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Tango am Himmel: Wie wir mit Luftschiffen flogen und warum dieser Transport aufgegeben wurde
Tango am Himmel: Wie wir mit Luftschiffen flogen und warum dieser Transport aufgegeben wurde

Video: Tango am Himmel: Wie wir mit Luftschiffen flogen und warum dieser Transport aufgegeben wurde

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Anonim
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Der Beginn des 20. Jahrhunderts erhielt viele ausdrucksstarke Namen, darunter die Ära der Luftschiffe. Aus ihnen wurden Karten gemacht und Bomben abgeworfen, Fracht wurde darauf transportiert und Passagiere flogen. Für letztere war es zwar kein billiges Vergnügen - aber ein unvergessliches. Haben Sie schon einmal Tango zu den Klängen eines Klaviers in einer Höhe von ein oder zwei Kilometern über dem Boden getanzt? Und für einige - ja.

Himmelsschiffe

Im 21. Jahrhundert hat der Laie eine sehr vage Vorstellung davon, wie das Fliegen eines Luftschiffs aussah. Es ist klar, dass er sich sanft und langsam bewegte, und wahrscheinlich saßen die Passagiere darin wie in einem Flugzeug in Stuhlreihen.

Da der größte Teil des Volumens des Luftschiffs aus Containern mit Leichtgas bestand, war sein Gleichgewicht im Gegensatz zum Gleichgewicht des Flugzeugs schwer zu stören, und die Menschen in den Passagier- und Arbeitsräumen des Luftschiffs bewegten sich ruhig. Die Geschwindigkeit war nach modernen Maßstäben nicht beeindruckend: Beispielsweise dauerte der Flug von Europa nach Amerika vier Tage. Aber die Alternative waren nur Wochen auf dem Schiff, das zudem ständig schaukelte.

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Jedes Luftschiff wurde am Boden und in der Luft von insgesamt hundert oder zwei Personen gewartet. Das machte ihn automatisch zu einem teuren Transportmittel. Menschen mit dicken Portemonnaies waren damals nicht damit einverstanden, selbst zwölf Stunden lang zu fliegen (um eine Strecke von tausend Kilometern oder etwas mehr zurückzulegen), in engen Stühlen sitzend. Je nach Modell des Luftschiffs schwebten sie entweder auf Sofas durch die Lüfte, spielten für kurze Zeit Lotos, für die es Tische gab, oder rauchten, lasen, speisten, spielten Scharaden, tanzten und lagen in ihren Kabinen.

Das Luftschiff "ruhte" normalerweise und wurde mit Passagieren im Hangar beladen und an einem riesigen Mast festgemacht. Es beherbergte eine Plattform zur Aufnahme von Passagieren. Als am Mast ein sich näherndes Luftschiff zu sehen war, wurde ein spezielles Seil zu Boden geworfen. Das gleiche Seil wurde vom Luftschiff geworfen, als es sich in der Nähe des Mastes befand. Menschen am Boden verbanden die Seile und brachten das Luftschiff mit Hilfe einer Winde mit der Nase zur Andockstation. Natürlich mussten die Passagiere dann aus einigermaßen ordentlicher Höhe absteigen.

Ein amerikanischer Hangararbeiter, der das Andocken eines deutschen Luftschiffs regelt, 1936
Ein amerikanischer Hangararbeiter, der das Andocken eines deutschen Luftschiffs regelt, 1936

Antenne "Titanic"

Das bekannteste Luftschiff ist die im Dritten Reich gebaute "Hindenburg". Normalerweise erinnert man sich an die Katastrophe: Am Ende des nächsten Fluges explodierte der Wasserstoff im Luftschiff, und das Schiff ging in Flammen auf. Von fast hundert Menschen starben fünfunddreißig - zwei wurden verbrannt, der Rest fiel aus großer Höhe zu Boden.

Dies ist jedoch nicht der einzige Grund, warum sie mit der Titanic verglichen wird. Die Hindenburg war das luxuriöseste der Luftschiffe. Auf zwei Decks im Inneren gab es Doppel- und Vierbettkabinen für 72 Personen.

Innenraum der Luftschiffkabine, Rekonstruktion
Innenraum der Luftschiffkabine, Rekonstruktion
Passagier in der Kabine. Hinter dem Vorhang befand sich eine kleine Umkleidekabine, in der man sich umziehen und abstellen konnte. 1937 gr
Passagier in der Kabine. Hinter dem Vorhang befand sich eine kleine Umkleidekabine, in der man sich umziehen und abstellen konnte. 1937 gr

Die Kabinen selbst, die sich in der Mitte des Luftschiffs in zwei Reihen befanden, waren eng. Die Betten befanden sich auf zwei Etagen, am Ende der Kabine befanden sich ein Klapptisch und ein Stuhl, gegenüber den Betten im Doppelabteil befand sich ein Waschbecken. Es wurde davon ausgegangen, dass die Passagiere in der Kabine nur schlafen und die restliche Zeit in Gemeinschaftsbereichen verbringen.

