„Arktische Konvois“oder Wie die Briten der UdSSR während des Großen Vaterländischen Krieges halfen

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 00:01

Zu Beginn des Krieges mit der UdSSR hoffte die deutsche Führung, dass sich das Land in politischer Isolation wiederfinden würde, ohne die Hilfe anderer Staaten. Im Juli wurden die Sowjetunion und Großbritannien jedoch Verbündete, und im Oktober beschlossen die Vereinigten Staaten, die kriegerische Anti-Hitler-Seite zu beliefern - Nahrung, Waffen und strategisches Material. Das britische Militär verpflichtete sich, die Fracht zu liefern, die bereits im August 1941 die erste von der Arktis bewachte Karawane bildete und nach Astrachan schickte.

Wann und von wem wurde die Entscheidung über die Lieferung von Waffen, Munition und Lebensmitteln an die UdSSR getroffen: PQ und QP

Die ersten Seekonvois wurden von den Spaniern organisiert – im 16. Jahrhundert exportierten sie peruanisches und mexikanisches Gold und Silber über den Atlantik, und ihre Galeonen wurden oft von englischen Korsaren angegriffen. Ein halbes Jahrhundert später nutzten die Briten eine ähnliche Erfahrung, die am 12. Juli 1941 mit der UdSSR ein Abkommen über gemeinsame Aktionen im Krieg gegen Deutschland unterzeichneten. Den Anstoß für das Erscheinen dieses Dokuments gab die Rede von Winston Churchill, die am 22. Juni im englischen Rundfunk gehalten wurde und in der er versprach, Russland und dem russischen Volk jede erdenkliche Unterstützung zu gewähren.

Im Juli traf Stalin nach der Unterzeichnung eines Abkommens mit Großbritannien mit einem Vertrauten des amerikanischen Präsidenten Harry Hopkins zusammen. Roosevelt wies ihn an, herauszufinden, welche Art von Hilfe die Russen brauchen würden und ob der sowjetische Führer die Entschlossenheit habe, den Krieg zu gewinnen. Das Treffen dauerte zwei Tage, danach kehrte Hopkins mit einem ausführlichen Bericht über die Reise und einem Gespräch mit dem Leiter nach Amerika zurück. Die erhaltenen Informationen beeindruckten Roosevelt und überzeugten ihn, die endgültige Entscheidung über die Lieferung von Lebensmitteln, Waffen und Militärmaterial an die UdSSR zu treffen. Am 1. Oktober unterzeichneten die Länder das entsprechende Protokoll, und am 28. desselben Monats wurde der neue US-Verbündete in die Liste der Länder aufgenommen, für die das Lending-Lease-Gesetz in Kraft war.

Eisige Hölle, oder was mussten sich die Wachen stellen, als sie strategische Fracht in die UdSSR lieferten?

Während Politiker auf offizieller Ebene über Versorgungsfragen entschieden, wurde in Island am 21. August 1941 der erste Seekonvoi mit dem Codenamen "Derwisch" gebildet und an sein Ziel - Archangelsk - geschickt. Nachfolgende Konvois nach Archangelsk und Murmansk erhielten die Abkürzung PQ, gebildet im Auftrag des britischen Offiziers Peter Quelyn, der mit organisatorischen Arbeiten beschäftigt war; Schiffe, die aus der UdSSR mit einer Ladung natürlicher Ressourcen im Austausch kamen, hatten die QP-Kennung.

Die arktische Route mit einer Länge von 2 Tausend Meilen war nicht nur die kürzeste (sie dauerte 10-14 Tage), sondern auch die gefährlichste aller Seewege, die für die Warenlieferung verwendet wurden. Bis zum Beginn des Jahres 1942 kam sie jedoch ohne Verluste aus – sowohl Frachtschiffe als auch Geleitkriegsschiffe erreichten stets sicher die nördlichen sowjetischen Häfen. Die Situation eskalierte im Winter, als die Deutschen die Bedeutung der Konvois erkannten und sich im Atlantik verschärften, um die Kommunikation zwischen den Alliierten zu behindern.

