Der Verrückte auf dem Schlauchboot hat bewiesen, dass der menschliche Wille stärker ist als das Meer

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 00:01

Schiffbrüchige werden nicht durch die rauen Elemente des Meeres getötet, sondern durch ihre eigenen Ängste und Schwächen. Um dies zu beweisen, überquerte der französische Arzt Alain Bombard den Atlantik in einem Schlauchboot ohne Nahrung und Wasser.

Im Mai 1951 verließ der französische Trawler Notre Dame de Peyrag den Hafen von Equiem. Nachts verlor das Schiff seinen Kurs und wurde von den Wellen auf die Kante des Carnot-Wellenbrechers geschleudert. Das Schiff sank, aber fast die gesamte Besatzung schaffte es, ihre Westen anzuziehen und das Schiff zu verlassen. Die Matrosen mussten ein kurzes Stück schwimmen, um die Treppe an der Wand des Piers zu erreichen. Stellen Sie sich die Überraschung des Hafenarztes Alain Bombard vor, als die Retter am Morgen 43 Leichen an Land zogen! Menschen, die sich im Wasser befanden, sahen einfach keinen Sinn darin, die Elemente zu bekämpfen und ertranken, um sich über Wasser zu halten.

Wissensbestand

Der Arzt, der Zeuge der Tragödie war, konnte sich nicht großer Erfahrung rühmen. Er war erst sechsundzwanzig Jahre alt. Während seines Studiums an der Universität interessierte sich Alain für die Fähigkeiten des menschlichen Körpers unter extremen Bedingungen. Er sammelte eine Menge dokumentierter Fakten, als Draufgänger auf Flößen und Booten bei kaltem und heißem Wetter mit einer Wasserflasche und einer Konservendose am fünften, zehnten und sogar dreißigsten Tag nach dem Absturz überlebten. Und dann brachte er eine Version vor, dass es nicht das Meer ist, das die Menschen tötet, sondern seine eigene Angst und Verzweiflung.

Die Seewölfe lachten nur über die Argumente des gestrigen Schülers. „Junge, du hast das Meer nur vom Pier aus gesehen, aber du gerätst in ernsthafte Fragen“, erklärten die Schiffsärzte arrogant. Und dann beschloss Bombar, seinen Fall experimentell zu beweisen. Er konzipierte eine Reise, die den Bedingungen einer Seekatastrophe möglichst nahe kam.

Bevor er es versuchte, beschloss Alain, sich mit Wissen einzudecken. Sechs Monate, von Oktober 1951 bis März 1952, verbrachte der Franzose in den Labors des Ozeanographischen Museums von Monaco.

Er studierte die chemische Zusammensetzung von Meerwasser, Planktonarten, die Struktur von Meeresfischen. Der Franzose erfuhr, dass mehr als die Hälfte der Salzwasserfische Süßwasser ist. Und Fischfleisch enthält weniger Salz als Rindfleisch. Also, so entschied Bombar, kann man seinen Durst mit dem aus dem Fisch gepressten Saft löschen. Er fand auch heraus, dass Meerwasser auch zum Trinken geeignet ist. Stimmt, in kleinen Dosen. Und das Plankton, von dem sich Wale ernähren, ist durchaus essbar.

Eins zu eins mit dem Meer

Mit seiner abenteuerlichen Idee fesselte Bombar zwei weitere Menschen. Aber wegen der Größe des Gummischiffes (4, 65 x 1,9 m) habe ich nur einen davon mitgenommen.

Das Boot selbst war ein fest aufgeblasenes Gummihufeisen, dessen Enden durch ein hölzernes Heck verbunden waren. Der Boden, auf dem ein heller Holzboden (elani) lag, war ebenfalls aus Gummi. An den Seiten befanden sich vier aufblasbare Schwimmer. Beschleunigt werden sollte das Boot durch ein viereckiges Segel mit einer Fläche von drei Quadratmetern. Der Name des Schiffes sollte dem Navigator selbst entsprechen - "Ketzer".

Trotzdem brachte Bombar etwas ins Boot: einen Kompass, einen Sextanten, Navigationsbücher und Fotozubehör. An Bord befanden sich auch ein Erste-Hilfe-Kasten, eine Kiste mit Wasser und Essen, die versiegelt waren, um Versuchungen auszuschließen. Sie waren als letztes Mittel gedacht.

