Eine Flasche 170 Jahre alter Champagner, das älteste Astrolabium und andere Schiffswrackfunde

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 00:01

Der Ozean liebt es, Schiffe zu "sammeln". Im Laufe der Jahrhunderte haben Stürme und Riffe eine riesige Sammlung am Boden angehäuft, und auch Kriege haben viel zu ihrer Wiederauffüllung beigetragen. Mit einer Kombination von Faktoren könnten diese versunkenen Schiffe und ihre Ladung Jahrhunderte unter Wasser überleben. Daher sind Funde manchmal sehr faszinierend.

1. Ayra

Benjamin Lee Smith war einer der bekanntesten Entdecker der Arktis. Der Engländer kletterte an Orte, die noch nie zuvor jemand gesehen hatte, und viele von ihnen wurden später nach ihm benannt. 1881 sank Smiths Schiff Eira in der Nähe des Archipels, das heute als Franz-Josef-Land bekannt ist. Nachdem es dem Entdecker gelungen war, die Küste zu erreichen, benannte er das Land, das er entdeckte, zu Ehren seiner berühmten Verwandten Florence Nightingale. Für die nächsten sechs Monate lebten die überlebenden Besatzungsmitglieder in mehreren provisorischen Unterkünften am Cape Flora. Sie wurden schließlich gerettet und Smith setzte seine Karriere fort und erhielt renommierte Auszeichnungen und Respekt von der wissenschaftlichen Gemeinschaft.

Trotz aller Ehrungen und Errungenschaften geriet Smith jedoch mehrere Jahrzehnte nach seinem Tod fast vollständig in Vergessenheit. Um diesem Unrecht abzuhelfen, versuchen Forscher seit Jahren, seine versunkene Dampfyacht zu finden. 2017 untersuchte eine russische Crew den Meeresboden in der Nähe von Cape Flora. Das Scannen ergab ein Objekt von der Größe von Eiro, und das Filmmaterial deutete darauf hin, dass es sich tatsächlich um ein Wrack einer Yacht handelte.

2. Champagner vom Seetag

2010 erforschten Taucher den Meeresboden vor den Inseln des finnischen Åland-Archipels. Sie fanden die Überreste eines Schiffes, in dessen Laderaum 168 Flaschen 170 Jahre alten Champagner aufbewahrt wurden. Die Taucher beschlossen, den Fund zu feiern, indem sie mehrere Flaschen entkorkten, und der Wein erwies sich als durchaus geeignet zum Trinken. Danach wurde der Fund zur Forschung ins Labor geschickt. Überraschenderweise entpuppte sich die chemische Zusammensetzung des Weines als ähnlich wie bei modernem Champagner, jedoch mit einem wesentlichen Unterschied.

Der Wein des 19. Jahrhunderts war eine Bestätigung dafür, dass die Menschen dieser Zeit buchstäblich vom Zucker besessen waren. Moderne Marken enthalten nur 6 Gramm Zucker pro Liter, während Flaschen aus dem Meeresboden bis zu 150 Gramm pro Liter enthielten. Die Zusammensetzung enthielt auch mehr Kochsalz, Kupfer und Eisen. Korkabdrücke deuten darauf hin, dass der Wein von den französischen Champagnerherstellern Heidsieck, Juglar und Veuve Clicquot Ponsardin hergestellt wurde. Um 170 Jahre nach dem Untergang des Schiffes in perfektem Zustand zu bleiben, half die Tatsache, dass in einer Tiefe von 50 Metern fast völlige Dunkelheit herrschte, sowie eine konstant niedrige Temperatur. Den Geschmack beschrieben die Verkoster als „rauchig, würzig, mit blumigen und fruchtigen Noten“.

3. Mary Roses bunt zusammengewürfelte Crew

Viele Jahre lang glaubten Historiker, dass in Tudor England nur "weiße" Menschen lebten. Als jedoch das Wrack der Mary Rose entdeckt wurde, wurde das Kriegsschiff zu einem starken Argument für die Theorie der multikulturellen Tudor-Ära. Es war das Flaggschiff des Geschwaders von König Heinrich VIII., das 1545 während der Schlacht am Solent-Kanal sank. Die Schiffswrackstelle wurde 1982 entdeckt und 30.000 Artefakte und Knochen wurden an die Oberfläche gebracht. Nach Recherchen erregten acht mysteriöse Skelette Aufmerksamkeit, was darauf hindeutet, dass die Besatzung des Kriegsschiffs und möglicherweise ganz Tudor England ziemlich "kunterbunt" waren.

