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Für wen die Glocke verstummte: 7 große Katastrophen in der UdSSR, die nicht bekannt wurden
Für wen die Glocke verstummte: 7 große Katastrophen in der UdSSR, die nicht bekannt wurden

Video: Für wen die Glocke verstummte: 7 große Katastrophen in der UdSSR, die nicht bekannt wurden

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Anonim
Sie versuchten, nicht über Katastrophen in der UdSSR zu sprechen
Sie versuchten, nicht über Katastrophen in der UdSSR zu sprechen

Viele Ereignisse, die in der Sowjetunion stattfanden, waren nicht Gegenstand einer breiten Öffentlichkeit. Für die westlichen Medien wurde ein Bild einer nahezu idealen gesellschaftspolitischen Struktur in einem einzigen Land gezeichnet. Allerdings gab es von Zeit zu Zeit solche Katastrophen, dass es einfach unmöglich war, sich vollständig zu verstecken. Aber auch in diesem Fall wurden die Informationen sehr dosiert präsentiert und das Ausmaß der Konsequenzen offen unterschätzt.

Kyshtym-Unfall

Sperrzone
Sperrzone

Die Explosion radioaktiver Abfälle ereignete sich 1957 im Chemiewerk Mayak in Tscheljabinsk-40 (heute Ozersk), und das Ausmaß der Tragödie war wirklich erschreckend.

Die Explosion eines Containers mit einem Volumen von 30 Kubikmetern ereignete sich nach einem Ausfall des Kühlsystems, die Explosion hob eine radioaktive Wolke auf eine Höhe von etwa zwei Kilometern, woraufhin die darin enthaltenen Stoffe in einer Entfernung von etwa 350 Kilometern herausfielen von der Unfallstelle. Die radioaktiven Stoffe, die in die Atmosphäre gelangten, wurden auf 20 Millionen Curie geschätzt. Das kontaminierte Gebiet war 23.000 Kilometer lang, wo mehr als 270.000 Menschen lebten. Hunderttausende Soldaten beseitigten den Unfall. Während der Liquidation wurden 23 Dörfer umgesiedelt, alle Besitztümer und Haustiere wurden zusammen mit der Ernte zerstört.

Am 29. September 1957 ereignete sich der erste radioaktive Unfall in der UdSSR in einem Chemiewerk in der geschlossenen Stadt Tscheljabinsk-40 (heute Ozersk)
Am 29. September 1957 ereignete sich der erste radioaktive Unfall in der UdSSR in einem Chemiewerk in der geschlossenen Stadt Tscheljabinsk-40 (heute Ozersk)

Anschließend wurde die Katastrophe als Kyshtym-Unfall bezeichnet, und das kontaminierte Gebiet wurde als "radioaktive Spur Osturals" bezeichnet. Der Name der geschlossenen Stadt Tscheljabinsk-40 durfte schon vor der Tragödie nicht einmal in der Korrespondenz erwähnt werden.

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Nedelin-Katastrophe, 1960

Blick auf die Startrampe Nummer 41 nach der Katastrophe. In der Mitte befindet sich die Startrampe, gefüllt mit einem formlosen Haufen aus verdrehtem und verkohltem Metall, links und rechts davon der verkohlte Installateur
Blick auf die Startrampe Nummer 41 nach der Katastrophe. In der Mitte befindet sich die Startrampe, gefüllt mit einem formlosen Haufen aus verdrehtem und verkohltem Metall, links und rechts davon der verkohlte Installateur

Informationen über diese Tragödie wurden fast 30 Jahre nach dem Vorfall, im Jahr 1989, in den Medien veröffentlicht. Ein Versuch, bis zum Tag der Oktoberrevolution Zeit für den Start einer Rakete zu haben, wobei die Sicherheitstechniken und die Qualität der Vorbereitung des Geräts vernachlässigt wurden, endete in einer Tragödie.

Am 24. Oktober startete spontan eines der Triebwerke der ballistischen Interkontinentalrakete R-16. Infolge der Zerstörung der Panzer brach ein Großbrand aus. Nach offiziellen Angaben hat die Gesamtzahl der Todesfälle 78 erreicht, inoffizielle Zahlen sprechen von 126 Todesfällen. Unter den Toten befanden sich der Konstrukteur und Kommandant der Raketentruppen, Marschall M. I. Nedelin, dessen Name der Katastrophe im Westen gegeben wurde.

Kollision von Passagierflugzeugen über Dneprodzerzhinsk, 1979

11. August 1979 Wrack der TU-134A
11. August 1979 Wrack der TU-134A

Einer der größten Flugzeugabstürze ereignete sich am 11. August 1979 am Himmel über Dneprodzerzhinsk (heute Kamenskoe). Infolge eines Fehlers der Fluglotsen in einer Höhe von 8400 Metern kollidierten zwei Tu-134-Flugzeuge auf den Flügen 7628 Tscheljabinsk - Chisinau und 7880 Taschkent - Minsk. 178 Menschen getötet, alle Passagiere und Besatzungsmitglieder, darunter die usbekische Fußballmannschaft "Pakhtakor".