Alains Partner sollte der englische Segler Jack Palmer sein. Gemeinsam mit ihm unternahm Bombar eine siebzehntägige Testfahrt auf der Heretic von Monaco zur Insel Menorca. Die Experimentatoren erinnerten sich daran, dass sie bereits auf dieser Reise ein tiefes Gefühl der Angst und Hilflosigkeit gegenüber den Elementen verspürten. Aber das Ergebnis der Kampagne wurde von jedem auf seine Weise bewertet. Bombar wurde durch den Sieg seines Willens über das Meer inspiriert, und Palmer entschied, dass er das Schicksal nicht zweimal herausfordern würde. Zur verabredeten Abfahrtszeit erschien Palmer einfach nicht im Hafen, und Bom-bar musste allein zum Atlantik.

Am 19. Oktober 1952 schleppte eine Motoryacht die Heretica vom Hafen Puerto de la Luz auf den Kanarischen Inseln ins Meer und hakte das Seil aus. Der Nordostpassat blies in ein kleines Segel, und die Heretic machte sich auf den Weg ins Unbekannte.

Es ist erwähnenswert, dass Bombar das Experiment erschwerte, indem er eine mittelalterliche Segelroute von Europa nach Amerika wählte. Mitte des 20. Jahrhunderts verliefen Seewege Hunderte von Meilen von Bombars Weg entfernt, und er hatte einfach keine Chance, sich auf Kosten guter Seeleute zu ernähren.

Im Gegensatz zur Natur

In einer der ersten Nächte der Reise geriet Bombar in einen schrecklichen Sturm. Das Boot war mit Wasser gefüllt und nur die Schwimmer hielten es an der Oberfläche. Der Franzose versuchte, das Wasser aufzuschöpfen, aber er hatte keine Schaufel, und es war sinnlos, es mit den Handflächen zu tun. Musste die Mütze anpassen. Am Morgen hatte sich das Meer beruhigt, und der Reisende erholte sich.

Eine Woche später zerriss der Wind das Segel, das das Boot antrieb. Bombar legte einen neuen, aber nach einer halben Stunde trug ihn der Wind in die Wellen. Alena musste den alten reparieren und schwamm zwei Monate darunter.

Der Reisende bekam wie geplant Essen. Er band ein Messer an einen Stock und tötete mit dieser "Harpune" die erste Beute - den Dorado-Fisch. Er machte Angelhaken aus ihren Knochen. Im offenen Meer hatten die Fische keine Angst und packten alles, was ins Wasser fiel. Der fliegende Fisch selbst flog in das Boot und tötete sich selbst, als er das Segel traf. Bis zum Morgen fand der Franzose bis zu fünfzehn tote Fische im Boot.

Bombars andere "Leckerei" war Plankton, das nach Krillpaste schmeckte, aber unansehnlich aussah. Gelegentlich wurden Vögel am Haken gefangen. Ihr Reisender aß roh und warf nur Federn und Knochen über Bord.

Während der Reise trank Alain sieben Tage lang Meerwasser, die restliche Zeit presste er den "Saft" aus dem Fisch. Es war auch möglich, den Tau, der sich morgens auf dem Segel niederließ, aufzufangen. Nach fast einem Monat Segeln erwartete ihn ein Geschenk des Himmels - ein Regenguss, der fünfzehn Liter frisches Wasser bot.

Extremes Trekking fiel ihm schwer. Sonne, Salz und grobe Nahrung führten dazu, dass der ganze Körper (auch unter den Nägeln) mit kleinen Abszessen bedeckt war. Bombar öffnete Abszesse, aber sie hatten es nicht eilig zu heilen. Auch an den Beinen löste sich die Haut in Fetzen, und an vier Fingern fielen die Nägel aus. Als Arzt hat Alain seinen Gesundheitszustand im Auge behalten und alles im Logbuch festgehalten.

Als es fünf Tage hintereinander regnete, begann Bombar stark unter übermäßiger Feuchtigkeit zu leiden. Als sich dann Ruhe und Hitze einstellten, beschloss der Franzose, dass dies seine letzten Stunden seien und schrieb ein Testament. Und als er seine Seele Gott geben wollte, tauchte die Küste am Horizont auf.

Nachdem er in 65 Segeltagen 25 Kilogramm abgenommen hatte, erreichte Alain Bombar am 22. Dezember 1952 die Insel Barbados. Der Franzose bewies nicht nur seine Überlebenstheorie auf See, sondern überquerte als erster Mensch den Atlantik in einem Schlauchboot.

Nach der heroischen Reise wurde der Name Alain Bombara von der ganzen Welt erkannt. Aber er selbst hielt das Hauptergebnis dieser Reise nicht für zusammengebrochenen Ruhm. Und die Tatsache, dass er zeitlebens mehr als zehntausend Briefe erhielt, deren Verfasser ihm mit den Worten dankten: "Ohne dein Beispiel wären wir in den rauen Wellen der Tiefsee gestorben."