DNA-Tests und Artefakte bewiesen, dass mindestens vier Personen keine weißen Engländer waren. Einer von ihnen war ein Spanier, der als Schiffszimmermann arbeitete. Der zweite stellte sich als Italiener heraus, dessen Überreste zusammen mit wertvollen Dingen gefunden wurden, darunter eine Statuette, die in einer venezianischen Werkstatt hergestellt wurde. Der dritte war afrikanischer Abstammung (Nordsahara), aber Forscher sind sich ziemlich sicher, dass er in England geboren wurde. Die vierte Person war ein Moor nordafrikanischer Abstammung. Er war kein gelegentlicher Passagier. Moor war ein königlicher Bogenschütze und diente wahrscheinlich in den King's Spears, der persönlichen Leibwache von Heinrich VIII.

4. Fehlende Miniaturansicht

Als Howard Carter 1922 Tuts Grab entdeckte, erschütterten die darin gefundenen Schätze die Welt. Unter den Artefakten befanden sich Bootsmodelle, die Tutanchamun (1341 v. Chr. - 1323 v. Chr.) Im Jenseits verwenden sollten. Nachdem Carter sie aus dem Grab entfernt hatte, wurden die Modelle in das Luxor Museum in Ägypten gebracht. 1973 war ein Miniaturschiff offiziell vermisst und konnte fast ein halbes Jahrhundert lang nicht gefunden werden. Als sich 2019 einer der Museumsdirektoren, Mohamed Atwa, auf eine Ausstellung vorbereitete, fand er in einer der Vorratskammern eine Kiste.

Darin, in Zeitungsschichten gewickelt, ruhte Teile eines Modellboots. Atwa erkannte sofort die Holzteile. Takelage, Mast und vergoldeter Bug des Bootes waren identisch mit einem anderen winzigen Schiff aus dem Grab von Tutanchamun. Die Zeitungen wurden 1933 gedruckt, dh wahrscheinlich verschwand das Miniaturschiff damals (40 Jahre bevor es bemerkt wurde). Höchstwahrscheinlich hat jemand einfach vergessen aufzuschreiben, dass er das Artefakt neu verpackt und die Schachtel verschoben hat.

5. Bewegende Geisterflotte

Im Jahr 2017 besuchte eine Gruppe von Fünftklässlern Mallows Bay, Maryland, um 200 Schiffswracks zu inspizieren, die sich hier nach dem Unabhängigkeitskrieg, dem Bürgerkrieg und den beiden Weltkriegen angesammelt hatten. Viele dieser Schiffe wurden absichtlich versenkt und sind heute im Wesentlichen ein künstliches Ökosystem für mehrere Meeresarten. Kinder im Alter von 10-11 Jahren wollten mehr über die sogenannte Geisterflotte erfahren. Sie studierten Luftaufnahmen von Schiffswracks und betrachteten insbesondere Karten, die Jahrzehnte auseinander gezogen wurden. Die Karten zeigten, dass sich die überflutete „Flotte“im Laufe der Jahre teilweise bewegt hat und einige Schiffe bis zu 32 Kilometer am Boden „gereist“sind. Auch neugierige Jugendliche fanden einen Grund. Im Laufe der Zeit (manchmal dauerte es Jahrhunderte) bewegten sich versunkene Schiffe unter dem Einfluss von Überschwemmungen und Stürmen.

6. Die älteste Glocke und das älteste Astrolabium

In der Geschichte der Seefahrt ist der Name Vasco da Gama bekannt. Eine weniger bekannte Tatsache ist, dass der Onkel des portugiesischen Entdeckers ein Pirat war. Vicente Sodre war Kapitän der Esmeralda, einem bewaffneten Schiff, das die kommerziellen Interessen Portugals verteidigen sollte. 1502 reiste Sodre mit einer Marinearmada nach Indien, ging dann aber seinen eigenen Weg und beschloss, arabische Schiffe zu plündern und zu zerstören. Im folgenden Jahr sank die Esmeralda während eines Sturms in der Nähe von Oman.

Das Schiff wurde erst 1998 gefunden, aber die Arbeiten an der Oberfläche begannen erst 2013. Während der Tauchgänge gelang es ihnen, eine kaputte Schiffsglocke und etwas, das einem Astrolabium ähnelte - ein äußerst seltenes Navigationsgerät - zu heben. Die Analyse ergab auch das Herstellungsdatum des Geräts - ungefähr 1496. Es stellte sich heraus, dass dies nicht nur selten, sondern auch das älteste von etwa 100 bis heute überlebten Astrolabien ist. Die Glocke war auch das früheste gefundene Artefakt aus dem Jahr 1498.

7. Das Opfer des Feuers "Titanic"

Es stellt sich heraus, dass auf der Titanic ein Feuer wütete, bevor das Schiff mit einem Eisberg kollidierte. Als der Liner Belfast, Nordirland, verließ und nach Southampton, England, segelte, schwelte Kohlenbunker 6 bereits. Die Schiffsbesatzung war sich dieses Problems bewusst und versuchte drei Tage lang, das Feuer einzudämmen. Nachdem das Schiff gesunken war, vergaßen alle das Feuer, aber neue Beweise zeigen, dass kriminelle Fahrlässigkeit zur Katastrophe des Schiffes beigetragen haben könnte.

