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Video: Revolutionäre Seeleute und Kriegsheldinnen: Wie Frauen den Weg zur Marine ebneten
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 00:01
Frauen sind auf dem Meer unterwegs, seit es Boote und Flöße gibt. Frauen waren Passagiere - Reisende, Köchinnen, Matrosen und Kapitäne, auch wenn das Segeln nur ein Männerberuf war und der Spruch, eine Frau auf einem Schiff sei leider kein Scherz. Aber die offizielle Geschichte der Damen in der Marine beginnt noch gar nicht so lange.
Matrosen von Petrograd
Der erste Versuch, Frauen und eine offizielle Marinekarriere zu verbinden, wurde in Russland nach der Februarrevolution von 1917 unternommen. Auf Initiative der Petrograder Frauen befahl Kerenski, eine weibliche Marineabteilung zu bilden, in der es ihnen gelang, 120 Freiwillige zu rekrutieren. Sie sollten genau die gleiche Uniform mit Hosen tragen wie die Männer, und die bereits bestehenden weiblichen Todesbataillone, wie das von Maria Bochkareva kommandierte, wurden direkt als Vorbild für die Bildung einer Matrosenabteilung bezeichnet.
Die Presse verfolgte aufmerksam die Ausbildung der Matrosen. Sie wurden ständig fotografiert und hielten ständig Bewertungen. In der Zwischenzeit erwies es sich als schwierig, einen Kapitän zu finden, der bereit war, Frauen unter sein Kommando zu nehmen. Die Matrosen waren voller Vorurteile und schrieben Protestbriefe an die Regierung und beleidigende Briefe an Matrosen.
Schließlich stimmte Rybaltovsky, der Chef des Marinestützpunkts Kola, zu, die Frauen unter sein Kommando zu nehmen. Die Wetterbedingungen auf der Kola-Halbinsel sind sehr hart, ständig weht von irgendwoher ein kalter und sehr starker Wind, daher stellte Rybaltovsky eine Bedingung: Nur körperlich starke, starke und robuste "junge Damen" sollten in den Dienst geschickt werden.
Sie fingen an, Matrosen im Militärdienst auszubilden - mit Waffen arbeiten, kriechen und rennen und so weiter. Im Laufe der Ausbildung wurden Frauen mit ungeeigneten körperlichen Eigenschaften eliminiert, und am Ende blieb eine Abteilung von etwa vierzig Personen übrig. Kerenski überwachte das Projekt weiterhin persönlich, dann folgten der Oktober und der bolschewistische Staatsstreich.
Kurz nach dem Putsch wurden alle Fraueneinheiten durch eine Sonderverordnung aufgelöst. Frauen konnten nur allgemein, also zusammen mit Männern, in der Armee dienen, mit der unvermeidlichen Übermacht der Männer in der Mannschaft. Dies brachte klare Risiken mit sich und dämpfte viele. Auf jeden Fall war es die weibliche Marineabteilung, die es nicht mehr gab, obwohl, ohne es zu wissen, die weißen Emigranten unter den Karikaturen der schrecklichen neuen Sowjetfrau, die sich der vorrevolutionären sanften Dame widersetzte, auch eine große Figur zeichneten Seemann in Glocken.
Am Ruder und am Ruder
Obwohl die Auflösung der Fraueneinheiten ein Rückschritt für die Gleichstellung der Frauen war oder zu sein schien, wurde der Weg zur Gleichstellung in den Berufen dennoch offiziell verkündet. Sowohl aus hohen Motiven - Frauenrechte sind seit etwa einem halben Jahrhundert in den politischen Programmen verschiedener russischer Oppositioneller enthalten, als auch aus rein praktischen Gründen: Erst der Weltkrieg, dann der Bürgerkrieg hat die Zahl der Männer im Land stark reduziert. Eine gewissenhafte Sowjetfrau sollte zu ihren Jobs kommen und die zusammengebrochene Wirtschaft retten. Und sie kam und rettete.
In einer Zeit, in der sich in der Flussschifffahrt immer häufiger Frauen als Fischer, Matrosen, Kapitäne, auf Schiffen, die Meere und Ozeane überqueren, an Bord befanden, schien es, als ob sich die Sache nicht rührte. Als jedoch ein Mädchen namens Anna Shchetinina in Fernost als Kapitänin studieren ging, durfte sie, obwohl sie vor allen zukünftigen Schwierigkeiten gewarnt wurde, zusammen mit anderen Mädchen studieren.
Und die Strapazen waren genug: Neben den üblichen Schwierigkeiten hatten die Mädchen eine sehr voreingenommene Haltung ihrer Älteren in Bezug auf Alter und Rang. Sie bekamen nicht nur Fett und rüde Worte, sondern auch die schwierigsten physisch und psychisch schwersten Aufgaben nm zu üben. Schaut man sich jedoch den Prozentsatz an, sind am Ende des Kurses mehr Mädchen als Jungen übrig – sie brachen achtzig Prozent ab, und fast die Hälfte der Mädchen blieb.
Bald wurde Shchetinina zuerst die Rolle des Kapitänsassistenten und dann des Kapitäns des Schiffes anvertraut, und sofort mit einer schwierigen Aufgabe: das Schiff durch das Eis zu führen, von Deutschland nach Fernost. Kapitän Anna hat die Aufgabe mit Bravour gemeistert: in kürzester Zeit und es geschafft, sich in einer Extremsituation nicht zu verirren. Das Schiff wurde fast vom Eis zerquetscht, aber Anna schaffte es, es aus der Eisgefangenschaft zu befreien. Sie war die erste Frau, die als Kapitän zur See diente.
Es stimmt, ihr Diplom handelte von der Sekundarstufe. Die erste Inhaberin eines Hochschulkapitänsdiploms war ein Mädchen vom anderen westlichen Ende des Landes namens Bertha Rappoport. Beide Frauen wurden wegen ihres starken Charakters bei Untergebenen und Küstenmitarbeitern berühmt und wurden später während des Großen Vaterländischen Krieges bekannt. Etwa im selben Jahr wurde die Kanadierin Molly Cool Kapitän der Handelsmarine. Die Geschichte der weiblichen Kapitäne auf den Meeren und Ozeanen begann.
Jetzt, seit 1974, gibt es einen Frauenschifffahrts- und Handelsverband. Seine Niederlassungen befinden sich in 35 Ländern und beschäftigen über tausend Mitarbeiter. Nach Angaben der Internationalen Arbeitsorganisation ILO sind bis zu 2 % der Seeleute weltweit Frauen. Das sind etwa 30.000 Menschen.
Viele Frauen, nicht nur Matrosen, haben sich während des Krieges ausgezeichnet. Dus'kin Platoon: Wie eine 17-jährige Krankenschwester die einzige weibliche Zugkommandantin der Marine wurde.
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