Die Kollision zweier Passagierschiffe, die bis zuletzt still war
Die Kollision zweier Passagierschiffe, die bis zuletzt still war

Gerade wegen des Todes der Fußballmannschaft konnte die Katastrophe nicht ganz zum Schweigen gebracht werden, in der Zeitung "Sowjetischer Sport" wurde eine kurze Notiz über den Tod der Fußballspieler veröffentlicht, aber im Westen erhielt die Geschichte viel Zuspruch Werbung.

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Flugzeugabsturz in Puschkin, 1981

Bei dem Flugzeugabsturz in Puschkino kam das gesamte Kommando der Pazifikmarine der UdSSR ums Leben
Bei dem Flugzeugabsturz in Puschkino kam das gesamte Kommando der Pazifikmarine der UdSSR ums Leben

Infolge des Absturzes des Tu-104-Flugzeugs aufgrund einer Überlastung der Seite und eines Besatzungsfehlers wurde das gesamte Kommando der pazifischen Marine des Landes getötet. Sie waren alle nach den geplanten Gefechtsstandübungen auf dem Heimweg.50 Menschen, darunter 4 Besatzungsmitglieder, starben 8 Sekunden nach dem Start. Unmittelbar nach dem Absturz blieb nur eine Person am Leben, er starb aber auch im Rettungswagen.

Nach der Katastrophe wurde der einzige kurze Nachruf in der Zeitung Krasnaya Zvezda veröffentlicht. Es war einfach unmöglich, die Tragödie vollständig zu verbergen, aber die Angehörigen der Opfer erhielten erst 1997 eine offizielle Todesnachricht.

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Massenansturm bei Luzhniki, 1982

Am 20. Oktober 1982 wurden 66 Fans bei einem Ansturm im Luschniki-Stadion in Russland getötet
Am 20. Oktober 1982 wurden 66 Fans bei einem Ansturm im Luschniki-Stadion in Russland getötet

Sieben Jahre lang gab es keine Informationen über diese Tragödie. Während des Spiels "Spartak Moskau" (UdSSR) und "Haarlem" (Niederlande) am 20. Oktober kam es zu einem massiven Gedränge, bei dem 66 Menschen getötet wurden - die Fans der sowjetischen Mannschaft. Über den Vorfall wurde in der Zeitung Vechernyaya Moskva eine kleine Notiz veröffentlicht. Die genaue Zahl der Opfer wurde erst sieben Jahre später freigelassen.

Informationen zu dem Vorfall in der Zeitung "Evening Moscow"
Informationen zu dem Vorfall in der Zeitung "Evening Moscow"

Kollision des Motorschiffes "Alexander Suvorov" mit einer Eisenbahnbrücke, 1983

Motorschiff "Alexander Suvorov" nach dem Unfall
Motorschiff "Alexander Suvorov" nach dem Unfall

Am 5. Juni 1983 ereignete sich einer der größten Unfälle in der Geschichte der russischen Schifffahrt. Infolge einer falsch gewählten Durchfahrtsspanne der Uljanowsk-Brücke über die Wolga (der Navigator fuhr unter der sechsten Spannweite statt der dritten) wurde der obere Teil des Motorschiffs "Alexander Suvorov" abgerissen. Dort befand sich der Kinosaal für Passagiere, in dem damals der Film gezeigt wurde, das Steuerhaus und die Schornsteine.

Fragment der Brücke nach dem Unfall
Fragment der Brücke nach dem Unfall

Nur eine ungefähre Zahl der zum Zeitpunkt des Unfalls Getöteten wird genannt - 176 Menschen. Die genaue Zahl konnte nicht ermittelt werden, da sich neben den Passagieren und der Besatzung zahlreiche Verwandte und nur Bekannte der Besatzungsmitglieder an Bord befanden.

Erschwerend kam hinzu, dass zum Zeitpunkt der Kollision ein Güterzug über die Brücke fuhr und ein Teil der Ladung der umgestürzten Waggons auf das Deck des Motorschiffs fiel.

Eisenbahnunglück bei Ufa, 1989

Die Tragödie ereignete sich in der Nacht zum 4. Juni 1989
Die Tragödie ereignete sich in der Nacht zum 4. Juni 1989

40 Minuten vor der Durchfahrt von zwei Zügen auf dem Abschnitt Asha - Ulu-Telyak, die den Strecken Nowosibirsk - Adler und Adler - Nowosibirsk folgen, begann ein Gasleck auf dem Abschnitt der Pipeline Sibirien - Ural - Wolga-Region. In dem Moment, in dem sich die beiden Züge trafen, explodierte das Gasgemisch aus einem Funken unbekannter Herkunft. Die Druckwelle beschädigte das Glas in der 10 Kilometer von der Unfallstelle entfernten Stadt. Bei dem Absturz starben etwa 600 Menschen, davon 181 Kinder.

Heute erscheint vielen die Wahrheit der Errungenschaften der Sowjetunion umstritten, da der Preis für diese Errungenschaften bezahlt werden musste, aber es ist nicht zu leugnen, dass die Ära der UdSSR insgesamt eine Zeit globaler Veränderungen war Lebensbereiche des Landes.

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