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Wie die Krimbrücke von den Überfällen der Tataren bis heute überlebt hat
Wie die Krimbrücke von den Überfällen der Tataren bis heute überlebt hat

Video: Wie die Krimbrücke von den Überfällen der Tataren bis heute überlebt hat

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Anonim
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In jüngerer Zeit wurde nur noch einer mit den Worten "Krimbrücke" in Verbindung gebracht, die weltweit berühmt sind, auch dank der Aufnahmen vom Marsch deutscher Kriegsgefangener im Jahr 1944. In gewisser Weise ist die Krimbrücke bereits passiert, und zwar mehr als einmal, um denen im Weg zu stehen, die versuchten, Moskau zu erobern. Stimmt, dann war es keine Brücke, sondern eine Furt, und sie lag weit außerhalb der Stadt.

Ford und Überfälle der Krimtataren

Heute ist die Krimbrücke Teil des Gartenrings im Zentrum der Hauptstadt, aber im 16. Jahrhundert gab es an dieser Stelle eine Furt über die Moskwa, und beide Ufer nahmen weite, endlose Wiesen ein. Diese Zeiten waren eine Zeit ständiger Überfälle der Krimtataren, und nicht weit vom Fluss, wo es flach genug war, um zu waten, entstand der Krimhof. Tatarische Boten und Kaufleute hielten dort an, und der Name verbreitete sich sowohl auf das Ufer des Yakimanka-Flusses als auch auf das seichte Wasser selbst, es wurde die Krimfurt. Dieser Name wurde einige Zeit von der hier gebauten Brücke geerbt.

Schlacht 1612 mit der Armee von Hetman Chodkiewicz
Schlacht 1612 mit der Armee von Hetman Chodkiewicz

Brod spielte auch während der Unruhen von 1598-1613 eine Rolle. Als sich im August 1612 die Truppen des litauischen Hetman Chodkewitsch Moskau näherten, überquerten die Truppen der zweiten Miliz unter der Führung von Kuzma Minin die Krimfurt zum gegenüberliegenden Ufer der Moskwa und der Feind wurde besiegt.

Krimfurt. Foto von 1867
Krimfurt. Foto von 1867

Ende des 18. Jahrhunderts wurde mit dem Bau des Voodootvodny-Kanals ein Damm am Fluss gebaut, der den Wasserspiegel an der Stelle der Krimfurt ansteigen ließ. Aus diesem Grund wurde beschlossen, eine Brücke zu bauen. Im Jahr 1789 wurde sie - eine Holzkonstruktion namens Nikolsky (oder Nikolaevsky) - Brücke - entlang der nahe gelegenen Kirche St. Nikolaus des Wundertäters in Khamovniki gebaut. Diese Brücke war ein schwimmender Ponton und musste daher jedes Frühjahr neu aufgebaut werden, da das Hochwasser Schäden an der Struktur verursachte.

Die Kirche St. Nikolaus der Wundertäter in Khamovniki existiert noch
Die Kirche St. Nikolaus der Wundertäter in Khamovniki existiert noch

Von der Pontonbrücke zur Mausefalle

Anfang des 19. Jahrhunderts wurde anstelle einer schwimmenden Brücke eine permanente Holzbrücke errichtet, die auch für die Durchfahrt von Schiffen sorgte. Der Architekt war Anton Ivanovich Gerard, Generalmajor, Zuckerraffinerie und Ingenieur, der zuvor an der Restaurierung der Kitay-Gorod-Mauer beteiligt war. Die neue Brücke wurde Krimbrücke genannt. Zu dieser Zeit wurde die Moskwa in der Nähe der Krimbrücke sehr flach, so dass die Moskowiter lange brauchten, um sich von dem Wort „Fort“zu lösen. Wie der Schriftsteller Mikhail Zagoskin sagte, spielten fünfjährige Kinder knietief im Wasser des Flusses, und "Dohlen und Krähen liefen auf weiten Untiefen umher".

Metallbrücke - "Mausfalle"
Metallbrücke - "Mausfalle"

Die Krimbrücke war ständig reparaturbedürftig und wurde 1873 durch eine neue Metallbrücke ersetzt. Der Entwurf stammt von den Architekten Amand Struve und Vladimir Speyer. Die Brücke bestand aus zwei Spannweiten von jeweils 64 Metern, das Gesamtgewicht der Elemente der Struktur betrug etwa viertausend Tonnen. In jede Richtung gab es eine Fahrspur für den Verkehr, Gehwege für Fußgänger wurden angelegt und zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurden auch Straßenbahnschienen verlegt. Die neue Brücke erhielt bald den Spitznamen "Mausfalle": Die Eingänge waren mit Türmchen geschmückt, die durch Bögen miteinander verbunden waren, und das Bauwerk selbst war ein "Korridor" mit durchbrochenen Wänden.

