Wie man mit nur 100 Dollar in der Tasche Milliardär wird: Cornelius Vanderbilt

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 00:01

Diesen Betrag versprach seine Mutter dem unglücklichen Sohn zu leihen. Stimmt, nicht nur so, sondern für die Arbeit: Cornelius musste in dem Monat, der vor seinem 16. Die Legende besagt, dass der junge Mann erfolgreich war, und mit dem erhaltenen Geld kaufte der zukünftige Transport-Tycoon den ersten Lastkahn. 60 Jahre später, als Vanderbilt auf einer Yacht, die wie ein schwimmender Palast aussah, an seinen Heimatfeldern vorbeisegelte, befahl Vanderbilt zu Ehren seiner Mutter einen militärischen Gruß. Die alte Frau war damals bereits 86 Jahre alt und konnte den Erfolg ihres Sohnes, der bis heute als einer der reichsten und erfolgreichsten Unternehmer in der Geschichte der USA gilt, voll und ganz würdigen.

Die Familie des zukünftigen Milliardärs lebte nicht in Armut, aber auch sein Vater konnte nicht viel Vermögen verdienen. Niederländische Amerikaner, die sich auf Staten Island in der Nähe von New York niederließen, bearbeiteten das Land und verdienten Geld mit dem Boot. Cornelius war das vierte Kind der Familie, er wurde 1794 geboren und bereitete seinen Eltern mit einem zähen und streitsüchtigen Charakter viel Ärger. Er wusste immer, was für ihn das Beste wäre. Nachdem er also eine ganze Weile in der Schule studiert hatte, verließ er im Alter von 11 Jahren diesen langweiligen und seiner Meinung nach nutzlosen Beruf. Schreiben gelernt - und okay. Dann wird er diese Entscheidung jedoch bereuen und sein ganzes Leben lang sein Studium beenden: Mathematik, Jura, Rechnungswesen, aber bisher hat er seinen Eltern ernsthaft erklärt, dass wenn nur um zu studieren, dann keine Zeit bleibt, etwas anderes zu tun, und fing an, seinem Vater zu helfen.

Im Alter von 16 Jahren kündigte der junge Mann seiner Mutter an, sich bei der Marine einschreiben zu wollen. Sie versuchte, ihn mit hundert Dollar zu bestechen, und es gelang ihr. Der Junge erledigte eine fast unmögliche Aufgabe und erhielt sein begehrtes Startkapital. Mit diesem Geld kaufte Vanderbilt einen alten Lastkahn und begann, Güter und Passagiere von Staten Island nach Manhattan zu transportieren. Die Reise kostete etwa 18 Cent, doch ein Jahr später zahlte der junge Mann nicht nur die Schulden an seine Mutter zurück, sondern steuerte auch tausend Dollar zum Familienbudget bei.

Dann ging es für ihn bergauf. Wie jeder gute Geschäftsmann hatte Vanderbilt die Fähigkeit, alle Ereignisse im Land zu seinem Vorteil zu nutzen. So transportierte er zum Beispiel 1812 trotz der britischen Blockade des New Yorker Hafens Vorräte für sechs amerikanische Garnisonen auf dem Seeweg und schaffte es dabei recht gut aufzustehen.

Im Alter von 18 Jahren heiratete Krnelius seine Cousine Sophia, und auch er verlor nicht. Die treue Ehefrau brachte in all den Jahren ihrer Ehe 13 Kinder zur Welt und sprach nie über seine Entscheidungen. Bald begann sie auch, ihrem Mann im Geschäft zu helfen - sie betrieb ein kleines Hafenhotel "Bellona". Diese Familie war immer zur richtigen Zeit am richtigen Ort und wusste mögliche Vorteile zu erkennen. Zum Beispiel gelang es Vanderbilt, aus dem geringen Unterschied der Warenpreise in Staten Island und New York mehrere tausend Dollar mehr für sein wachsendes Kapital herauszupressen und hatte bald eine kleine Flotte von Fracht- und Passagierschiffen.