Im Jahr 2017 wurden neue Fotos der Titanic entdeckt, die dunkle Bereiche am Rumpf zeigen, insbesondere in der Nähe von Bunker 6, wo der Eisberg den größten Schaden anrichtete. Wenn die Berechnungen der Forscher stimmen (und sie sich mit Metallurgieexperten beraten haben), erhitzte das Feuer den Rumpf auf höllische Temperaturen von 1000 Grad Celsius, was die Festigkeit des Metalls um bis zu 75 Prozent verringerte. Dadurch wurde der Schaden durch die Kollision nur noch verschärft.

8. Das Geheimnis von Kolumbus

Die Schiffe "Niña", "Pinta" und "Santa Maria" wurden nach der Entdeckung der Neuen Welt durch Christoph Kolumbus im Jahr 1492 berühmt. Trotz jahrzehntelanger Suche hat niemand ein einziges Wrack dieser Schiffe gefunden. Kolumbus schrieb, dass die Santa Maria 1492 auf einem Riff vor Cap Haitien, Haiti, landete. Die Besatzung zerlegte den Schiffsrumpf teilweise, um ein befestigtes Dorf namens La Navidad zu bauen (es wurde auch nicht gefunden).

Im Prinzip, und es ist nicht verwunderlich, dass das Wrack der Santa Maria nicht gefunden werden konnte, denn in mehr als einem halben Jahrtausend könnte das Grabmal den Schiffsbaum vollständig abschleifen, und in dieser Gegend gibt es häufig tropische Stürme, die für 500 Jahre ließen wenig von dem Schiff übrig, das im seichten Wasser versank. Moderne Technologien wie Sonar sind auch nicht in der Lage, unter jahrhundertealten Sedimentschichten vergrabene Schiffe aufzuspüren. Vergessen Sie nicht, dass es damals sehr wenig Metall in den Schiffen gab, was das wichtigste Werkzeug für die Schiffssuche - ein Magnetometer - nutzlos macht.

Es gibt auch keine Aufzeichnungen darüber, was mit Niña und Pinta nach ihrer Rückkehr nach Europa passiert ist. Interessanterweise segelte Columbus noch dreimal mit neuen Flotten in die Neue Welt, und auch keines dieser Schiffe wurde gefunden.

9. Geheimnisvolle Baris

Der berühmte griechische Historiker Herodot beschrieb einmal ein Schiff. Während einer Reise nach Ägypten im Jahr 450 v. er beaufsichtigte den Bau eines ungewöhnlichen Lastkahns, den die Einheimischen "baris" nannten. Sie hatte ein einzelnes Ruder durch ein Loch im Kiel, einen Akazienmast und ein Papyrussegel. Herodot beschrieb auch 100-Zentimeter-Platten, die wie Ziegel gestapelt und von innen mit Papyrus versiegelt wurden. Archäologen haben ein solches Gefäß noch nie gesehen. Im Jahr 2000 wurde ein epischer Fund gemacht - die versunkene Stadt Tonis-Heraklion vor der ägyptischen Küste. Unter den Unterwasserruinen wurden die Wracks von mehr als 70 antiken Schiffen gefunden, und Nummer 17 war nur die schwer fassbare "Baris" von Herodot.

10. Die fehlenden Überreste von Schiffswracks aus dem Zweiten Weltkrieg

Während des Zweiten Weltkriegs in der Java-See in der Nähe von Indonesien stießen die alliierte Flotte und die kaiserlich-japanische Flotte aufeinander. Während der Schlacht wurden mehrere Schiffe aus Großbritannien und den Niederlanden sowie ein U-Boot aus den USA versenkt. Im Jahr 2016 wurde der Meeresboden mit Sonar gescannt. Zur Überraschung aller sind die niederländischen Kreuzer De Reuters und Java, der britische Kreuzer Exeter und der Zerstörer Encounter sowie das amerikanische U-Boot Perch vollständig verschwunden. Auch fehlten wesentliche Teile der Zerstörer Elektra und Cortenar.

Diese Region ist ein echtes Klondike für Metallplünderer, die sich als Fischer verkleiden und die Überreste von Schiffswracks an die Oberfläche heben. Dies löste einen Sturm der Wut aus, da die 1942 gesunkenen Schiffe auch Gräber für Hunderte von Matrosen waren. Der Skandal verschärfte sich erst, als Rettungsunternehmen und sogar indonesische Marinebeamte sagten, die Schiffe seien zu tief und zu massiv. Um an die Oberfläche zu kommen, bedurfte es spezieller Ausrüstung, vieler Menschen und monatelanger Zeit, die einen heimlichen Diebstahl unmöglich machen würde.