburg übertraf während der Zeit von Peter die durchschnittlichen Zahlen in Russland aufgrund des hochwertigen Newa-Wassers, der guten Ernährung und der Vorbeugung von Darminfektionen (jeder Arbeiter hatte Anspruch auf Fischöl und Essig).

Menschikow veruntreute Geld für den Bau von Kanälen

Ein weiterer Mythos über St. Petersburg ist mit Prinz Alexander Menschikow verbunden - der "rechten Hand" von Peter I. Der Legende nach wollte der Kaiser auf der Wassiljewski-Insel "kleines Amsterdam" machen, wo es anstelle von Straßen zahlreiche Kanäle gab, und übertrug diese Aufgabe seinem Mitarbeiter. Menschikow wiederum vergeudete alle Gelder, und um Geld zu sparen, baute er die Kanäle viel enger als geplant. Als Folge mussten die Kanäle zugeschüttet werden, da nicht einmal Boote auf ihnen schwimmen konnten.

Es stellte sich heraus, dass diese Geschichte nur eine unterhaltsame Fiktion aus dem Buch von Jacob von Stehlin "Wahre Anekdoten über Peter den Großen" war. Tatsächlich war unter Peter dem Großen der Bau von Kanälen in der nördlichen Hauptstadt nicht einmal geplant. Sie erschienen erst 1730, 5 Jahre nach dem Tod des Zaren, und Katharina II. befahl 1767, sie zu füllen.

Der Adler über der Stadt, der bronzene Reiter und andere Legenden über St. Petersburg

Der Bau von St. Petersburg war von einer Vielzahl von "Märchen" überwuchert, die von Generation zu Generation weitergegeben wurden. Das Gründungsdatum der Kulturhauptstadt ist der 27. Mai 1703. An diesem Tag legte der Zar den Grundstein an der Stelle der Peter-und-Paul-Festung. Eine populäre Legende besagt, dass Peter I., als er die von den Schweden zurückeroberte Haseninsel untersuchte, anhielt und sagte: "Hier wird eine Stadt sein." In diesem Moment erschien ein Adler am Himmel und hing direkt über dem Kaiser.

Tatsächlich befand sich der Kaiser am 27. Mai in der Festung Schlotburg und ging von dort nirgendwo weg. Dies belegen die Tagebucheinträge - alle Briefe Peters I. im Mai und Juni 1703 wurden von Schlotburg markiert. Darüber hinaus sind sich Ornithologen sicher, dass in dieser Gegend nie Adler gelebt haben. Das Denkmal für Peter I. auf dem Senatsplatz erhielt den Namen "Der Bronzene Reiter" mit der leichten Hand von A. S. Puschkin. Doch in dieser Statue steckt kein Gramm Kupfer – der Reiter ist komplett aus Bronze. Dies bedeutet nicht, dass Alexander Sergeevich sich geirrt hat, gerade damals galten Kupfer und Bronze als Synonyme.

Verliebte Paare, die nach St. Petersburg kommen, versuchen, die Kisses Bridge zu besuchen. Wenn Sie an Akzeptanz glauben, wird ein Date auf dieser Brücke zu einem Symbol für starke und ewige Liebe. Aber dieser Name hat nichts mit Romantik zu tun. Die Brücke ist nach dem Kaufmann Potseluev benannt, der die Kneipe Kiss an der Ecke der modernen Glinka-Straße eröffnete.

Einige Touristen und sogar Einwohner von St. Petersburg glauben immer noch, dass die Barmaleev-Straße nach einer Figur aus der Geschichte von Korney Chukovsky benannt ist. Tatsächlich war es umgekehrt. Die Straße wurde 1730 in der nördlichen Hauptstadt angelegt. Zuerst hieß es Perednyaya Matveevskaya, und der heutige Name wurde 1798 in schriftlichen Quellen erwähnt. Nach einer Version ist die Autobahn nach dem Kaufmann Barmalejew benannt, der hier Handelslager unterhielt. In den frühen 1920er Jahren hat Chukovsky zusammen mit dem Künstler M. I. Dobuschinski ging in St. Petersburg herum und ging in die Barmaleeva-Straße. Dobuzhinsky ließ sich von dem ungewöhnlichen Namen inspirieren und malte den schrecklichen, aber lustigen Räuber Barmaley, dessen Bild Chukovsky später für sein Märchen verwendete.

Und in St. Petersburg gibt es Haus in Form einer Schlange.