Auf einer Seite des Luftschiffs, entlang der Kabinen, befand sich ein Speisesaal. Es servierte Gerichte, die zuvor in einer gut ausgestatteten Kombüse zubereitet wurden. Auf der anderen Seite befand sich ein Lesesaal und ein Salon. In der Kajüte stand ein mit Schweinsleder bespanntes Aluminiumklavier - ein hölzernes wäre schwer. Außerdem wurden im Salon beliebte Spiele gespielt. Von überall konnte man durch die großen Aussichtsfenster die Landschaft darunter bewundern. Die Wände waren mit Zeichnungen bemalt.

Es gab auch ein mit Asbest getrimmtes Raucherzimmer, Toiletten und eine Dusche auf dem Luftschiff. Der Wasserdruck in der Dusche war zwar sehr schwach - dort war es eher sinnvoll, nach der Mode der Zeit mit einem feuchten Handtuch abzureiben.

Esszimmer mit Möbeln auf einem Aluminiumrahmen
Esszimmer mit Möbeln auf einem Aluminiumrahmen
Der Flügel steht im Wohnzimmer. Nur ein Paar konnte Tango tanzen. Aber vielleicht über Tango - nur eine historische Anekdote
Der Flügel steht im Wohnzimmer. Nur ein Paar konnte Tango tanzen. Aber vielleicht über Tango - nur eine historische Anekdote
So sah der Lesesaal aus
So sah der Lesesaal aus
Raucherraum
Raucherraum
Wohnzimmer
Wohnzimmer
Ein Teil des Speisesaals wurde zum Spazierengehen und als zusätzlicher kleiner Salon genutzt
Ein Teil des Speisesaals wurde zum Spazierengehen und als zusätzlicher kleiner Salon genutzt

All dieser Luxus war in 34 Sekunden ausgebrannt. Einer der Gründe für den Brand war, dass Deutschland kein eigenes Helium hatte und das Luftschiff mit brennbarem Wasserstoff gefüllt war. Jeder Funke könnte für Ärger ausreichen. In unserer Zeit, in der mehrere Katastrophen mit Luftschiffen analysiert werden, wird jedoch auch angenommen, dass sie alle gesprengt worden sein könnten. Der sich entwickelnde Fluggast brauchte Kunden, und die Kunden mochten es nicht, mehrere Stunden auf einem Sitzplatz zu sitzen. Einige Fluggesellschaften könnten beschließen, Konkurrenten auszuschalten.

Luftschiffe auf Russisch

Etwas weniger als zehn Jahre vor Ausbruch des Ersten Weltkriegs begann das Russische Reich mit dem Kauf von Luftschiffen. Das Land war nicht an Luftschiffen als Personentransporter interessiert, die Militärabteilung kaufte sie. Ich muss sagen, dass die Luftschiffe später in beiden Weltkriegen erfolgreich eingesetzt wurden, aber zunächst schuf das Militär in St. Petersburg einen großen Luftfahrtpark - für zwanzig Schiffe. Zum Vergleich: Das luftschiffreichste Land Deutschland hatte 18 Luftschiffe.

Auf einigen Luftschiffen lernte die neue russische Luftflotte das Fliegen von Flugzeugen, während andere sofort an mögliche Militäreinsätze angepasst wurden - sie waren mit Maschinengewehren, stellenweise mit Bomben ausgestattet. Die Militärabteilung versuchte, eigene Luftschiffe zu bauen. Auch erfolgreich, aber erinnern Sie sich an alle russischen Luftschiffe in der Regel einer - "Riesen". Er sollte der Stolz der Flotte werden - das größte von Russland gebaute Flugzeug. Auf dem ersten Flug des "Giant" segneten sie sehr feierlich ab. Im zweiten wurden sie überhaupt nicht abgesetzt, denn auch im ersten stürzte er ab.

Russisches Riesenluftschiff im Hangar
Russisches Riesenluftschiff im Hangar

Bei Flugzeugen kam es später zu Abstürzen, und noch häufiger als bei Luftschiffen. Die Geschichte eines Schulmädchens, das aus 3200 Metern Höhe in den Dschungel stürzte und überlebte, ereignete sich genau nach dem Flugzeugabsturz.

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