Seitdem wurde jeder Konvoi vom Feind angegriffen: schwimmende Minen, Beschuss von Schiffen, U-Booten und Luft - manchmal zerstörten bis zu zwei Drittel der Transportschiffe und Begleitschiffe. Neben massiven Angriffen fiel die Kälte auf die Matrosen - die überlebenden Menschen, die auf Booten aus dem versunkenen Transport fliehen konnten, erstarrten einfach und hofften oft nicht einmal auf Hilfe. Insgesamt verlor Großbritannien von 1942 bis 1945 16 Kriegsschiffe und 85 Handelsschiffe, zusammen mit mehr als 3.000 britischen Seeleuten.

Insgesamt wurden von August 1941 bis Mai 1945 78 Konvois durchgeführt.

Wie organisierten die Deutschen den Kampf gegen die "arktischen Konvois"?

Obwohl die Deutsche Marine 1941 eigene Schiffe und U-Boote in norwegischen Gewässern hatte, bestand zunächst keine Absicht, diese gegen Konvois einzusetzen – für einen langen Überfall wurde aufgrund mehrerer Schiffe zu viel Treibstoff benötigt. Die Zunahme der Zahl der Transportschiffe, die Häufigkeit der Lieferungen sowie die Gefahr der Landung auf den besetzten Gebieten zwangen die Deutschen jedoch, ihre Truppen in der Region aufzubauen und britische Schiffe anzugreifen.

Im Januar 1942 erschienen die ersten Opfer der Verbündeten der UdSSR - die Deutschen zerstörten das Transportschiff "Waziristan" und den Zerstörer "Motabele". Im Februar gab Hitler persönlich den Befehl, Anti-Konvoi-Operationen aktiver durchzuführen und die Anzahl der U-Boote, Bomber und Torpedoschiffe dafür zu erhöhen. Die Konzentration der Kräfte gegen die Eskorte von Frachtschiffen erreichte im Juli fast ihren Höhepunkt: 30 Tauch- und 103 zweimotorige Bomber, 74 Langstreckenaufklärer, 15 Wasserflugzeuge mit Torpedos, 42 zweimotorige Torpedobomber - insgesamt 264 Kampfflugzeug! Die Armada wurde zum Angriff auf den Konvoi PQ-17 eingesetzt, wodurch nur 11 von 34 Schiffen überlebten.

Die Tragödie unterbrach die Versorgung für zwei Monate und zwang den nächsten Konvoi, mit einem Flugzeugträger verstärkt zu werden. Gleichzeitig erhöhten die Deutschen die Zahl der Torpedoflugzeuge auf 92 und beschlossen, 12 U-Boote gleichzeitig einzusetzen. Nach dem Angriff auf den Konvoi PQ-18 verloren die Briten 13 von 40 Schiffen. Die Landung der britisch-amerikanischen Landung in Nordafrika im November 1942 schwächte die deutschen Anti-Konvoi-Streitkräfte, da Deutschland die meisten Bomber und Torpedobomber verlegte zum Mittelmeer. Danach ist es ihr nie gelungen, die Macht in der Arktis zu konzentrieren, wie sie im Sommer 1942 gesammelt wurde.

Welche strategische Bedeutung hatten die "arktischen Konvois" in der UdSSR

Die Präsenz von Konvois in der Arktis hat zu einer Änderung der Ausrichtung der Seestreitkräfte geführt und Deutschland gezwungen, sowohl Luft- als auch Marineeinheiten zu "sprühen". Die Aktivität der britischen Zerstörer vor der Küste Norwegens überzeugte Hitler von Großbritanniens Wunsch, Norwegen zu erobern. Dies, verbunden mit der Notwendigkeit, die Lieferung von Waren an die Sowjetunion zu verhindern, zwang den deutschen Führer, das norwegische Wassergebiet mit schweren Überwasserschiffen unter Führung des Schlachtschiffs Tirpitz zu verstärken. Danach nahm das Schlachtschiff trotz seiner Kampfkraft praktisch nicht an militärischen Operationen teil, obwohl es ursprünglich geplant war, wie andere Schiffe mit Wehrmachtsflugzeugen gegen die Ostseeflotte der UdSSR eingesetzt zu werden.

Aber in der Geschichte gab es schon 10 Fälle, in denen die Natur selbst Konflikten ein Ende setzte.