Interessanterweise litt Vanderbilt, selbst nachdem er viel erreicht hatte, nicht unter Stolz und verstand seine eigenen Grenzen. Mit 24 beschloss er, Dampfschiffe zu nehmen, aber um sich gründlich mit der Sache zu befassen, ging er zu einer anderen Firma. Der Jungunternehmer überließ dem Geschäftsführer seine eigene Transportlinie und ging selbst als Geschäftsführer an die Arbeit. So sammelte er Erfahrung in der Führung eines großen und gewachsenen Unternehmens, knüpfte die notwendigen Verbindungen und verbrachte zehn Jahre seines Lebens damit, die sein Studium an der Universität ersetzten.

Dort erhielt Vanderbilt seine ersten Lektionen im Umgang mit Konkurrenten. Später wurde er ein echter Meister in diesem stillen Krieg. Die erste Schlacht um den Dampfschifftransport in den Gewässern von New York gewann Cornelius vor Gericht - die Behörden erkannten ihn im Verfahren gegen die frechen Monopolisten richtig an. In den folgenden Jahren nahm Vanderbilt immer mehr Verkehrsströme unter seiner Kontrolle und "machte keine Gefangenen", aber manchmal nahm er "Entschädigung". Zum Beispiel zahlte ihm die Hudson River Association nur ein Jahr später 100.000 Dollar und versprach, weitere zehn Jahre im Voraus zu zahlen, nur damit Cornelius die Route New York-Albany in Ruhe lässt, weil er die Preise für seine Schiffe auf fast Null reduzierte, und nannte diese Zeile sogar "People's" (in Analogie zu den Slogans des US-Präsidenten Andrew Jackson). Amerikanische Bürger wurden mit Innereien gekauft, und Vanderbilts Rivalen gaben sehr schnell auf.

In der Zeit des Goldrausches überschütteten bekanntlich nicht die Goldgräber selbst mit Gold, sondern die Händler, die sie mit Waren, Werkzeugen und Lebensmitteln versorgten. Natürlich stand auch Vanderbilt auf dieser Liste, denn er war es, der den kürzesten Weg nach Kalifornien ebnete. Dafür musste er zwar einen Kanal zwischen dem Karibischen Meer und dem Pazifischen Ozean durch das Territorium Nicaraguas graben, aber das Spiel war die Kerze wert, und sein Unternehmen erhielt den Status eines interkontinentalen Transports.

Mitte der 1850er Jahre war Vanderbilt der größte Reeder in den Vereinigten Staaten, und am Ende seines Lebens hatte er den Eisenbahnverkehr erobert, und sein Kapital betrug etwa 100 Millionen (mehr als 150 Milliarden US-Dollar an Käuferäquivalent zu modernen Preisen).). Leider hielten sich die Nachkommen auf diesem Podest nicht lange aus. Wenn der Sohn das Familienunternehmen immer noch unterstützte, bemerkte einer der Enkel, William Kissam Vanderbilt, der Legende nach, als er das Erbe erhielt: „Ererbter Reichtum ist ein echtes Hindernis für das Glück … Es lässt mir nichts zu hoffen, und nichts Bestimmtes, wonach man streben kann“.

Die Nachkommen der Vanderbilts mussten jedoch nicht lange unter dem sagenhaften Reichtum "leiden". Ihre Leidenschaft für Luxus und überteuerte Immobilien, die mit der Krise im Transportgeschäft zu Beginn des 20. Jahrhunderts zusammenfiel, führte zu einem regelrechten Zusammenbruch. 1970 hatte New York Centra, einst die zweitgrößte Eisenbahngesellschaft der Vereinigten Staaten, Insolvenz angemeldet, doch zu diesem Zeitpunkt war die Familie längst bankrott.

Eine andere bekannte Familie, deren Name zu einem bekannten Namen geworden ist, war dagegen für ihre freundliche und gut koordinierte Arbeit für das Gemeinwohl bekannt. Die Kinder und Enkel der Rothschilds wussten nichts Schlimmeres als der Gründer des Clans, wie man mit Krisen Geld macht