Krimbrücke im 19. Jahrhundert
Krimbrücke im 19. Jahrhundert

Hängebrücke und der Große Walzer

In den zwanziger Jahren des 20. Jahrhunderts wurden der Wiederaufbau und der Bau mehrerer großer Brücken im Zentrum von Moskau geplant, ein Wettbewerb wurde für die besten Projekte zur Schaffung der Bolschoi-Kamenny-, Bolschoi-Krasnokholmsky- und Krim-Brücken veranstaltet. Der Jury, die die Vorschläge bewertete, gehörten Wissenschaftler und Ingenieure sowie der Künstler und Kunstkritiker Apollinary Vasnetsov an. Aber dann wurde der Wettbewerb eingeschränkt, die Projekte wurden nicht umgesetzt und die Idee des Wiederaufbaus der Krimbrücke wurde in der zweiten Hälfte der dreißiger Jahre erneut aufgegriffen.

Architekt Alexander Vlassov (Mitte)
Architekt Alexander Vlassov (Mitte)

Dann wurde das Projekt des Architekten Alexander Vlasov ausgewählt. Er beschloss, eine hängende Struktur auf Säulen-Obelisken zu bauen, die technischen Entwicklungen wurden von Boris Konstantinov durchgeführt. Die bestehende Brücke wurde mehrere Dutzend Meter flussabwärts verlegt und der Bau einer neuen an ihrer früheren Stelle begann.

Brückenbau
Brückenbau

Wie erwartet, wurden solche groß angelegten Transformationen von Legenden begleitet - eine von ihnen sagte, dass sich unter den Details der neuen Brücke ein Guss aus reinem Gold befindet, der angeblich von Staliy selbst installiert wurde. Die Eröffnung der neuen Krimbrücke erfolgte 1938, danach wurde die alte abgebaut. Einige Zeit, bis 1957, verliefen neben der Straße auch Straßenbahngleise.

Straßenbahnschienen auf der Krimbrücke
Straßenbahnschienen auf der Krimbrücke

Die Länge der Brücke erreichte 668 Meter, die Breite betrug 38,5 Meter – doppelt so viel wie beim Vorgänger. Das Straßenbett wurde an Seilen aufgehängt - Kabel. Das Design beeinträchtigte die Aussicht nicht, verbarg den Gorki-Park am Ufer der Moskwa nicht. Die Brücke wurde "Metallspitze" genannt - sie vermittelt wirklich den Eindruck von Luftigkeit und Leichtigkeit, obwohl sie über zehntausend Tonnen wiegt.

Krimbrücke auf der Briefmarke der UdSSR
Krimbrücke auf der Briefmarke der UdSSR

Die neue Brücke wurde für die UdSSR zu einem der Symbole sowohl der neuen Zeit als auch der neuen Siege - 1944, am 17. Juli, überquerten an dieser Stelle gefangene Deutsche die Moskwa. Dieser Marsch mit dem Namen Operation Big Waltz wurde konzipiert, um der Welt die Anzahl der gefangenen Soldaten der deutschen Gruppe "Center" zu zeigen. Soldaten und Offiziere der Wehrmacht marschierten durch die zentralen Straßen der Hauptstadt, entlang des Gartenrings, entlang der Krimbrücke - insgesamt dauerte diese "Parade" mehr als vier Stunden.

Deutsche Parade in Moskau am 17. Juli 1944
Deutsche Parade in Moskau am 17. Juli 1944
Damm in der Nachkriegszeit
Damm in der Nachkriegszeit

Und nicht weit von der Brücke gibt es noch Erinnerungen an die Zeiten, in denen der Fluss seicht war und die Menschen ihn im seichten Wasser überquerten. Die Geschichte wird durch die Namen der Straßen der Stadt gehalten: zum Beispiel Ostozhenka, aus Ostozhye - einst wurde an diesem Ufer der Moskwa Heu für den Herrscher Konjuschenny Dvor in Stapeln gesammelt.

Krimbrücke
Krimbrücke

Wie die Operation "Großer Walzer" vorbereitet und durchgeführt wurde, Hier.

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